隨著自動(dòng)化機(jī)組的不斷發(fā)展，繼電器控制及分離電子元件組成的邏輯電路控制逐漸被淘汰。P L C(可編程序控制器)雖然性能穩(wěn)定，方便靈活，當(dāng)前仍為自動(dòng)化機(jī)組控制器的主力。但其存在著外圍電路復(fù)雜，并需配置電壓、轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫的邏輯判斷電路及端口擴(kuò)展繼電器等無法克服的缺陷?？茖W(xué)的發(fā)展，推動(dòng)了自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)專一控制器的誕生。專一控制器以其使用靈活、外圍電路簡單、專一性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，迅速得到推廣應(yīng)用。

　　專一控制器是以微處理器為核心，將發(fā)電機(jī)電壓、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及水溫、油溫、油壓、過流、短路等信號，通過取樣變換輸入微機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的自啟動(dòng)、自投入及各種故障保護(hù)報(bào)警功能。控制器主要由三部分組成：(1)電機(jī)控制部分，主要包括電壓調(diào)節(jié)裝置、過載、短路保護(hù)單元和電壓調(diào)節(jié)器等。(2)柴油機(jī)控制部分，主要由啟動(dòng)、停機(jī)操作、電子調(diào)節(jié)器及液晶顯示模塊等部分組成，實(shí)現(xiàn)對柴油機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。(3)微機(jī)控制部分，該部分是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制的核心，主要由主機(jī)控制單元、信號檢測單元、功率驅(qū)動(dòng)單元、參數(shù)顯示單元和電源單元等組成。

　　專一控制器控制系統(tǒng)主要功能如下：

　　1)具有自動(dòng)、手動(dòng)、實(shí)驗(yàn)三種運(yùn)行模式。

　　2)可以對發(fā)電機(jī)及市網(wǎng)的相(線)電壓、電流、頻率、轉(zhuǎn)速、功率、溫度、壓力等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，無需外接儀表。對過速、油壓低、水溫高、過壓、欠壓、過頻、欠頻、過流、短路、啟動(dòng)等故障能實(shí)時(shí)報(bào)警。

　　3)可通過對機(jī)組輸出電壓及頻率與設(shè)定值的比較進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，無需外加電壓頻率控制器。

　　4)能自動(dòng)維持機(jī)組的準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài)。

　　5)能實(shí)現(xiàn)機(jī)組的急啟、自啟

　　6)能實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組與市電的自動(dòng)切換