導(dǎo)讀：人類的生活越來越離不開電力支持，隨著科技進步，出現(xiàn)了越來越多的供電方式。但是城市對電的供應(yīng)需求也越來越大，尤其是在夏季，用電高峰期經(jīng)常會出現(xiàn)供電不足的現(xiàn)象。醫(yī)院、政府機關(guān)等單位一旦斷電將產(chǎn)生極大的負面后果。除此之外，斷電對大型企業(yè)會造成非常大的經(jīng)濟損失。所以現(xiàn)在越來越多的單位都擁有自己的備用電源。本公司為了強調(diào)柴油發(fā)電機日常維護的重要性，簡要介紹了柴油發(fā)電機組的常見問題及解決方法，為提高柴油發(fā)電機組管理維護水平提供一定的建議，以此延長柴油發(fā)電機使用壽命。
柴油發(fā)電機組共有六大系統(tǒng)，分別是機油潤滑系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，控制保護系統(tǒng)，冷卻散熱系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。其中問題主要集中在燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。
1.啟動系統(tǒng)。由于柴油發(fā)電機是一般情況下是備用電源，因此柴油發(fā)電機常處于待機狀態(tài)，運行狀態(tài)較短暫。但正是由于是應(yīng)急電源，其應(yīng)急啟動能力尤為關(guān)鍵，這就要求啟動系統(tǒng)不能有問題。而啟動的關(guān)鍵在于蓄電池，蓄電池是發(fā)電機啟動時的唯一電源，對蓄電池要進行悉心的維護。要讓蓄電池達到額定電壓，就要求在平時對蓄電池的電壓進行監(jiān)控，對蓄電池進行充電時，到達額定電壓后停止充電，若電壓低于額定電壓則自動進行充電。這需要帶蓄電池電壓監(jiān)控功能的自動充電設(shè)備。維護保養(yǎng)蓄電池要關(guān)注蓄電池內(nèi)部成分比例，如果內(nèi)部水、酸損失沒有得到及時補充，或電解液量達不到規(guī)定液面高度，就會使蓄電池的性能大幅降低。若補充電解液時過量，則多于的電解液易腐蝕接線柱，處理的方法是打磨掉腐蝕，重新加固螺絲，以降低電阻。即便是經(jīng)常進行正確的蓄電池維護，蓄電池仍然有其固定的使用期限，國產(chǎn)蓄電池壽命不超過兩年，應(yīng)及時更換，以免耽誤發(fā)電機的應(yīng)急啟動。
2.柴油發(fā)電機運作時會產(chǎn)生一定的震動，震動會使連接電極松動，因此對連接線或電極的加固是日常維護不可缺少的環(huán)節(jié)。尤其是柴油發(fā)電機輸出線端子的緊固螺母、蓄電池接線柱與電纜接頭、控制電路板的連線、起動馬達的電纜線連接線等部位，要定期進行檢查和加固。

3.燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)故障主要有兩方面原因。(1)噴油嘴堵塞。低標號燃油因含有較多雜質(zhì)，會導(dǎo)致噴油嘴堵塞，為避免故障發(fā)生，柴油發(fā)電機應(yīng)選用高標號燃油。否則當噴油嘴堵塞后，然后無法充分燃燒，會引起柴油發(fā)電機冒煙，甚至損壞柴油發(fā)電機缸體。選用高標號燃油可以有效延長柴油發(fā)電機使用壽命。另一個堵塞噴油嘴的因素是環(huán)境塵埃過多。為避免灰塵堵塞噴嘴，應(yīng)對空氣濾芯進行定期清洗，或更換。(2)空氣進入燃油系統(tǒng)?？諝膺M入燃油管后，會降低管內(nèi)壓力，導(dǎo)致噴油嘴無法正常工作，發(fā)電機無法啟動。引入空氣主要有兩個原因。一個是燃油耗盡，此種情況應(yīng)完全避免，工作人員應(yīng)時刻注意燃油余量，保證油箱始終有柴油。另一個原因是管道老化破裂，使空氣進入，平時維護時記得檢查及更換即可。
