新聞中心
您的當(dāng)前位置：首頁>新聞中心>行業(yè)動(dòng)態(tài)
- 發(fā)布日期：2021-07-29 16:18:06 點(diǎn)擊次數(shù)：17 所屬分類：行業(yè)動(dòng)態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設(shè)備
- 導(dǎo)讀：東風(fēng)康明斯將依托康明斯公司全球生產(chǎn)體系在產(chǎn)品開發(fā)、制造、質(zhì)量和管理等領(lǐng)嵫的有力支持，不斷提高企業(yè)和產(chǎn)品竟?fàn)幜Γ瑸榭蛻籼峁┢焚|(zhì)優(yōu)良的柴油發(fā)電機(jī)。東風(fēng)康明斯B系列柴油發(fā)電機(jī)有四缸機(jī)和六缸機(jī)兩種,四缸機(jī)排量為3.9L,六缸機(jī)為5.9L,每種排量都有自然吸氣型、增壓型和增壓中冷型三種。廢氣渦輪增壓器以下簡稱“增壓器”是康明斯系列增壓型柴油機(jī)的關(guān)鍵部件,渦輪轉(zhuǎn)速可高達(dá)16萬r/min。下面做出詳細(xì)介紹：轉(zhuǎn)子軸一端的渦輪葉輪在氣缸排出的廢氣驅(qū)動(dòng)下,帶動(dòng)轉(zhuǎn)子軸另一端的壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn),以提高空氣壓力,增加空氣密度。高壓空氣流經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸與噴人氣缸的更多柴油混合燃燒,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。采用渦輪增壓技術(shù),可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率以上。但是增壓器在高溫廢氣溫度為500℃左右、高轉(zhuǎn)速下工作,且和發(fā)動(dòng)機(jī)共用一套潤滑系統(tǒng),潤滑條件差,如果使用維護(hù)不當(dāng),很容易導(dǎo)致增壓器損壞,使發(fā)電機(jī)無法正常工作。
增壓器的安裝：1.安裝增壓器時(shí),應(yīng)將中間殼的機(jī)油進(jìn)口朝上,機(jī)油出口垂直向下,不可反裝。在特定情況下,其管口傾斜不超過角,但絕不可將增壓器本體軸向傾斜安裝,否則會(huì)導(dǎo)致中間殼回油腔油面升高。增壓器進(jìn)油管內(nèi)徑和回油管內(nèi)徑均應(yīng)與中間殼進(jìn)油口內(nèi)徑相同，且回油管不得有過多的彎轉(zhuǎn)和變形,應(yīng)使其逐漸傾斜至油底殼油面上。
2.冷起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí),機(jī)油壓力低,且機(jī)油到達(dá)渦輪軸承需要一定的時(shí)間,這時(shí)軸承的潤滑條件差,所以,起動(dòng)后發(fā)電機(jī)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至少,使?jié)櫥瓦_(dá)到一定的溫度和壓力,以保證軸承的潤滑,否則會(huì)加速其磨損,甚至出現(xiàn)卡死現(xiàn)象,造成增壓器的損壞。凡是更換機(jī)油、清洗機(jī)油弗列加濾清器或車輛長期停放約一周以上后,起動(dòng)前必須從進(jìn)油口加人干凈機(jī)油,使增壓器潤滑系統(tǒng)內(nèi)充滿機(jī)油。加人機(jī)油后,可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子,使其得到充分的潤滑,或采用起動(dòng)前盤動(dòng)曲軸幾次,預(yù)潤滑增壓器。
3.運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意增壓器有無異響或明顯振動(dòng),如有,應(yīng)予排除注意檢查增壓器機(jī)油進(jìn)油壓力和進(jìn)出油溫度,增壓器機(jī)油進(jìn)油壓力應(yīng)為245~392kPa ,進(jìn)油溫度為50℃一80℃,出油溫度不大于℃注意柴油機(jī)不可長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),以免增加油耗,加劇機(jī)件磨損。
4.停機(jī)前應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)：高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機(jī)如果突然停轉(zhuǎn),機(jī)油將立即停止流動(dòng),但增壓器轉(zhuǎn)子軸在慣性的作用下仍在高速轉(zhuǎn)動(dòng),這樣就容易因缺油而與軸承咬死。因此柴油機(jī)熄火前應(yīng)先逐漸減少負(fù)荷,再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而左右,待增壓器轉(zhuǎn)速下降,機(jī)溫適當(dāng)冷卻后再熄火。
