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- 發(fā)布日期：2021-07-22 09:37:56 點擊次數(shù)：40 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設(shè)備
- 在2016年，康明斯發(fā)布了能夠滿足中國非道路第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔動力解決方案，并于當(dāng)年推介了滿足歐洲非道路第五階段（EU Stage V）排放的電控發(fā)電機和后處理產(chǎn)品。
目前，康明斯非道路國四動力的可靠性驗證已累計超過100,000小時，在高寒、高海拔、高粉塵等惡劣工況下作業(yè)，穩(wěn)定性良好，將康明斯非道路國三動力高效耐用、經(jīng)濟省油的性能特點，與歐洲第四、第五階段和車用國六階段的迭代技術(shù)相結(jié)合，通過新一代“智慧大腦”智能控制技術(shù)、先進(jìn)的發(fā)電機子系統(tǒng)集成技術(shù)、發(fā)電機熱管理技術(shù)、新一代排放后處理系統(tǒng)和遠(yuǎn)程數(shù)字化服務(wù)技術(shù)，使動力系統(tǒng)與整機的優(yōu)化匹配度更高，具有更高的功率密度，在相同排量下動力更強勁，燃耗更低，瞬態(tài)響應(yīng)更好，工作效率更高，能夠帶來更高的經(jīng)濟效益。
在市場更新加快、大氣污染防治環(huán)保政策落實等積極因素的作用下，中國工程機械將在可靠性、耐久性以及節(jié)能減排等方面有更大突破?？得魉狗堑缆穱碾娍匕l(fā)電機，排量3.9至15升，功率80至674馬力（60至503千瓦），具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、易維護(hù)等特點，排放處理系統(tǒng)安裝靈活且節(jié)省空間，能夠滿足工程機械、農(nóng)機等設(shè)備多樣性的應(yīng)用需求，使升級換代更加簡單易行。
2021年4月初，康明斯在無錫攜四款國六發(fā)電機動力+AMT變速箱產(chǎn)品亮相，其中三款產(chǎn)品搭載贏動自動擋變速箱，讓用戶以及媒體體驗到它們的風(fēng)采。
康明斯發(fā)電機+贏動自動擋變速箱，兩個具有100+歷史企業(yè)的結(jié)合，并不是把兩個硬件放在一起，而是在電控、系統(tǒng)以及標(biāo)定等在深度上的集成，換個角度說就是，雙方私有數(shù)據(jù)的共享打造出來的最佳匹配。而且一體化動力鏈的產(chǎn)品在美國已經(jīng)展現(xiàn)出來非常大的優(yōu)勢，油耗、動力性和舒適性等在客戶端也得到認(rèn)可，收獲良好口碑。
康明斯與伊頓經(jīng)過四年的磨合，因有了美國市場的驗證，到中國的產(chǎn)品，相對來說成熟。再說，伊頓康明斯在做場景畫像的時候，根據(jù)中國的實際運用場景、具體路況等都做了相應(yīng)的調(diào)教。就拿高速牽引來說，從動力總成上看，得看它得載重、坡度、車速以及常運行的擋位，通過對場景的理解，轉(zhuǎn)化成動力總成產(chǎn)品設(shè)計的要點。從硬件上解決可靠性、扭矩能力、燃油經(jīng)濟性等基本問題，然后再針對具體場景的調(diào)教，動力總成跟車的匹配，跟駕駛員操作習(xí)慣的匹配等從細(xì)節(jié)下功夫，先針對高速牽引產(chǎn)品，然后再一步步開拓其他主流市場。
2021年4月6日，有著“世界上在建規(guī)模最大水電工程”之稱的白鶴灘水電站，正式開始蓄水。白鶴灘水電站位于云南、四川兩省交界的金沙江干流下游，大壩左右兩座地下發(fā)電廠安裝16臺單機百萬千瓦的水輪發(fā)電機組，總裝機容量1600萬千瓦，是中國“西電東送”的骨干項目。
大壩自開工以來，不分晝夜，總是一片繁忙的施工景象。搭載康明斯智能電控發(fā)電機的柳工機械，在水電站初建階段就參與其中，由多臺20噸級挖掘機參與大壩建設(shè)的輔助性工作。就在年前，根據(jù)階段性工期要求，柳工50噸級大型挖掘機進(jìn)駐水電站，裝備康明斯11升QSM重型電控發(fā)電機，全天兩班倒連續(xù)作業(yè)，最終保質(zhì)保量地完成了任務(wù)，比預(yù)計工期還提前了五天。工程施工方豎起了大拇指，連連贊嘆挖掘機的強勁高效！
在階段性任務(wù)完成后，柳工大型挖掘機由于性能表現(xiàn)優(yōu)異，被施工方留下來，安排到大壩的下游地區(qū)，參與河床石頭清理工作（由于下閘蓄水，大壩下游的水位變淺，露出很多河床底的石頭）。在接下來的施工中，還有更多搭載康明斯6.7升QSB中馬力電控發(fā)電機的柳工30噸級挖掘機進(jìn)駐，助力白鶴灘水電站建設(shè)。
白鶴灘水電站建成后，將成為僅次于三峽電站的中國第二大水電站，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤消耗1968萬噸，減少二氧化碳排放5160萬噸，對促進(jìn)國內(nèi)減排、實現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義。
工程機械作為重要的生產(chǎn)工具，廣泛應(yīng)用于市政基礎(chǔ)設(shè)施、橋梁、水利、電力、礦山、港口等施工建設(shè)領(lǐng)域。在如此廣泛應(yīng)用中如何做到支持碳中和的減排目標(biāo)？簡而言之，就是控制工程機械的尾氣排放，不斷開發(fā)更加環(huán)保的動力產(chǎn)品。
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