1、防音箱體的操作門及檢修門設(shè)計(jì)

操作門通常置于發(fā)電機(jī)端 (進(jìn)風(fēng)側(cè)) 的端部或兩側(cè) ,處于運(yùn)行環(huán)境溫度相對較低的區(qū)域 ,避免電子元器件受高溫影響而失效或損毀。操作門一般裝上鋼化玻璃觀察窗口 ,便于隨時察看機(jī)組的各種參數(shù) ,同時兼有隔音作用。

檢修門的設(shè)計(jì) ,應(yīng)充分考慮滿足各種需要檢修或操作的方便及可能性。一般日常的保養(yǎng)、檢修項(xiàng)目 , 如 :更換三濾、頻率和電壓調(diào)整等 ,應(yīng)能非常方便操作 ; 對于周期較長的保養(yǎng)、檢修項(xiàng)目 ,如 :電池和清理水箱等 ,也應(yīng)力求方便 ,必要時通過簡單拆卸個別板件即能滿足。

2、防音箱體的防塵及防雨雪設(shè)計(jì)

柴油發(fā)電機(jī)組安裝在戶外使用時 ,箱體設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮防塵及防雨雪(即全天候) 的需要。進(jìn)排風(fēng)口一般采用百葉窗結(jié)構(gòu) ;對于環(huán)境粉塵污染較嚴(yán)重的區(qū)域 ,可以采用氣彈簧全密封窗或加百葉窗結(jié)構(gòu) ,運(yùn)行時僅簡單打開密封窗即可 ,這時密封窗也兼具雨蓬功能 ,但這種結(jié)構(gòu)很難適用全自動化機(jī)組 ;采用電動百葉窗結(jié)構(gòu) ,既可防雨雪 ,停機(jī)備用時也能有效的防塵 ,同時滿足自動化啟動并有利于防潮和提高低溫加熱啟動速度 ,但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本偏高。

箱體上邊緣加設(shè)雨檐 ,可以避免或減少雨水滴落在箱體表面 ;各門邊加設(shè)橡膠密封墊 ,可以避免雨水滲入箱體內(nèi)和由于振動而產(chǎn)生雜音 ;在箱體底部開設(shè)排水孔 ,可以防范雨水積聚。

3、防音箱體的制造工藝性設(shè)計(jì)

柴油發(fā)電機(jī)組防音箱體的設(shè)計(jì) ,應(yīng)充分考慮加工和裝配等具有良好的制造工藝性 ,以便提高生產(chǎn)效率和降低成本 ;箱體應(yīng)有足夠的剛性 ,以滿足在吊裝和運(yùn)輸過程安全、可靠和不容易變形。

4、機(jī)座(連機(jī)底油箱) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組通常將油箱和機(jī)座設(shè)計(jì)為一整體 ,使機(jī)組只需簡單的加油加水 ,立即可以投入運(yùn)行。

機(jī)座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,首先應(yīng)滿足柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的安裝及運(yùn)行時所需的剛性、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和動態(tài)承載的要求 ,然后考慮其油箱的容積、加工的工藝性、總裝和搬移或吊裝的方便性等。

通常低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組油箱的容積 ,按機(jī)組滿負(fù)載運(yùn)行 8 h 左右的油耗設(shè)計(jì) ,對于需要較長時間連續(xù)運(yùn)行的一體化基站小功率機(jī)組 ,油箱的容積可以達(dá)到運(yùn)行 15 h 以上 ,大容積油箱同時也抬高小型機(jī)組的高度 ,使其操作更為方便。

作為機(jī)底油箱結(jié)構(gòu) ,必須考慮進(jìn)回油口的分隔 ,可在油箱的中間位置設(shè)置隔油板 ,隔油板在適當(dāng)位置打若干貫通孔 ,使油箱里的油能循環(huán)流動。進(jìn)回油口分列在隔油板的兩邊 ,使柴油機(jī)回去的熱油不會直接吸進(jìn)機(jī)組。進(jìn)油口必須配置吸油管 ,吸油管的長度以油箱的最低吸油高度為度 ,一般離油箱底為10～20 mm。吸油管與進(jìn)油口接頭焊接必須保證不漏氣 ,如不能確保則須整體加工而成。油箱須在最低位置設(shè)計(jì)排污口和排污閥 ,排污閥須布置在方便操作的位置 ,如不方便操作 ,則要配置手動排污泵以便油箱的排污。油箱必須預(yù)留加油口、透氣口和油位顯示接口 ,還必須預(yù)留檢修口。

機(jī)座應(yīng)合理設(shè)計(jì)必要的安裝、搬移或吊裝等裝置。