5.加注規(guī)定的機(jī)油，增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承,對(duì)機(jī)油的要求很高一應(yīng)按規(guī)定加注,并適當(dāng)減少換油間隔路程。一般要求使用級(jí)巧或級(jí)夏季、級(jí)冬季柴油機(jī)油。機(jī)油必須清潔,如有泥砂和殘雜物摻人機(jī)油,將加速軸承磨損。在軸承過度磨損后,葉輪與殼體發(fā)生摩擦使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降,增壓器及柴油發(fā)電機(jī)的性能將迅速惡化,如功率下降、黑煙過多、噪聲增大及轉(zhuǎn)子軸兩端漏油等。6.做好定期維護(hù)a.按規(guī)定定期清洗空氣弗列加濾清器。空氣弗列加濾清器堵塞后,壓氣機(jī)人口的空氣壓力和流量將銳減,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,還將造成壓氣機(jī)端漏油。b.定期檢查增壓器轉(zhuǎn)子的軸向移動(dòng)量和清除進(jìn)油口的積碳。每工作。以〕一,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子軸的靈活性,測量轉(zhuǎn)子的軸向移動(dòng)量。測量時(shí)拆下進(jìn)、排氣管,用千分表觸頭頂在轉(zhuǎn)子軸上,然后軸向推動(dòng)葉輪進(jìn)行測量,轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)量的標(biāo)準(zhǔn)值為一。若超過此值,應(yīng)拆下增壓器檢修清除中間殼上進(jìn)油口的積碳,以確保機(jī)油的暢通。
常見故障及原因：1.轉(zhuǎn)速下降或冒黑煙主要原因有:空氣弗列加濾清器堵塞壓氣機(jī)吸氣通道和內(nèi)腔因油垢過多而阻塞氣缸內(nèi)積碳與廢氣中的煙塵積聚在渦輪軸套內(nèi),使轉(zhuǎn)子軸阻力加大排氣管阻塞或變形,導(dǎo)致排氣不暢渦輪密封環(huán)磨損失效,引起廢氣泄漏,并減小對(duì)渦輪葉輪的驅(qū)動(dòng)力渦輪葉輪經(jīng)廢氣長期沖刷而變形。壓力機(jī)端或渦輪端漏油主要原因有渦輪端密封環(huán)損壞,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),廢氣會(huì)竄人增壓器的潤滑系統(tǒng),污染機(jī)油而當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),增壓器內(nèi)的機(jī)油則漏過密封環(huán)從排氣管排出,造成機(jī)油的過度消耗。壓氣機(jī)端油封磨損失效,增壓器潤滑系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油竄人壓氣機(jī)室,被吸入氣缸內(nèi)燃燒,造成機(jī)油過度消耗和氣缸內(nèi)積碳。進(jìn)氣量不夠若通過增壓器壓人氣缸內(nèi)的空氣不夠,柴油機(jī)會(huì)因燃燒不好而功率下降。2.造成進(jìn)氣量不夠的原因有空氣弗列加濾清器堵塞壓氣機(jī)進(jìn)氣口塵垢積聚造成進(jìn)氣阻力增大,空氣流量減少進(jìn)氣管或接頭卡箍未擰緊造成進(jìn)氣泄漏。增壓器升溫過高渦輪端正常溫度應(yīng)是℃左右,壓氣機(jī)端溫度不應(yīng)燙手,若超出該溫度范圍則易燒壞增壓器。供油時(shí)間遲,供油量過大,噴油器滴油和排氣門漏氣等都將造成柴油機(jī)機(jī)溫過高,增壓器溫度也隨之上升渦輪端油封磨損失效,機(jī)油竄人渦輪室內(nèi)燃燒,渦輪一端的溫度將大幅度升高。轉(zhuǎn)子軸咬死轉(zhuǎn)子軸上軸套咬死使增壓器停轉(zhuǎn),直至不能工作,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率急劇下降之譴成轉(zhuǎn)子軸咬死的原因主要是機(jī)油過臟或變質(zhì),使轉(zhuǎn)子軸潤滑不良而造成轉(zhuǎn)子軸與軸套燒結(jié)而咬死。異常振動(dòng)和噪聲主要原因有增壓器支架剛度不夠或連接螺釘松動(dòng)轉(zhuǎn)子有損傷葉輪外緣與殼體發(fā)生摩擦增壓器連接處局部漏氣。東風(fēng)康明斯在今后的發(fā)展中將以強(qiáng)勁動(dòng)力，肩負(fù)新的歷史使命，以廣泛的產(chǎn)品韆蓋范圍、先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)和客戶滿意度．給用戶滿意的價(jià)值回報(bào)，同時(shí)也給其他利益相關(guān)人滿意的價(jià)值回報(bào)。
----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
揚(yáng)州市康成發(fā)電設(shè)備有限公司
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組信息請(qǐng)關(guān)注：http://153193.cn/?article/
公安備案號(hào)：