4.冷卻系統(tǒng)柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時應(yīng)避免作業(yè)溫度過高，雖然柴油發(fā)電機自身有冷卻系統(tǒng)，但對冷卻系統(tǒng)本身也應(yīng)多加維護。冷卻系統(tǒng)工作不暢主要源于以下原因。(1)冷卻罩被灰塵包裹?；覊m是溫度的不良導(dǎo)體，覆蓋冷卻罩后溫度無法散去，極易導(dǎo)致發(fā)電機停止運轉(zhuǎn)。其解決方法較簡單，只要保持冷卻罩清潔即可。(2)散熱扇工作不暢。其元兇之一也是灰塵?；覊m雜物等易被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處，堵塞通風(fēng)，導(dǎo)致高溫。一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇工作不暢，應(yīng)及時清理雜質(zhì)。另一個導(dǎo)致散熱扇工作不力的原因是皮帶老化，使皮帶難以帶動散熱扇轉(zhuǎn)動。應(yīng)對風(fēng)扇皮帶進行更換，且要更換整組皮帶，而非僅僅更換一條老化皮帶。(3)風(fēng)扇電源線老化。風(fēng)扇電源線路老化會引起線路熔斷，風(fēng)扇無法轉(zhuǎn)動，若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，應(yīng)首先檢查其線路是否通暢。(4)冷卻液不足。冷卻液不足會影響冷卻系統(tǒng)工作。在日常維護時要檢查冷卻液是否充足，若不充足應(yīng)先檢查遺漏位置，進行修復(fù)后再講冷卻液補充到規(guī)定液面。(5)冷卻液不合格。冷卻液性能不高，或因質(zhì)量不好，產(chǎn)生水垢，或腐蝕冷卻管產(chǎn)生雜質(zhì)，阻塞冷卻系統(tǒng)，影響冷卻系統(tǒng)循環(huán)。再采購冷卻液時建議使用高質(zhì)量產(chǎn)品，畢竟柴油發(fā)電機并不經(jīng)常工作，消耗量不大。(6)過分依賴發(fā)柴油電機自身冷卻系統(tǒng)。在高溫環(huán)境下作業(yè)時，除柴油發(fā)電機自身的冷卻系統(tǒng)工作外，也應(yīng)進行輔助冷卻，如在柴油發(fā)電機房安設(shè)風(fēng)扇，對發(fā)電機體進行吹風(fēng)降溫。
對柴油發(fā)電機組進行日常保養(yǎng)時，不可缺少的一步就是添加機油，其過程要嚴格按照要求添加，切不可添加過量，否則發(fā)電機會產(chǎn)生藍煙，如若過量，減少機油至規(guī)定量即可。雖然斷電時常發(fā)生在夏季，但冬季也有可能會用到備用電源。在氣溫過低時，柴油發(fā)電機無法正常工作，為確保柴油發(fā)電機組可以進行應(yīng)急供電，要保持柴油發(fā)電機機房溫度不低于10℃。一般要在機房內(nèi)安裝保溫設(shè)施，冬季門一側(cè)的墻壁鋪設(shè)保溫材料，可以懸掛保溫門簾。
運行中值班員應(yīng)注意的問題：定時記錄和巡回檢查定時記錄和巡回檢查是日常維護中的重要內(nèi)容，其主要包括：①在日常的運行工作中，值班員必須要對設(shè)備運行時的狀態(tài)數(shù)據(jù)進行記錄，確保數(shù)據(jù)必須在標準的范圍內(nèi)。②檢查的內(nèi)容包括一次、二次回路相接的地方是否有發(fā)熱或變色，電壓電流運行時是否有異響，設(shè)備中的油色、油位是否正常，有沒有漏油現(xiàn)象。③水輪設(shè)備和發(fā)電設(shè)備是否存在不正常的噪聲。在正常的工作中，設(shè)備發(fā)出的聲音應(yīng)該是快慢大小都一致的“嗡嗡”聲。如果工作中設(shè)備發(fā)出的聲音不是這樣的，則要立即找出問題，并及時消除隱患。④注意檢查發(fā)電設(shè)備散發(fā)的味道有無異常，擺動和振動幅度是否正常。⑤查看柴油發(fā)電設(shè)備中的設(shè)備主體和軸承的溫度是否正常，有沒有溫度過高的情況，或者只是部分地方溫度過高。對沒有安裝測溫儀器的發(fā)電設(shè)備和軸承，可以用手背進行試溫，一般正常運行的情況下，其溫度不會燙手。