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- 發(fā)布日期：2021-07-29 16:18:22 點(diǎn)擊次數(shù)：18 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設(shè)備
- 柴油發(fā)電機(jī)的低壓油路部分包括燃油箱、輸油泵、柴油弗列加濾清器以及低壓管路等。共軌燃油系統(tǒng)低壓油路部分如圖27所示。各零部件的構(gòu)造與作用如下：（1）輸油泵輸油泵的主要作用是供給高床油泵足夠的具有現(xiàn)定力的燃油。目前輸油泵常見有滾柱式和齒輪式兩種。滾柱式輸油泵為電動式，僅用小客或輕型商用車輛，可裝在油箱內(nèi)或油箱外低壓油管上；并有類似柴油噴射柴油發(fā)電機(jī)般的油泵控制電路，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而起動開關(guān)在ON位置時，電動燧油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。齒輪式輸油泵為機(jī)械式，用在小客車，越野車輛及輕、重型車輛上。它與高壓泵組合在一起，或山柴油發(fā)電機(jī)直接驅(qū)動。
1）滾柱式輸油泵。1.滾柱泵工作特點(diǎn)。a.滾柱泵是通過對燃油壓縮來提升油壓的，因此油泵出口端的油爍脈動比葉片式油泵大得多。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所發(fā)生的油壓脈動次數(shù)等于滾柱數(shù)，因此必須采用陽尼穩(wěn)壓器，以減輕油泵后方燃油管內(nèi)的壓力脈動。
b.由于滾柱泵在工作過程中泵油室的容積變化大，因此它的吸油高度和供油壓力都比葉片式油泵大。
C.由于滾柱泵是依靠滾柱與定子內(nèi)壁的緊密貼合構(gòu)成泵油室的，因此滾柱和定子易磨損，運(yùn)行中噪聲較大，且使用壽命也不如葉片式油泵。2.滾柱泵的結(jié)構(gòu)及工作原理。滾柱式轉(zhuǎn)子泵主要由轉(zhuǎn)子、與轉(zhuǎn)子偏心的定子（即泵體）以及在轉(zhuǎn)子和定子之間起密封作用的滾柱等組成。柱泵的轉(zhuǎn)子山電動機(jī)驅(qū)動，當(dāng)轉(zhuǎn)子在電動機(jī)帶動下旋轉(zhuǎn)時，位于轉(zhuǎn)子凹槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，壓靠在定子的內(nèi)表面上，兩個相鄰的滾柱之間形成一個封閉的空腔。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過程中、這些空腔的容積隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生變化，在容積由小變大一側(cè)燃油被吸人，在容積由大變小一側(cè)燃油被壓出。其工作原理如圖2-79所示。
3.電動輸油泵的控制電路。燃油噴射系統(tǒng)對輸油泵控制的基本要求是，只有當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時，油泵才工作；但是在每次接通點(diǎn)火開關(guān)后，由電子控制器對輸油泵進(jìn)行短暫控制（一般3一5s），其目的是使燃油系統(tǒng)能夠迅速建立油壓，以利于柴油發(fā)電機(jī)的順利起動，若柴油發(fā)電機(jī)電子控制器沒有得到起動信號，則停止輸油泵工作，此時即使點(diǎn)火開關(guān)仍然處于接通狀態(tài)，油泵也不工作。輸油泵控制基本電路。2）齒輪式燃油泵。齒輪式輸油泵用于共軌噴油系統(tǒng)中，向高壓油泵輸送燃油，其裝在高壓泵中與高壓泵共用驅(qū)動裝置，或裝在柴油發(fā)電機(jī)旁，配有單獨(dú)的驅(qū)動裝置。1.齒輪泵的構(gòu)造和工作原理。圖2-81所示為齒輪式輸油泵的基本構(gòu)造，是由2個互相嚙合反向轉(zhuǎn)動的齒輪，將齒隙中的燃油從吸油端送往壓油端，齒輪的接觸面將吸油端和壓油端互相密封以防止燃油倒流，其輸出量與柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，因此，輸油量的調(diào)節(jié)借助于吸油端的節(jié)流調(diào)節(jié)閥或壓油端的溢流閥進(jìn)行。2.齒輪式輸油泵的工作特點(diǎn)。齒輪式輸油泵輸出的油量比較均勻，油壓的波動也比滾柱式輸油泵小，且在工作期間不需要保養(yǎng)。為了在第一次起動時或燃油箱放空排盡燃油管路系統(tǒng)中的空氣，在齒輪式輸油泵或低壓管路上需設(shè)置手動泵。
注意：輸油泵壞將導(dǎo)致低壓油路中不油，供油不足，供油不穩(wěn)及漏氣等常見故障；造成供油量不足，功率下降，加不上油，嚴(yán)重時還會有缺缸、高速行駛時，排氣呈藍(lán)白黑煙等現(xiàn)象；當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)無法起動時，且無故障碼，用故障診斷儀測得油軌壓力為2~3MPa（油軌有燃油進(jìn)入但壓力不足）。
（2）柴油弗列加濾清器柴油中的雜質(zhì)，可能導(dǎo)致泵零件、出油閥及噴油嘴等的磨損；另外柴油中含水，可能變成乳狀物或因溫度變化而凝結(jié)，若水進(jìn)人噴射系統(tǒng)，則可能導(dǎo)致零件銹蝕。與其他噴射系統(tǒng)相同，共軌式噴射系統(tǒng)也需要附有水分儲存室的柴油弗列加濾清器，如圖2-82所示，必須定期打開放水螺釘放水。
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