柴油發(fā)電機(jī)組正時(shí)齒輪室異響的故障解析

　　柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作時(shí)，正時(shí)齒輪本身發(fā)出輕微的響聲。當(dāng)正時(shí)齒輪之間正常的啃合狀態(tài)被破壞后，就shu會(huì)在柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)發(fā)出"轆、轆"的異常響聲，有時(shí)還發(fā)出"咔啦、咔啦"的金屬碰撞聲。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組從高速突降到怠速時(shí)，異響聲比提高轉(zhuǎn)速時(shí)的響聲還大。造成上述故障的主要原因:齒輪側(cè)向間隙過大或過小，齒輪面磨損量較大或有斷齒現(xiàn)象，齒輪軸承間隙過大或支承軸出現(xiàn)松動(dòng)等。

⑴ 原因

?、?各傳動(dòng)齒輪的齒隙過大。

?、?新裝的齒輪齒隙過小。

?、?齒輪損壞。

?、?固定螺釘松動(dòng)。

⑵ 診斷與處理方法

?、?可借助金屬桿在齒輪室抵觸聽診。

?、?當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有“嘩啦嘩啦”聲，輕輕地轟油門可聽到轉(zhuǎn)速變化的瞬間有“嘎啦”的一下重響，則說明齒隙過大有撞擊的聲音，應(yīng)對(duì)此間隙進(jìn)行調(diào)整。

?、?新安裝的齒輪如果運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“嗷”聲，轉(zhuǎn)速越高聲音越大，說明間隙過小，必須重新調(diào)整，若聲音不太大，可不必調(diào)整，但使用初期不可高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以免損傷齒輪。

?、?當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有不均勻的“咯啦”聲，如果提高轉(zhuǎn)速響聲變雜亂，則為齒輪損壞。對(duì)此應(yīng)拆下齒輪蓋觀察，予以更換。

　⑤ 中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，響聲雜亂而強(qiáng)烈，且伴有振動(dòng)感，降速時(shí)會(huì)發(fā)出撞擊聲，然后消失，則可認(rèn)為是緊固螺母或螺栓松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)給予緊固。