與電控泵噴嘴燃油噴射系統(tǒng)一樣，康明斯柴油發(fā)電機(jī)電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)主要由單體泵電子控制系統(tǒng)和單體泵燃油供給系統(tǒng)兩部分組成。單體泵燃油供給系統(tǒng)又由低壓和高壓兩部分組成（圖3-41）。然而，面臨新技術(shù)，現(xiàn)有的設(shè)備使用人員素質(zhì)結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能很好適應(yīng)高性能發(fā)電機(jī)維護(hù)要求，使用和維修中時(shí)常出現(xiàn)各種問題，為了更好地使用好新設(shè)備、新技術(shù)。我們將針對(duì)康明斯電控泵噴嘴燃油噴射系統(tǒng)與大家探討。

康明斯電控單體泵燃油供給系統(tǒng)低壓部分主要由油箱、油水分離器、手油泵、輸油泵、柴油細(xì)濾器等組成。電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)高壓部分主要由高壓油管、電控單體泵和噴油器等組成。

1.高壓油管非常短，而且所有的氣缸都采用同樣長(zhǎng)短的高壓油管。高壓油管必須能夠長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受得住最大泵壓力和在噴油間歇期產(chǎn)生的一定程度的高頻的壓力波動(dòng)。所以高壓油管用高延展性的無縫鋼管制成。通常其外徑為6mm，內(nèi)徑為1.8mm。
2.電控單體泵的結(jié)構(gòu)由單體泵由電磁閥、錐閥、柱塞、柱塞彈簧、高壓腔、低壓油路和泵體等組成。噴射電磁閥包括電磁閥線圈及電磁閥閥桿，閥桿與錐閥的錐體連為一體，錐閥接通或斷開高壓腔與低壓油路的通道。電控單體泵噴射系統(tǒng)的工作過程可分為以下幾個(gè)階段：高速電磁閥設(shè)在單體泵的出油端，電磁閥斷電時(shí)，溢油孔打開，單體泵內(nèi)的柱塞已開始泵油，也不能建立高壓，只有當(dāng)電磁閥通電，溢油孔關(guān)閉，即回油油道關(guān)閉，油壓才迅速升高；高壓燃油經(jīng)過一段很短的高壓油管進(jìn)人噴油器使其噴油。電磁閥斷電時(shí)，溢油孔與回油通道相連，迅速溢流卸壓，噴油停止。電磁閥通電的持續(xù)時(shí)間決定了循環(huán)供油量。康明斯單體泵的工作過程如下：
（1）吸油過程：當(dāng)柱塞下移時(shí)，噴射系統(tǒng)內(nèi)部壓力將低于低壓油路的泵油壓力，此時(shí)低壓系統(tǒng)燃油將通過柱塞套上的進(jìn)油口進(jìn)人高壓噴射系統(tǒng)。
（2）旁通過程：當(dāng)柱塞上升時(shí)，柱塞腔壓力上升，只要電磁閥處于斷電狀態(tài)，此時(shí)柱塞腔中的壓力與進(jìn)油壓力大體相同，燃油通過回油通路回到燃油箱。受壓燃油經(jīng)控制閥旁通口高速泄流，回到低壓統(tǒng)。
（3）噴射過程：在柱塞供油過程中，當(dāng)電控系統(tǒng)根據(jù)所采集到的各傳感器信號(hào)，在某一個(gè)特定的時(shí)刻發(fā)出噴油控制脈沖，通過驅(qū)動(dòng)電路使電磁閥通電，回油通道被關(guān)閉，柱塞腔形成一個(gè)封閉容積，隨著柱塞上升，封閉容積中的燃油被壓縮，壓力迅速上升，嘴端壓力急劇上升，當(dāng)此壓力高于噴嘴開啟壓力時(shí)，針閥開啟，燃油噴人氣缸內(nèi)。
（4）泄壓過程：柱塞繼續(xù)上行，當(dāng)控制脈沖終止時(shí)，電磁閥斷電，回油通路接通，燃油經(jīng)回油通路溢出，高壓燃油經(jīng)閥口向低壓系統(tǒng)泄流，高壓油路壓力下降，當(dāng)降至針閥開啟壓力時(shí)，噴油結(jié)束。

康明斯電控單體泵上的噴油控制電磁閥在整個(gè)過程中實(shí)際上擔(dān)負(fù)著一個(gè)開關(guān)閥的作用，它一般處于常閉狀態(tài)。其工作原理是：通過其通電時(shí)刻來控制噴油正時(shí)，通過通電持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短來計(jì)算噴油量，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量的控制。
3.噴油器內(nèi)的壓力彈簧通過壓力銷壓在噴油器針閥上。彈簧的預(yù)緊力決定了噴油器的開啟壓力。開啟壓力可以用調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。高壓燃油通過進(jìn)油孔中的燃油弗列加濾清器、油道進(jìn)人噴油器體的閥座。在噴油過程中，針閥在噴油壓力的作用下升起，燃油從噴油器噴孔中噴人燃燒室。而當(dāng)噴油壓力降低后，壓力彈簧將噴油器座針閥壓回到閥座上，則噴油結(jié)束。而噴油始點(diǎn)由壓力控制，噴油量由噴油持續(xù)時(shí)間決定。