首先為大家解釋一下什么是柴油發(fā)電機組拉缸，這是由于柴油機活塞組件與氣缸配合工作面產(chǎn)生摩擦，在工作表面上產(chǎn)生過度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂紋或咬死的現(xiàn)象。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因如下：

　　1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦

　　熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。

　　2.自動化柴油發(fā)電機組拉缸的最根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后

　　果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。

　　3.使用不當(dāng)也可能造成自動化柴油發(fā)電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點：

　　(1)活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。

　　(2)潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。

　　(3)柴油機過熱。

　　(4)裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。

　　(5)活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。

　　如果大家在使用自動化柴油發(fā)電機組是也遇到了拉缸故障，可以根據(jù)鋒德上文中列出的原因一一排查，針對具體原因進行故障修復(fù)。其實，排除故障的好方法就是將故障扼殺在搖籃中，平時多注意對設(shè)備的保養(yǎng)，防微杜漸。