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- 發(fā)布日期:2021-07-13 09:34:28 點(diǎn)擊次數(shù):7 所屬分類:行業(yè)動態(tài) 文章來自:康成發(fā)電設(shè)備
柴油發(fā)電機(jī)組的動力由飛輪端通過6只M10的螺栓將飛輪與配套機(jī)械相連而輸出,這6只螺栓均布在以曲軸中心線為中心的圓周上。柴油機(jī)與配套機(jī)械的聯(lián)接,必須定位準(zhǔn)確,安裝可靠。與柴油機(jī)聯(lián)接部位相對應(yīng)的安裝平面須平整光潔。
天然氣發(fā)電機(jī)組可根據(jù)用戶要求對固定的動力輸出可提供多種輸出裝置,安裝尺寸協(xié)商確定。
調(diào)整天然氣發(fā)電機(jī)組的時(shí)候,我們要注意:
1.氣門間隙的調(diào)整氣門間隙是指氣門與搖臂之間的間隙,冷態(tài)時(shí)進(jìn)氣門間隙為0.25~0.35mm,排氣門間隙為0.30~0.40mm。柴油機(jī)經(jīng)過連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后,氣門間隙可能變化,因此每運(yùn)轉(zhuǎn)250h后要檢查一次氣門間隙。
氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在冷車狀態(tài)下進(jìn)行。調(diào)整時(shí),拆下氣缸蓋罩,轉(zhuǎn)動曲軸,使一缸處于壓縮上止點(diǎn),調(diào)整一缸進(jìn)、排氣門間隙,可同時(shí)調(diào)整二缸進(jìn)氣門和三缸排氣門間隙,按柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,轉(zhuǎn)動曲軸240°,使三缸處于壓縮上止點(diǎn),調(diào)整三缸進(jìn)氣門和二缸排氣門間隙。
調(diào)整方法:用扳手松開氣門搖臂上的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘,將厚薄規(guī)(進(jìn)氣門,片厚0.25;排氣門,片厚0.30)插入氣門與搖臂之間,用螺絲刀旋動調(diào)正螺釘直至厚薄規(guī)尚能勉強(qiáng)滑動,然后擰緊調(diào)整螺母以固定調(diào)整螺釘。抽出厚薄規(guī)后,須重新復(fù)核一次。
2.供油提前角的調(diào)整供油提前角的正確性對柴油機(jī)的工作和經(jīng)濟(jì)性有很大影響,柴油機(jī)在出廠時(shí)都進(jìn)行了調(diào)整,只有在拆裝修理后或發(fā)生故障時(shí)才進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整時(shí),可先卸下第一缸高壓油管,然后按工作運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪,當(dāng)噴油泵出油閥緊座孔內(nèi)油面升高時(shí),將飛輪反轉(zhuǎn)40°再緩慢均勻地正向轉(zhuǎn)動飛輪,同時(shí)注視噴油泵出油閥緊座中的油面,當(dāng)油面剛剛波動的瞬時(shí),即表示第一缸開始供油,飛輪板上的刻線與飛輪上的刻線的角度即為供油提前角。若供油提前角不在規(guī)定范圍內(nèi),將固定噴油泵的三個(gè)螺栓松開,轉(zhuǎn)動油泵體以調(diào)整供油提前角,油泵上部轉(zhuǎn)向機(jī)體供油提前角減小,反之,則增大。調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)后,擰緊三個(gè)固定螺栓。