靜音發(fā)電機(jī)組油門(mén)置于怠速位置就火，不能在慢速下平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)油門(mén)稍稍大時(shí)，轉(zhuǎn)速又迅速上升，產(chǎn)生這樣的無(wú)怠速狀況，是會(huì)對(duì)靜音發(fā)電機(jī)的工作效能導(dǎo)致非常大的損害，危害工廠的平常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理。調(diào)速器怠速?gòu)椈蛇^(guò)軟或斷裂、調(diào)速器感測(cè)器元器件磨耗過(guò)大、噴油泵柱塞損傷厲害、溫度過(guò)低、氣缸壓力偏低等原因都可以引起發(fā)電機(jī)組無(wú)怠速現(xiàn)象。

　　靜音式發(fā)電機(jī)組無(wú)怠速應(yīng)該怎么排除呢?康明斯動(dòng)力給各位分享這塊的專業(yè)見(jiàn)解：

       冷啟動(dòng)時(shí)無(wú)怠速，通常屬日常情形。它是基于溫度偏低，機(jī)油等級(jí)過(guò)大，使發(fā)電機(jī)組內(nèi)阻礙增多，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件不好，致使發(fā)電機(jī)組無(wú)法維持最低平穩(wěn)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)油門(mén)抬起時(shí)，便迅速歇火。在這樣的狀況下，可將油門(mén)調(diào)至稍高于怠速下轉(zhuǎn)動(dòng)，待發(fā)電機(jī)組升溫后，再修理怠速轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　若靜音發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)已久，無(wú)怠速作業(yè)情形，且伴著干勁欠缺，燃料耗費(fèi)失常，通常是基于柱塞損傷過(guò)甚，怠速時(shí)漏油量增多，使供油量無(wú)法滿足怠速工作狀況要求；或氣缸壓力較低，噴油提前角過(guò)大、過(guò)小，使發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)組燃燒要素差引起的。只要按照干勁欠缺的損壞解除，怠速工作情形就會(huì)自然修復(fù)。

　　若前述平常，則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元器件有沒(méi)失常。檢測(cè)調(diào)速器彈簧有沒(méi)斷裂，或調(diào)速元器件磨耗過(guò)高或彈簧過(guò)軟，使飛錘在怠速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力大于彈簧張力而減油，或維修人員修正不妥。必需卸下來(lái)噴油泵總成在試驗(yàn)臺(tái)上重新展開(kāi)檢查修正。

　　檢測(cè)調(diào)速器時(shí)，第一應(yīng)進(jìn)行怠速螺釘修正，若修正無(wú)效，再展開(kāi)怠速?gòu)椈深A(yù)緊張力的修正?？蓪⒌∷?gòu)椈尚拚菝毕蚶锷詳Q或在彈簧座上加墊片，使預(yù)緊力增大，上升怠速。一旦彈簧斷裂，應(yīng)替換后再修正，使之修復(fù)怠速工作性能。一旦靜音發(fā)電機(jī)產(chǎn)生前述，應(yīng)找行業(yè)的靜音式發(fā)電機(jī)組的人員來(lái)展開(kāi)損壞清除。