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    怎樣排查康明斯靜音發(fā)電機(jī)機(jī)件故障引起的供油不均勻

  • 發(fā)布日期:2021-09-13 17:34:07  點(diǎn)擊次數(shù):20  所屬分類:行業(yè)動態(tài) 文章來自:康成發(fā)電設(shè)備
  •   2020年8月18日最新動態(tài):康明斯靜音發(fā)電機(jī)組服務(wù)商為你提供預(yù)集成電力系統(tǒng)解決方案!柴油發(fā)電機(jī)供油不均一般可能會導(dǎo)致引擎油耗過大或者柴油機(jī)無法正常運(yùn)行。此時(shí)就應(yīng)排查原因以及調(diào)整噴油泵。

      1、機(jī)件故障引起的供油不均勻:經(jīng)長期使用,由于噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大,驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大,也會影響各缸供油均勻度。另外,高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏,以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管,同樣會引起各缸供油量的不均勻。 另外,在噴油泵和調(diào)速器彈簧中,其中受力較強(qiáng)、變形較大、運(yùn)行頻率較高的當(dāng)屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時(shí)間超差、噴油開始時(shí)間延遲;重者供油間斷甚至不能供油。

      2、調(diào)試時(shí)存在的供油不均勻:噴油泵在試驗(yàn)臺調(diào)試時(shí),要求各缸在額定r/min下的供油量不均勻度應(yīng)3%。

      3、調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用,兩者差別較大。機(jī)車作業(yè)時(shí),噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測定,噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺調(diào)試量的80%左右,雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個(gè)因素,但不可能精確掌握。另外,由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不同,各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗(yàn)臺上調(diào)試好的噴油泵,裝機(jī)使用后,各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。

      根據(jù)康明斯發(fā)電機(jī)組的各缸的排氣溫度、壓力或煙色來判斷其實(shí)際運(yùn)行情況與燃燒程度,從而確定該缸供油量過多還是過少、供油時(shí)間過早還是過遲,然后進(jìn)行再調(diào)整。通過適當(dāng)調(diào)整各缸供油量和供油時(shí)間,讓噴油泵對各缸依照按需分配的原則來供油,以消除各缸實(shí)際存在的差異。

      (1)、起動柴油發(fā)電機(jī),怠速空轉(zhuǎn)2~3min,用手觸摸各缸排氣口及噴油器附近的缸蓋,若某缸溫度過高,可初步斷定該缸供油量偏多。

      (2)、檢查供油提前角。一般可用溢油法來檢查供油提前角,即將油泵一頭的高壓油管接頭松開,將連接噴油器一端的接頭拆下,把油管轉(zhuǎn)向水平,然后擰緊油泵的高壓油管接頭,油門拉到最大,打開減壓搖車,直到高壓油管出口處冒出幾滴柴油時(shí)為止。擦凈油管出口處的柴油,再慢慢轉(zhuǎn)動飛輪。同時(shí)注意觀察高壓油管出口處的油面,在其開始上動的瞬間立即停止轉(zhuǎn)動飛輪。此時(shí),水箱或機(jī)體上的刻線之間。如果兩者在對準(zhǔn)以前就有油溢出,說明供油提前角太大,供油過早;如果超過了才有油溢出,說明供油提前角偏小,供油過晚。

      值得注意的是,對多缸發(fā)動機(jī),需安裝專供玻璃管和指針,測量第一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)與開始供油時(shí)風(fēng)扇輪上兩記號之間的弧長,以確定供油提前角是否正確。同時(shí)還要檢查各個(gè)單體泵供油間歇是否相同,如果不同,可調(diào)節(jié)柱塞與挺桿之間的間隙或油泵與機(jī)體之間的墊片厚度,使供油間歇達(dá)到一致。當(dāng)供油提前角過小或過大時(shí)就需要調(diào)整,不同機(jī)型的供油提前角的調(diào)整方法不同。

      (4)、當(dāng)機(jī)溫超過50℃時(shí),加大油門,讓柴油機(jī)在額定r/min下運(yùn)行,同時(shí)查看各排氣口的煙色,注意傾聽汽缸的聲音。若某缸冒黑煙,說明供油量過大,可將噴油泵調(diào)節(jié)齒桿向停油方向拉出,松開調(diào)節(jié)齒輪上的鎖緊螺釘,取一根細(xì)鐵棒插入油量控制套筒的小孔內(nèi),用榔頭輕敲,使其向右轉(zhuǎn)動,便可減小供油量,反之則增加。

      當(dāng)康明斯發(fā)電機(jī)組某缸有清脆的敲擊聲,且起動困難,說明供油開始過早。若某缸溫度偏高,甚至有火焰噴出,則可能是供油開始時(shí)間過遲。各缸供油開始時(shí)間的調(diào)整,是以油泵柱塞的決定的。當(dāng)供油開始時(shí)間過遲時(shí),應(yīng)將定時(shí)調(diào)節(jié)螺母與螺釘旋出一些,供油開始時(shí)間過早,則將此螺釘擰緊一些。

      山東華全動力發(fā)電設(shè)備廠是集開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營銷于一體的國家大型高新技術(shù)企業(yè),經(jīng)營范圍涉及引擎、發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組靜音箱體生產(chǎn)及銷售。自主研發(fā)成套的柴油發(fā)電機(jī)組具有先進(jìn)的四、自起動自切換、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程等性能,功率覆蓋3千瓦-2000千瓦。各功率段均可提供規(guī)范機(jī)組、靜音機(jī)組、車載及拖車機(jī)組,并可實(shí)現(xiàn)固定式、移動式、自動化、低噪聲、多機(jī)并聯(lián)、緊急電源車等多種供電方案。同時(shí)可為客戶提供機(jī)組功率選型、機(jī)房設(shè)計(jì)、技術(shù)安裝指導(dǎo)和調(diào)試等專業(yè)服務(wù)。

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    康明斯發(fā)電機(jī)有限公司質(zhì)量與環(huán)境管理體系完善,組織機(jī)構(gòu)健全。公司總體布局分為辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)三個(gè)區(qū)域。生產(chǎn)區(qū)域分為:鈑金一車間、鈑金二車間、金工車間、裝配一車間、裝配二車間、控制屏車間、涂裝車間(分為:預(yù)處理班組---噴砂、槽液;噴涂班組---噴漆、噴塑;包裝班組---包裝、存儲)、測試中心,實(shí)行封閉式管理。我公司成立于1979年,公司占地面積86000平方米,康明斯發(fā)電機(jī)官網(wǎng)建筑面積20000平方米,擁有固定資產(chǎn)上億元,注冊資金為9600萬元,現(xiàn)有員工上百人多人,有專業(yè)技術(shù)人員,高級技術(shù)人員,在全國設(shè)有多個(gè)銷售服務(wù)部,隨時(shí)為用戶提供設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。用一流人才,建一流企業(yè),造一流產(chǎn)品,創(chuàng)一流服務(wù),傾力打造國內(nèi)一流企業(yè)。
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