在國內(nèi)中美合資品牌康明斯系列柴油發(fā)電機，因其卓越的經(jīng)濟性和強勁的動力，深受用戶青睞，在電力資源的應(yīng)用上越來越廣泛。但作為柴油發(fā)電機關(guān)鍵部件的廢氣渦輪增壓器，由于值機人員對其原理不清楚，使用不當(dāng)，而使故障率有居高不下之勢。就此本公司結(jié)合康明斯柴油發(fā)電機的日常使用與保養(yǎng)經(jīng)驗，較全面地介紹康明斯柴油發(fā)電機渦輪增壓器的工作原理、使用及維護的方法。

增壓器的原理及作用：所有柴油發(fā)電機均依靠柴油在缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此，進入缸內(nèi)的燃油和空氣是最基本的兩大要素，兩者要合理調(diào)配，燃燒才能完全，從而使功率大而燃油省。對一般柴油發(fā)電機而言，燃油的輸入量或噴射量是可以控制和調(diào)節(jié)的，空氣則靠柴油發(fā)電機活塞運動產(chǎn)生負壓而自然吸入?？諝馕肓渴懿裼桶l(fā)電機進氣系統(tǒng)阻力的限制，一般僅能吸入70～80%的氣量（以一個大氣壓計，填入汽缸的容積百分比），因此功率難以提高?，F(xiàn)代柴油柴油發(fā)電機為解決這一問題，普遍采用進氣增壓技術(shù)，以使更多的空氣進入汽缸?？得魉共裼桶l(fā)電機采用廢氣渦輪增壓技術(shù)。柴油發(fā)電機增壓器支承在兩個浮動軸承上的轉(zhuǎn)子軸兩端，分別安裝有渦輪和壓氣機葉輪。渦輪和柴油發(fā)電機排氣管相連，利用柴油發(fā)電機排氣壓力波來推動渦輪，帶動另一端的葉輪壓氣機，壓氣機又與柴油發(fā)電機進氣管相連，來“鼓充”進氣，以解決空氣進氣量不足的問題，從而提高柴油發(fā)電機功率。康明斯柴油發(fā)電機采用廢氣渦輪增壓技術(shù)后，柴油發(fā)電機功率一般可提高20～40%，而且燃油消耗率也顯著下降，如表1所示。

因為渦輪增壓器的額定工作轉(zhuǎn)速在13萬r/min以上，且處于排氣歧管出口處，溫度較高（800℃以上），進排氣壓力也較大。在這種高溫、高壓及高轉(zhuǎn)速工作環(huán)境下，對渦輪增壓器的潤滑、冷卻及密封的要求比較高。正確的使用與保養(yǎng)顯得尤為重要，它是保證增壓器持久正常工作的重要手段。除嚴格執(zhí)行使用說明書的規(guī)定外，使用中還必須反復(fù)強調(diào)下列4條關(guān)鍵原則：清潔，冷卻，油品和水質(zhì)。

清潔是指吸入的空氣、燃油、機油及冷卻液4方面的絕對清潔。對增壓器而言，必須保證空氣弗列加濾清器、機油弗列加濾清器的嚴格保養(yǎng)和濾芯的定期更換，同時冷卻液內(nèi)不得加注不清潔的液體?？得魉构緦ζ洚a(chǎn)品的正確應(yīng)用的要求原則為“清潔，清潔，再清潔"。任何使油、氣、水不清潔的習(xí)慣、方法和現(xiàn)象必須糾正和消除，否則將大大縮短增壓器的使用壽命。
冷卻是指保證冷卻系不過熱。為此，平時要加滿冷卻液，并注意放氣，不發(fā)生泄露；保證水泵工作正常及蒸汽引出管暢通，以防止水流“堵塞"，嚴格保證冷卻系的良好工作性能。使用中經(jīng)常注意水溫報警信號，決不允許冷卻系發(fā)生過熱現(xiàn)象。
油品要求使用規(guī)定牌號的潤滑油。目前國內(nèi)己有生產(chǎn)，相應(yīng)牌號為CD級15W/40（相當(dāng)于美國機油15W／40SAE），15w/40是機油的黏度級別，它與環(huán)境溫度有關(guān)，15W/40機油適用于一10℃以上氣溫條件；"CD級"是機油的質(zhì)量級別分類。冬季氣溫一23℃以上時，使用CD級10W/30機油（相當(dāng)于美國機油1OW/30SAE）。
水質(zhì)要求：柴油機冷卻系統(tǒng)不得使用普通水，而是使用規(guī)定的冷卻液：環(huán)境溫度高于一40℃時，用50％水+50％乙二醇；環(huán)境溫度低于一40℃時，用40％水+60％乙二醇。冷卻液不但可以防凍（冬天可以不放水），而且能提高水的沸點，同時可以防銹，以減輕冷卻系管路的結(jié)垢和堵塞，確保冷卻系的冷卻效果，從而保證增壓器的使用壽命。