假如海拔高度越高，本地的標(biāo)準(zhǔn)氣壓就會越地低，高原氣候，含氧量份量小，那麼對自吸型的柴油發(fā)動機，因進供氣量不夠而燃燒條件下降，柴油發(fā)電機組就不可以做到一切正常的校準(zhǔn)輸出功率。

因此，柴油發(fā)電機組都標(biāo)著海拔高度應(yīng)用范疇。一量超出這一范疇，在柴油發(fā)電機組同輸出功率的狀況下，柴油發(fā)電機組應(yīng)用限定海拔高度的緣故務(wù)必挑選大的柴油發(fā)動機才能夠配套設(shè)施成柴油發(fā)電機組。

伴隨著海撥的上升，工作溫度亦比平原區(qū)地域的要低，一般每上升100m，工作溫度約降低0.6℃上下，另加因高原地區(qū)高原氣候，因而，柴油發(fā)電機組的啟動特性要比平原區(qū)地域差?？蛻粼趹?yīng)用時，應(yīng)采用與超低溫啟動相對應(yīng)的輔助啟動對策。

此外，因為海撥的上升，空氣密度減少，另外空氣冷卻的氣壓和空氣冷卻品質(zhì)減少，及其每KW在單位時間內(nèi)發(fā)熱量的提升，因而制冷系統(tǒng)的排熱標(biāo)準(zhǔn)要比平原區(qū)差。一般在高海撥地域不適合選用開啟式制冷循環(huán)系統(tǒng)，柴油發(fā)電機組可選用充壓的閉試制冷系統(tǒng)以提升 高原地區(qū)應(yīng)用時冷凍液的熔點。