冷卻系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的支持系統(tǒng)，其重要性也不言而喻。因此，冷卻系統(tǒng)的合理設(shè)置才能夠保證柴油發(fā)電機(jī)廠房內(nèi)部的環(huán)境條件滿足生產(chǎn)要求，才能為柴油發(fā)電機(jī)組及其輔助系統(tǒng)的正常啟動、可靠運(yùn)行提供必要的支持保障。但是自2000年以來，經(jīng)常有客戶反映，在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行很長時(shí)間后，機(jī)組開始出現(xiàn)冷卻風(fēng)機(jī)起動溫度高、停止溫度高、散熱片滲水等問題，請求技術(shù)支持。本文將針對這一現(xiàn)象進(jìn)行探討，找出問題所在。

首先我們先得了解康明斯發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理：發(fā)電機(jī)工作，可燃混合氣在燃燒窒燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，熱量經(jīng)缸套缸蓋傳導(dǎo)給缸體水套內(nèi)冷卻水，水溫升高，冷卻水經(jīng)水泵作用流到水箱散熱器(熱量經(jīng)冷卻水對流作用到達(dá)水箱散熱器)，水箱散熱器內(nèi)高溫水經(jīng)散熱器芯管向外輻射熱量；風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)扇葉片向散熱器芯管鼓風(fēng)，加快散熱器芯管周圍熱量散發(fā)。經(jīng)散熱器與風(fēng)扇作用，水箱內(nèi)水溫下降，低溫水經(jīng)水箱下水道流回缸套周圍水套。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)的冷卻風(fēng)機(jī)的起動和停止都是依靠溫度控制器來控制的，通過控制冷卻風(fēng)機(jī)的起動和停止，從而控制柴油發(fā)電機(jī)冷卻水的溫度。具體來說就是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)冷卻水的溫度達(dá)到85℃，安裝在冷卻水循環(huán)管路上的85℃溫度控制器動作，通過繼電器打開冷卻風(fēng)機(jī)，帶走冷卻系統(tǒng)的熱量。當(dāng)冷卻管路的溫度下降到65℃時(shí)，安裝在冷卻水循環(huán)管路上的65℃溫度控制器動作，通過繼電器斷開冷卻風(fēng)機(jī)的電源，使冷卻風(fēng)機(jī)停止工作。

65℃溫度控制器和85℃溫度控制器都安裝在柴油發(fā)電機(jī)出水口處，采用垂直安裝法，存在以下不足：(1)溫度控制器安裝位置離增壓器、消音器過近，易受高溫灼烤失效。(2)65~溫度控制器安裝在柴油發(fā)電機(jī)出水口處，造成冷卻風(fēng)機(jī)停止時(shí)冷卻系統(tǒng)溫度較正常的低3～5℃。(3)溫度控制器采用垂直安裝可能對性能有所影響(廠家推薦水平安裝)。

目前，我們康明斯公司采取了以下改進(jìn)措施，最終得到了改善：(1)溫度控制器采用水平安裝，加大了溫度控制器與消音器、增壓器的距離，有效避免了溫度控制因消音器、增壓器灼烤失效的問題。(2)將65℃溫度控制器安裝到散熱塔出口處，降低了散熱片內(nèi)冷卻水的溫度變化，避免了散熱片因溫度劇烈變化造成的損壞。

冷卻系統(tǒng)是否工作正常，除設(shè)計(jì)問題外，機(jī)房值機(jī)人員是否勤于保養(yǎng)維修也是決定其是否健康的重要條件，所以平時(shí)要多注意冷卻系統(tǒng)的健康情況，各種通水管要疏通并定期更換。以上是我們多年從事康明斯柴油發(fā)電機(jī)檢修工作的一些經(jīng)驗(yàn)之談，雖然所提出的改進(jìn)措施經(jīng)我們實(shí)踐證明是行之有效的，但是也存在很多局限性和不足，望能得到同行的指教。