上柴柴油發(fā)電機(jī)組油壓低解決辦法

　　當(dāng)我們遇到上柴柴油發(fā)電機(jī)組油壓低的時(shí)候，我們需要對(duì)下面進(jìn)行一些檢查：

　　1、要檢查柴油機(jī)的溫度是否過(guò)高。

　　2、在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查潤(rùn)滑油管路各接頭及各潤(rùn)滑結(jié)合面是否漏油。

　　3、若溫度及油量、機(jī)油黏度均符合要求，可檢查機(jī)油壓力表是否失準(zhǔn)，傳感器是否失效。

　　4、若壓力表、傳感器良好，則應(yīng)檢查機(jī)油濾清器是否堵塞，旁通閥的開(kāi)啟壓力是否正常。

　　5、若以上均良好，則應(yīng)檢查各有關(guān)零件的配合間隙是否過(guò)大。

　　也可以按照下面的方法來(lái)全面檢查：

　　一、機(jī)內(nèi)檢查

　　1、壓力和泄漏的檢查

　　對(duì)上述觀察檢查認(rèn)為都符合要求后，仍未找出導(dǎo)致發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的故障所在，一般不要急于隨便拆卸或更換有關(guān)零件，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可在主油道接上壓縮空氣(改制一個(gè)與主油道螺紋尺寸相應(yīng)的接頭及一根高壓膠管與氣源相通)，空氣壓力以0.4～0.5Mpa為宜，直接觀察或用手觸摸主軸承連桿軸承的間隙處壓縮空氣泄漏程度，并觀察分析常見(jiàn)的下列幾種壓縮空氣泄漏的異常情況：

　　(1)在正時(shí)齒輪室處有明顯的空氣泄漏，一般應(yīng)判斷為惰齒輪與軸配合失常。

　　(2)在發(fā)電機(jī)機(jī)油泵軸與襯套處有明顯的空氣泄漏，則可判斷發(fā)電機(jī)機(jī)油泵內(nèi)部磨損過(guò)大。

　　(3)安裝發(fā)電機(jī)機(jī)油粗濾器的氣缸體內(nèi)側(cè)有空氣泄漏，一般為機(jī)油粗濾器總成的墊片中間破損或裝反。

　　(4)氣缸體內(nèi)側(cè)主油道或其它油道有壓縮空氣泄漏，則可判斷該油道上有鑄造砂孔或裂紋，特別是新缸體更應(yīng)檢查此點(diǎn)。

　　(5)在同類軸承中某一軸承泄漏的壓縮空氣量較大、較急，則一般此軸承有巴氏合金脫落或軸承磨損過(guò)大的情況。

　　(6)如有必要，可同時(shí)拆卸氣缸蓋罩，檢查氣門(mén)搖臂機(jī)構(gòu)泄漏的情況，如有不均勻的泄漏，說(shuō)明其相關(guān)件配合過(guò)松(此時(shí)應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸)。

　　2、卸油底殼檢查

　　當(dāng)上述外表檢查、調(diào)試無(wú)效后，應(yīng)放凈發(fā)電機(jī)機(jī)油，拆卸油底殼，并檢查：油底殼內(nèi)是否有巴氏合金的脫落物，尤其是塊狀的脫落物及其它異常情況;發(fā)電機(jī)機(jī)油集濾器的濾網(wǎng)是否被堵塞;機(jī)油吸油管焊接件及機(jī)油出油管是否堵塞，各端部密封墊是否堅(jiān)固有效;機(jī)油泵蓋的堅(jiān)固密封是否有效;機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵軸襯套磨損是否異常。

　　二、外表檢查

　　1、觀察發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力表

　　接通電源(此時(shí)不起動(dòng)柴油機(jī))，觀察柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表的指針是否移動(dòng)和準(zhǔn)確地回正到“0”位。如發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表的指針不動(dòng)或不能回到“0”，則為機(jī)油壓力表失準(zhǔn)，或機(jī)油壓力傳感器失效，或電路故障可在主油道上串接一個(gè)自制的直壓式機(jī)油壓力表(用0.1～1.0MPa的氣壓表改制)，起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，若直壓表上的機(jī)油壓力正常，故障仍在相關(guān)的儀表和電路上，直壓表上的壓力過(guò)低，柴油機(jī)又無(wú)異響，可先對(duì)柴油機(jī)主油道的機(jī)油高壓閥和機(jī)油粗濾器上的調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)試，觀察其調(diào)試效果。

　　2、檢查機(jī)油的質(zhì)和量

　　對(duì)機(jī)油壓力過(guò)低的柴油發(fā)電機(jī)，一般應(yīng)先檢查機(jī)油量是否符合要求。機(jī)油量過(guò)少，則故障顯而易見(jiàn)，如油量符合要求或過(guò)多，應(yīng)仔細(xì)觀察其機(jī)油是否有柴油、水分，如果柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油里混有柴油，則機(jī)油變稀，粘度下降，導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低。