在世界范圍內，僅僅只有康明斯柴油發(fā)電機一家采用這種獨特的PT供油系統(tǒng)，它是該公司的專利。1954年開始裝在康明斯發(fā)電機上，因此、它是一種較新的燃油系統(tǒng)。PT燃油系統(tǒng)是康明斯柴油發(fā)電機區(qū)別于其他柴油發(fā)電機的標志。其鑒別字母”PT"是”壓力和時間的縮寫。
康明斯柴油發(fā)電機PT燃油系統(tǒng)的主要特點表現(xiàn)為：
1.與其他供油系統(tǒng)相比，PT燃油系統(tǒng)更便于采用電子控制。
2.該燃油系統(tǒng)還具有結構簡單、使用可靠、維修方便、體積小和重量輕等優(yōu)點。
3.由于油量的調節(jié)是由PT泵集中調整的，從而使結構緊湊，各缸油量的分配比較均勻、穩(wěn)定，使發(fā)動機的平穩(wěn)性能大為改觀。
4.由于高壓油是由噴油器產生的，免去了高壓油管，因此噴射過程中消除了高速時壓力波和燃油壓縮問題所帶來的不良影響。
5.進入噴油器的燃油只有20％左右經(jīng)噴油器噴入氣缸燃燒，余下的80％左右的燃油對噴油器進行冷卻和潤滑后流回油箱。
6.整個系統(tǒng)中只有一對精密偶件。
目前康明斯柴油發(fā)電機的PT供油系統(tǒng)在工程機械上應用比較廣泛，PT泵的檢修是柴油發(fā)電機修理的一項關鍵技術。檢修時應注意以下幾個方面：

1.對PT泵進行分解，通常按照由外到內，先總成再部件的順序進行。在分解過程中應注意：

（1）零件如有卡滯應用銅棒慢慢敲擊，不可用鐵錘硬砸。（2）在臺虎鉗上夾緊泵殼必須墊銅皮，否則容易夾壞泵殼體。（3）驅動軸上的連接盤不可硬撬，可先用開水燙一下后再用兩把平口螺絲刀輕輕撬起。（4）泵的內部加工精密度較高，清洗過程中可用綢布擦拭，不可使用毛刷，以免毛刷上的毛粘在零件表面，也不可使用金屬刷刷洗，以免刮傷零件表面。
2.應對分解后PT泵的各個零部件進行檢查，以確定是否需要修理或更換。通常應注意如下零部件的檢查：
（1）用游標卡尺檢查驅動軸襯套內徑尺寸，大于應更換。若調速器柱塞傳動舌脫落或損壞應換新品。（2）控制器內的膜片破損應更換，其上的形密封圈也必須同時更換。若驅動齒輪軸上有明顯的磨損必須整體更換。（3）泵殼上的油封唇口不得有損傷，否貝必然會漏油。驅動齒輪齒嚴重咬壞的應更換。（4）轉速表軸常見的損傷是根部斷裂、輪齒咬壞，若發(fā)現(xiàn)應將整個總成更換。對磨損的調速器怠速柱塞，更換新品時應注意柱塞的型號必須一致，若不一致不能裝配使用。（5）齒輪泵常見的損壞是輪齒咬死，此時應換新品。如果發(fā)現(xiàn)輪齒輕微磨損，可將齒輪副成對更換。齒輪泵壓力調節(jié)閥損壞要換新品。分解電磁閥后應注意檢查橡膠密封圈有無損壞，與閥板的接觸面有無碰傷。
3.康明斯PT泵裝配按照與拆卸相反的順序進行，裝配過程中應注意以下幾點：
（1）殼體上的油封安裝時唇口要朝外，裝好后應與孔外沿平齊。（2）在安裝時驅動軸殼體側面的小孔必須清理干凈，否則容易造成組裝后油封漏油。（3）擰緊總成鎖緊螺母時，必須按規(guī)定扭君寧緊，但扭矩不可過大，以防將柱戴寧斷。（4）安裝轉速表軸驅動齒輪，齒輪泵在裝配過程中應對準泵體的裝配記號，墊片不可漏裝。導組裝電磁閥時密封處不可用螺絲刀硬撬，以免碰傷橡膠圈或閥板接觸面。（5）濾網(wǎng)裝配前應進行清洗，破損的應更換，安裝時濾網(wǎng)上的油孔必須對正殼體上的油孔，上方的錐形彈簧必須小頭朝下，在安裝卡簧時必須將圓弧面朝內。