一、調(diào)速控制執(zhí)行方式：電調(diào)機是由速度傳感器把機器的速度信號反饋的調(diào)速器，調(diào)速器通過對比預(yù)設(shè)定的速度值，把差值轉(zhuǎn)換成調(diào)速信號驅(qū)動執(zhí)行器控制供油齒條或滑套來實現(xiàn)調(diào)速，供油信號只依賴速度信號，供油量調(diào)節(jié)由執(zhí)行器的機械動作來實現(xiàn)。

    電噴機是采用轉(zhuǎn)速、噴油時間、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器傳遞信號，將實時檢測的數(shù)據(jù)同時輸入計算機(ECU)，與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP)進行比較，經(jīng)過處理計算按照計算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器上。

    二、燃油噴射壓力：電調(diào)機是通過傳統(tǒng)的高壓油泵把柴油噴射到氣缸內(nèi)，其噴射壓力受限于噴油器上的壓力閥，高壓油管內(nèi)燃油壓力達到壓力閥設(shè)定值后就沖開閥門噴射到缸內(nèi)，受機械制造影響壓力閥的壓力不能做很大。

    電噴機是由高壓油泵在噴油器高壓油腔內(nèi)產(chǎn)生高壓油，由電磁閥控制噴油器噴油，當(dāng)噴油時，電控系統(tǒng)控制電磁閥打開把高壓油噴射到氣缸內(nèi)，高壓油的壓力不受壓力閥影響，所以能把壓力提高很多，柴油噴射壓力從100MPa提升至180MPa。噴射壓力明顯提高柴油和空氣的混合質(zhì)量，縮短著火延遲時間，使燃燒更迅速徹底，從而降低廢氣排放量。

    三、獨立的噴射壓力控制：電調(diào)機高壓油泵供油系統(tǒng)的噴射壓力與柴油機的轉(zhuǎn)速負(fù)荷有關(guān)。這種特性對于低轉(zhuǎn)速、部分負(fù)荷條件下的燃油經(jīng)濟性和排放不利。

    電噴機供油系統(tǒng)不依賴轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的噴射壓力控制，能選擇合適的噴射壓力持續(xù)噴射，使柴油發(fā)電機組在各種運行情況下保持良好的經(jīng)濟性能和低廢氣排放。

    四、獨立的燃油噴射正時控制：電調(diào)機的高壓泵由發(fā)動機的凸輪軸驅(qū)動，噴射正時要依賴凸輪軸來轉(zhuǎn)動角度，一般調(diào)整好后它的噴射正時就會固定不變。

    電噴機的噴射正時是由電控系統(tǒng)控制電磁閥來調(diào)整。不依賴于機器轉(zhuǎn)動的噴射正時控制能力，平衡的關(guān)鍵措施是從燃油消耗率和排放之間實現(xiàn)。

    五、快速斷油能力：噴射結(jié)束時要快速斷油，如果不能快速斷油，那么柴油會在低壓力下噴射導(dǎo)致燃燒不充分而冒黑煙，增加廢氣排放。電噴機在噴油器上采用的高速電磁開關(guān)閥能快速斷油。電調(diào)機的高壓油泵則無法做到這點。

    綜上所述，柴油發(fā)電機電噴機的調(diào)速方式更略勝一疇。