沼氣發(fā)電機組活塞與氣缸
　?。?）活塞也要用優(yōu)質(zhì)的。一些廠家生產(chǎn)的劣質(zhì)活塞裝上沼氣發(fā)電機組后會出現(xiàn)各種各樣的故障，不能正常使用。比如說有一種進口牌號的活塞裝上柴油機后不久，活塞的形狀就發(fā)生變化，無法再繼續(xù)使用下去?；钊|(zhì)量的劣質(zhì)從感官上一般不好判斷，簡易使用正規(guī)廠家（如江濱活塞等）的品牌產(chǎn)品。
　　（2）眾所周知，缸套有一般干式缸套和濕式缸套兩種，現(xiàn)在多數(shù)車柴油機缸體用的是干式缸套。雖然，康明斯6BT 柴油機缸體所鑲的也是干式缸套，但它不是像傳統(tǒng)的那樣拉出舊缸套后壓入新缸套就行了，而是要先按規(guī)定尺寸鏜缸體底孔并留下止口，然后采取下述工藝壓裝：
　　①將氣缸套放入冰箱內(nèi)冷卻到零下20℃，保持1h以上；
　?、跉飧滋桌鋮s完成后，將每個氣缸孔內(nèi)表面涂以loctite620膠（樂泰620膠），此膠具有抗高溫、抗腐蝕、能有效地保護氣缸體與氣缸套的過盈配合；
　　③雙手戴好防護手套，將冷凍后的氣缸套（外徑減少0.05～0.07mm, 氣缸體與氣缸套的過盈量為0.05～0.08mm）壓入氣缸孔；
　?、苋缓笥靡粋€專用工具輕輕敲打氣缸套，使氣缸套與氣缸體的下止口面充分接觸。
　　如果壓裝氣缸套時不采取上述工藝，而是先按規(guī)定尺寸鏜好缸體底孔后直接把氣缸套壓入，結(jié)果造成氣缸套不同程度地縮變，有一些沼氣發(fā)電機組使用后不久氣缸套就在缸體底孔內(nèi)串動，致使氣缸套和缸體底孔之間形成間隙并導致柴油機冷卻不良。當然，這也是造成康明斯6BT 柴油機按傳統(tǒng)方法大修后，3萬km以內(nèi)就出現(xiàn)缸體早期異常磨損的主要原因之一。
　?。?）換缸體時應注意的問題。市場上康明斯6BT柴油機的缸體也有偽劣產(chǎn)品，更換缸體時一定要注意。雖然無法從材質(zhì)上判斷其質(zhì)量優(yōu)劣，但是可以通過測量其氣缸筒和凸輪軸座孔等有關孔徑的形狀公差是否符合要求來判斷其質(zhì)量是否合格。
 

敬請登錄：http://153193.cn/