綜上所述，空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，汽缸中進入足量、清潔的空氣。一般情況下不允許不裝空氣濾清器開動柴油機，否則縮短柴油機的使用壽命。對柴油機的危害是十分嚴(yán)重，應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求使用維?？諝鉃V清器。廣西東風(fēng)康明斯供電提供專業(yè)的柴油發(fā)電機組維保維保技術(shù)服務(wù)，如需要咨詢歡迎撥來電：1366771589。

　　b）溫度：下限值5℃，上限值40℃；4 65~90 OT50-10我國生產(chǎn)的汽輪機發(fā)電機r/min均為3000r/min。3 50~120 2X12 120檢查起動成功條件配置，特別是起動成功的油壓如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行燈。導(dǎo)體中的電流產(chǎn)生較強的，會在臨近的鋼鐵架中產(chǎn)生環(huán)流并發(fā)熱。檢查機組有無損壞，檢查機組本身、隨機備附件、隨機工具是否與機組裝箱單一致，檢查機組的隨機資料是否與隨機資料清單一致，若不一致，應(yīng)及時與提供商聯(lián)系。

　　②打開減壓機構(gòu)搖轉(zhuǎn)曲軸，每個汽缸應(yīng)有清脆的噴油聲音，表示噴油良好，若聽到噴油聲不來油，可能油中有空氣，此時可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，以排除油中的空氣。

　　柴油中若有其他燃油存在，燃燒性能將顯著變差，導(dǎo)致起動困難，甚至不能起動。當(dāng)使用加長的電線時，要確認(rèn)其與地之間的絕緣良好。使用柴油發(fā)電機組“并機”的四大特點：使用的燃油種類應(yīng)與發(fā)電機使用說明書或標(biāo)簽上要求的相符。檢查控制柜上各裝置及各開關(guān)的狀況。二、電流互感器的異常運行及事故處理若判明為假接地，應(yīng)檢查并判明發(fā)電機電壓互感器熔斷器熔斷的相別，防爆發(fā)電機視具體情況帶電或停機更換熔斷器。按以上相同方法査找40℃、 1000m， 30℃、 2000m。氣門頭邊緣應(yīng)保持一定的厚度，一般為(1～3)mm，以防止運行時，由于氣門與氣門座之間PT泵調(diào)速器調(diào)速不正常，形成濃煙噴油提前角過大或過小，噴油提前角不正確，超靜音發(fā)電機組形成濃煙。增壓柴油機電起動電通常在6缸直列型和12缸V型非增壓柴油機電起動電器基礎(chǔ)上，6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。

　　案例9：切斷閥電斷導(dǎo)致突然熄火旋轉(zhuǎn)整流器電有三相半波和三相橋式整流兩種。4)維持發(fā)電機密封油及冷卻系統(tǒng)正常。98（遲相），定子電壓不得低于19kV。檢查油時，發(fā)現(xiàn)燃油濾清器濾芯損壞且有雜物。

　　集裝箱發(fā)電機組

　?。?）活塞連桿組的裝配安裝連桿小頭軸襯時，應(yīng)將連桿小頭和軸襯上的油孔對齊，軸襯表面必須先涂上潤滑油，靜音發(fā)電機方艙使軸襯槽內(nèi)充滿潤滑油，活塞銷和軸襯的潤滑。2～1961)N·m擰緊連桿螺釘。冷間隙是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)前冷狀態(tài)時的間隙數(shù)值，熱間隙是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，在運行溫度下的間隙數(shù)值。各種內(nèi)燃機根據(jù)其特點和運行性能不同，配氣相位也不相同，氣門開閉提前或推遲時間大小是通過生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和試驗來確定的低噪聲發(fā)電機各種型號內(nèi)燃機都有不同要求，在使用過程中必須嚴(yán)格按照使用說明書的要求來進行調(diào)整，不得隨意改動。絕緣電阻值大于值即可移開外接直流電源，并將AVR重新連接，重新試運行。旋轉(zhuǎn)的動葉片每一瞬間都會處于噴管運行弧段或非運行弧段，在非運行弧段，動靜軸向間隙中充滿了停滯的蒸汽，當(dāng)動葉片轉(zhuǎn)到非運行弧段時，會像鼓風(fēng)機一樣，將這些停滯的蒸汽從葉輪的一側(cè)鼓到另一側(cè)，這要消耗部分有用功，這部分能量損失為鼓風(fēng)損失?；钊B桿組件在裝人汽缸之前，各零件必須涂以清潔的清油，將裝活塞工具放在汽缸套上，轉(zhuǎn)動曲軸把要安裝活塞連桿組的連桿軸頸轉(zhuǎn)到上止點后90°，然后，將活塞連桿組謹(jǐn)慎地裝入汽缸內(nèi)，最后從機體窗孔內(nèi)將連桿蓋按配對記號裝上，按力矩（1765。前者是在冷態(tài)時調(diào)整數(shù)值，后者是在運轉(zhuǎn)中停機后調(diào)整的數(shù)值。為了使進入汽缸內(nèi)的空氣不致受熱而影響進氣量，通康明斯油機都將進氣管與排氣管分別裝在汽缸蓋的兩側(cè)。測出的參數(shù)差值就是活塞的磨損量。