隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，柴油發(fā)電機組在各個領(lǐng)域逐漸發(fā)揮出獨到的優(yōu)勢，為各行各業(yè)的生產(chǎn)生活提供了便利，柴油發(fā)電機組的正常運轉(zhuǎn)離不開機油的作用，所以機油的選擇至關(guān)重要，今天由柴油發(fā)電機組廠家為大家介紹，選擇靜音發(fā)電機組機油時的注意事項。

1、以機油規(guī)格5W-30為參考，這是機油的粘度數(shù)據(jù)。W·winter代表冬季或低溫，與數(shù)字組合后用于標(biāo)準(zhǔn)機油的凝固溫度標(biāo)準(zhǔn)。計算方式為5－（﹣35）＝﹣30℃（攝氏度），也就是數(shù)字加上“負35”。低溫粘度標(biāo)準(zhǔn)無法統(tǒng)一，比如在赤道附近用20W的機油即可滿足；因為這一標(biāo)準(zhǔn)的凝點也還有﹣15度，而環(huán)境溫度卻是零上幾十度?！〉窃跂|北西北地區(qū)冬季可低至零下三四十度，那么潤滑油就要選“0/5W”的標(biāo)準(zhǔn)了；建議機油冰點要比環(huán)境最低溫再低5~10℃，因為越接近機油冰點則潤滑油冷啟動時流動性越差，故而留有容余還是很有必要的。

2、機油規(guī)格5W-30的尾綴數(shù)字代表高溫粘度，或者理解為高溫流動性。指發(fā)電機組運行十幾分鐘使水溫達到100℃左右的高溫狀態(tài)后，此時潤滑油流動性與發(fā)電機潤滑需求的關(guān)系，這一數(shù)據(jù)是“不可”改動的。緣由在于靜音發(fā)電機組的活塞往復(fù)循環(huán)式·內(nèi)燃式熱機，運轉(zhuǎn)的動作是活塞在氣缸內(nèi)上下或左右運行（通過燃燒產(chǎn)生熱能推動活塞動作），之后再通過與活塞連接的連桿推動主軸運轉(zhuǎn)。

3、活塞與缸壁并不是絕對貼合，康明斯發(fā)電機在燃燒過程中會產(chǎn)生較為強烈的振動。所以活塞在往復(fù)運轉(zhuǎn)時就會與缸壁發(fā)生碰撞，在高壓環(huán)境中很容易產(chǎn)生嚴重的損傷。想要緩解磨耗就得用潤滑油（oil·潤滑油）填充在活塞的與缸壁之間的縫隙處，實現(xiàn)潤滑的方法其實非常大概，為活塞環(huán)上行時布油、下行時依靠壓出的油膜進行填充與潤滑。

4、滑油的粘度直接決定了潤滑效果！因為潤滑油在噴射到缸壁上之后，會受到重力的作用往下流動。潤滑油只有能在噴射后以計算好的速度流走合理的部分，留給活塞環(huán)足夠的潤滑油去布油才能實現(xiàn)高效潤滑。如果機油標(biāo)準(zhǔn)為「30」而改用“20”，那么在噴油到布油潤滑的流程中，潤滑油會流走的就會比較多，留作形成潤滑的油膜厚度就會降低，活塞汽缸的磨耗當(dāng)然會加大了。反之升高到“40粘度”，結(jié)果會造成潤滑油過多而造成活塞運動的阻力——損耗的是扭矩，降低的是功率，提高的是油耗。緣由想來不用贅述了，簡而言之為高粘度潤滑油流動的速度慢，在活塞布油時能夠壓到更多的機油而形成更厚的油膜。

5、燒機油的具體緣由是因正常磨損致使活塞與缸壁的間隙擴大，那么用高粘度的潤滑油進行一定程度的補償填充自然能緩解。建議標(biāo)準(zhǔn)為「＋10」，也就是建議用30則升級用40。說明：燒機油的原因不僅僅是損傷間隙擴大，同時還有氣門油封老化致使的普通問題。油封是橡膠材質(zhì)，橡膠在高溫環(huán)境中會老化變脆；失去韌性的橡膠自然也會失去密封能力，結(jié)果必然造成從氣門位置引起的燒潤滑油。所以在發(fā)現(xiàn)問題后要從兩方面著手檢驗，確定氣門沒有問題后再對機油粘度進行升級，否則發(fā)電機組的動力感受會明顯變差。如果還是無法排除靜音發(fā)電機組機油問題，請及時聯(lián)系發(fā)電機組生產(chǎn)廠家，以免造成更大的問題。