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    低壓配電柜技術(shù)在柴油發(fā)電機(jī)組上的應(yīng)用發(fā)展

  • 發(fā)布日期:2021-07-19 09:38:42  點(diǎn)擊次數(shù):8  所屬分類:行業(yè)動態(tài) 文章來自:康成發(fā)電設(shè)備
  • 低壓配電柜技術(shù)在柴油發(fā)電機(jī)組上的應(yīng)用發(fā)展

    摘 要: 介紹了與康明斯柴油發(fā)電機(jī)配套的低壓配電柜行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,對比了國內(nèi)外幾家具有代表性的低壓電器企業(yè)與康明斯柴油發(fā)電機(jī)配套的低壓配電柜的特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上,綜述了與康明斯柴油發(fā)電機(jī)配套的低壓配電柜的新技術(shù)發(fā)展趨勢。

    1、引言

    低壓電器涉及的技術(shù)領(lǐng)域比較廣, 對新技術(shù)發(fā)展也較為敏感。許多新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用都將帶動低壓電器的發(fā)展。隨著現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用, 低壓配電、控制系統(tǒng)與成套裝置也有了新的發(fā)展動向, 包括緊湊化、智能化、可通信、高防護(hù)、高可靠性、模塊化、環(huán)保等新技術(shù)特征。在2002年, 就有專家提出了發(fā)展第四代低壓電器產(chǎn)品的初步設(shè)想。

    2 、低壓配電柜的發(fā)展現(xiàn)狀

    從20世紀(jì)80年代開始, 我國隨工程項(xiàng)目引進(jìn)了國外不同類型的低壓開關(guān)柜, 至90年代國外公司將他們的低壓成套設(shè)備在我國進(jìn)行獨(dú)資或合資生產(chǎn), 以MNS為典型代表的國外先進(jìn)技術(shù)和裝備不斷進(jìn)入我國。

    縱觀國外低壓成套開關(guān)設(shè)備, 我們不難發(fā)現(xiàn), 它們在柜體的設(shè)計、設(shè)備的故障電弧防護(hù)能力、加工工藝、開關(guān)設(shè)備的智能化等方面都有了較大的突破, 進(jìn)入90年代后, 國外各大公司在低壓供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控的基礎(chǔ)上, 積極開展智能化的低壓開關(guān)和智能化的低壓成套開關(guān)設(shè)備的研究。

    (1)設(shè)計方案的提高

    國外許多生產(chǎn)廠家已廣泛采用三維CAD設(shè)計軟件, 它可將設(shè)計、數(shù)據(jù)庫、計算分析以及加工等有機(jī)地結(jié)合起來, 大大加快了產(chǎn)品的設(shè)計速度和可靠性, 降低了技術(shù)人員的勞動強(qiáng)度。

    3 、解決思路

    現(xiàn)在我們可以回到《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》第3.0.2條上來, 按照其條文解釋將柴油發(fā)電機(jī)啟動信號取自變壓器低壓側(cè)主斷路器的輔助接點(diǎn)就可以解決上述各項(xiàng)問題, 不過得分情況將啟動信號線作出處理, 具體如下:

    (1)可直接按規(guī)范要求將柴油發(fā)電機(jī)的啟動信號線引自主斷路器的輔助接點(diǎn), 因?yàn)樵诠こ虒?shí)際中配電房內(nèi)大電流母線或接頭處出問題的機(jī)會較小, 我們不須過分考慮母線或其接頭出問題的概率問題, 而應(yīng)該注意市電電源的供電狀況。只要市電電源在供電, 就不應(yīng)啟動柴油發(fā)電機(jī), 而只有在市電電源 ( 全部) 失電的情況下, 才需要立即啟動柴油發(fā)電機(jī)。

    (2)需要將柴油發(fā)電機(jī)的啟動信號線引自主斷路器的輔助接點(diǎn), 因?yàn)檫@才是市電停電的真正最可靠的信號點(diǎn), 理由詳本文2.2所述。

    (3)應(yīng)該從兩臺變壓器低壓側(cè)主斷路器的輔助接點(diǎn)分別引出信號線, 并在柴油發(fā)電機(jī)啟動控制屏上形成“與條件”,只有在兩臺變壓器都失電的條件下才啟動柴油發(fā)電機(jī), 這樣就能夠保證柴油發(fā)電機(jī)不會誤啟動。

    4、結(jié)論

    設(shè)計人員在使用新產(chǎn)品或產(chǎn)品的新功能時, 一定要審慎地加以利用, 不能只注意其解決問題的方便性, 還要注意其解決的方式方法是否科學(xué)合理。本文提到的《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》第3.0.2條就是這樣, 它雖然基于以往的實(shí)際運(yùn)行只提出將柴油發(fā)電機(jī)啟動信號取自變壓器低壓側(cè)主斷路器而不應(yīng)取自高壓側(cè)繼電器, 但通過本文的分析我們可以知道, 柴油發(fā)電機(jī)啟動信號取自變壓器低壓側(cè)主斷路器同樣優(yōu)于取自柴油發(fā)電機(jī)型ATSE的專用啟動信號線。


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