新聞中心
您的當前位置：首頁>新聞中心>行業(yè)動態(tài)
- 發(fā)布日期：2021-07-19 09:38:44 點擊次數(shù)：6 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設備
康明斯對柴油發(fā)電機組并機運行的研究
研究目標：
深入研究柴油發(fā)電機并聯(lián)運行的物理規(guī)律，建立康明斯電站的多機并聯(lián)運行過程的數(shù)學模型和仿真模型；將仿真結果與實船檢測數(shù)據(jù)相比較，取得與實際情況相符合的結果；揭示康明斯電站多機并聯(lián)運行功率振蕩的本質(zhì)原因，通過建立的數(shù)學模型，定量分析并聯(lián)運行的穩(wěn)定性。
研究內(nèi)容：
1、康明斯柴油發(fā)電機系統(tǒng)建模；
2、動態(tài)(發(fā)電機)負荷建模及多機并聯(lián)運行過程建模與仿真；
3、多機并聯(lián)運行的穩(wěn)定性分析；
4、擬解決的關鍵性問題：
5、康明斯動態(tài)負荷建模；
6、多機并聯(lián)運行過程的建模方法；
7、發(fā)電系統(tǒng)中柴油發(fā)動機(高速柴油發(fā)電機)的建模方法；
目前動態(tài)負荷建模是世界公認的尚未完全解決的難題，原因在于負荷變化的隨機性，不同國家的學者從不同的角度，釆用不同的方法，建立了很多負荷模型,但與實際運用還有較大差距。
多機并聯(lián)運行過程的建模方法，涉及到兩臺及以上柴油發(fā)電機組的調(diào)速、調(diào)壓控制系統(tǒng)的建模，目前尚無人完整提出比較精確的數(shù)學模型。以前的研究者在簡化的條件下，忽視獨立柴油發(fā)電機組的特點，把發(fā)電機等效為恒電動勢和等值電抗,在并車時研究發(fā)電機的動態(tài)過程。這種做法對定性分析無可厚非，但要定量分析,則有相當大的誤差。必須把柴油發(fā)電機和發(fā)電機聯(lián)系起來建立其控制系統(tǒng)和控制對象的數(shù)學模型，進而研究并聯(lián)運行時的物理規(guī)律，考慮能量守恒定律，建立相應的數(shù)學模型。
柴油發(fā)電機的建模方法，有容積法和平均值法等，但在柴油發(fā)電機中柴油發(fā)動機的建模不需考慮過多的因素，因為發(fā)電機與柴油發(fā)電機同軸旋轉(zhuǎn)，只是機械聯(lián)系，機械轉(zhuǎn)矩和電磁轉(zhuǎn)矩的平衡以及兩者的功率的平衡才是其研究的重點。
----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
揚州市康成發(fā)電設備有限公司
如果希望了解更多有關柴油發(fā)電機組信息請關注：http://153193.cn/?article/
