柴油發(fā)電機缸蓋內部異響是一種普遍發(fā)生在各個廠家生產(chǎn)的發(fā)電機上的一種故障類型，也是影響柴油發(fā)電機總成一次下線合格率的主要原因之一。近日康明斯柴油發(fā)電機技術研發(fā)部以分析影響發(fā)電機缸蓋異響的關鍵因素作為主線，依據(jù)發(fā)電機組成結構、工作原理作為論據(jù)，通過考察現(xiàn)場工藝標準、外購件質量、現(xiàn)場質量控制等手段，利用大量的實例實驗數(shù)據(jù)作為論證支持，有條不紊的對影響發(fā)電機缸蓋異響的關鍵因素一一進行闡述。

缸蓋部分的異常響聲主要來自：氣門頭與活塞頂?shù)呐鰮袈?、氣門敲擊聲等，具體分析如下：
（1）氣門頭與活塞頂?shù)呐鰮袈暋Ｒ话闶菤忾T間隙過小或換上的氣門座圈過厚使氣門頭部過高，致使氣門頭與活塞頂部的距離減小，活塞與氣門頭發(fā)生碰擊而產(chǎn)生碰擊聲；或是活塞連桿組安裝不正確，而導致活塞頂部碰擊氣門頭，在機體上部產(chǎn)生金屬敲擊聲。此響聲不清脆，隨著發(fā)電機工作速度的快慢變化聲音有節(jié)奏地時高時低。發(fā)電機轉速越高，響聲越嚴重。
（2）氣門彈簧折斷，使氣門下落但沒落入汽缸內（頂置式氣門發(fā)電機），在活塞上行時碰擊氣門，此時不但有不清脆的金屬敲擊聲，而且在缸蓋上部氣門室內能聽到一種破瓦碎裂的聲音或似兩根彈簧相互碰擊的聲音，同時柴油發(fā)電機功率明顯下降。
（3）氣門敲擊聲。如果氣門間隙調整過大或因調整螺釘松動而變大。氣門在工作中使搖臂敲擊氣門桿端部而發(fā)出清脆的“噠噠”金屬敲擊聲，在低速運轉或超負荷時聽得更加清楚。發(fā)電機工作時出現(xiàn)異常響聲，說明柴油發(fā)電機工作不正常，應及時檢查，找出故障原因并排除。

通過大量的試驗，康明斯找出了一系列導致缸蓋影響的因素，得出以下結論：任何現(xiàn)場質量問題都與現(xiàn)場的加工工藝與精度、裝配工藝與精度、現(xiàn)場質量控制、外購件質量控制、現(xiàn)場檢測的手段與頻次以及統(tǒng)一的異響標準是分不開的當然，分析驗證問題之源頭是為解決問題提供途徑。只有依靠掌握現(xiàn)代質量管理模式，將此與實際相結合，才能得到系統(tǒng)的解決方案，才能提高發(fā)電機的一次下線率，使其更有市場競爭力。

康明斯大規(guī)模的技術研發(fā)建設可以追溯到二十世紀三十年代，當時康明斯在柴油發(fā)電機技術上的多項突破，奠定了康明斯柴油發(fā)電機領域的核心競爭力。