靜音箱式柴油發(fā)電機(jī)組的勵(lì)磁系統(tǒng)

     (1) 主發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)主發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵心用0.5mm厚硅鋼片迭成，每段之間有10mm的通風(fēng)道。

勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子用0，5mm厚硅鋼片迭成，磁極鐵心用1mm A3鋼迭成。廠家在第一次試驗(yàn)時(shí)，勵(lì)磁機(jī)磁極鐵心已充磁，使用時(shí)一般不必充磁。
在主發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)之間的軸上裝有四塊模塊，其中三塊為整流模塊，一塊為壓敏電阻模塊，起保護(hù)作用。

（2）防護(hù)等級1FC5系列無刷交流同步發(fā)電機(jī)的保護(hù)等級為IP23，其含意為：

“2”表示能防止直徑大于12mm的固體異物進(jìn)入機(jī)殼，防止手指觸及殼內(nèi)帶電體或運(yùn)動(dòng)部分。

“3”表示能防淋水，與鉛垂線成。角范圍內(nèi)的淋水應(yīng)不能直接進(jìn)人機(jī)器內(nèi)部。

出線盒防護(hù)等級為IP55，其含意為：

“5”表示能防止灰塵進(jìn)人影響機(jī)器正常運(yùn)行，完全防止觸及殼內(nèi)帶電體或運(yùn)動(dòng)部分。
“5”表示防噴水，任何方向的噴水對機(jī)器應(yīng)無有害影響。

（3）通風(fēng)路線35號、40號機(jī)座進(jìn)風(fēng)口在非驅(qū)動(dòng)端端面及下面，冷卻空氣先通過勵(lì)磁系統(tǒng)到勵(lì)磁機(jī)再到主發(fā)電機(jī)，從驅(qū)動(dòng)端端蓋下部排出。45號及以上的發(fā)電機(jī)，其進(jìn)風(fēng)口在勵(lì)磁裝置背包的兩側(cè)面及非驅(qū)動(dòng)端面，冷卻空氣先冷卻勵(lì)磁裝置，再到勵(lì)磁機(jī)，然后再到主發(fā)電機(jī)從驅(qū)動(dòng)端端蓋下部排出。

（4）采用THYRIPART勵(lì)磁系統(tǒng)主發(fā)電機(jī)配有設(shè)計(jì)先進(jìn)的THYRIPART勵(lì)磁系統(tǒng)，它由相復(fù)勵(lì)裝置和可控硅分流的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器（即AVR）組合而成，使發(fā)電機(jī)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能達(dá)到很高水平，保證了發(fā)電機(jī)可靠工作，發(fā)電機(jī)本身靜態(tài)調(diào)壓率為±0.5％，電壓調(diào)節(jié)范圍為±5％。

（5）采用隱極式轉(zhuǎn)子，全阻尼繞組這種結(jié)構(gòu)不僅發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)性能和轉(zhuǎn)子的平衡條件都比較好，而且轉(zhuǎn)子熱負(fù)荷均勻，振動(dòng)也小。

（6）采用DURICNIT12000絕緣結(jié)構(gòu)主發(fā)電機(jī)的絕緣結(jié)構(gòu)為DURICNIT12000，使發(fā)電機(jī)能承受各種惡劣氣候環(huán)境而可靠工作，具有體積小，質(zhì)量輕的特點(diǎn)。

發(fā)電機(jī)絕緣的耐溫等級為F級，最高允許溫度為155℃，定子繞組允許溫升為90℃，轉(zhuǎn)子繞組允許溫升為100℃。發(fā)電機(jī)的漆包線采用F級的聚脂亞胺漆包線（QZY漆包線），主要的槽絕緣為聚芳酰胺纖維紙——聚脂薄膜復(fù)合箔（NMN），浸漬漆為改性環(huán)氧聚脂無溶劑漆（ez1140）。工藝上采用旋轉(zhuǎn)浸漆，旋轉(zhuǎn)烘焙，提高了絕緣處理的質(zhì)量。

由于勵(lì)磁系統(tǒng)處于冷卻條件最好的進(jìn)風(fēng)口，而且電磁負(fù)荷不大，故勵(lì)磁系統(tǒng)的絕緣等級為B級。

（7）裝有空氣過濾器及溫度傳感器裝設(shè)有空氣過濾器及溫度傳感器的發(fā)電機(jī)可適用于灰塵和油霧較多的場合。由于空氣過濾器由15層大小不同網(wǎng)眼的金屬網(wǎng)制成，因此，過濾效極佳，能有效濾除空氣中的灰塵和油霧。過濾器應(yīng)經(jīng)常清洗，防止堵塞。

對于裝有過濾器的發(fā)電機(jī)，應(yīng)相應(yīng)裝設(shè)溫度傳感器。溫度傳感器分報(bào)警和跳閘兩種，其動(dòng)作溫度分別為145℃和155℃，用引出線接至出線盒，配用二次儀表。當(dāng)過濾器堵塞時(shí)，使溫升超過額定值時(shí)，分別發(fā)出報(bào)警和跳閘控制信號，防止發(fā)電機(jī)過熱。

（8）裝有防冷凝器在500kVA的主發(fā)電機(jī)定子線圈兩端部的下部各裝有一根管狀加熱器，加熱器電源為220V，通電時(shí)使發(fā)電機(jī)內(nèi)部溫度比外界高（3～5）℃，防止水蒸汽凝結(jié)，發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)絕緣受潮。

（9）軸承與潤滑脂（油）1FC5系列發(fā)電機(jī)的軸承一般采用滾珠軸承，根據(jù)設(shè)計(jì)和要求也可采用滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承。
滾動(dòng)軸承型號為單列向心球軸承，第三輔助游隙。采用ZL-3鋰基潤滑月旨，按潤滑銘牌規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量注入潤滑脂。滾動(dòng)軸承允許的最高溫度為95℃。

滑動(dòng)軸承潤滑油的牌號為20#/30#透平油，按其銘牌規(guī)定的時(shí)間換油。當(dāng)油溫不高于65℃時(shí)，滑動(dòng)軸承的最高允許溫度為80℃

（10）發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從主發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)端看，其旋轉(zhuǎn)方向按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)定為順時(shí)針方旋轉(zhuǎn)。也可根據(jù)用戶的要求制造時(shí)改為逆時(shí)針轉(zhuǎn)向。主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)向在前端蓋上有箭頭指示。一旦旋轉(zhuǎn)方向固定后不能隨意改動(dòng)，這是因?yàn)轱L(fēng)扇是后傾離心式，不能倒轉(zhuǎn)。

對于順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)，其出線盒中出線端子鋼印字母順序?yàn)閁.V.W.N表明其相序。若逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)，雖然鋼印字母順序不變，但實(shí)際相序卻相反了。如果發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并聯(lián)時(shí)，需將電網(wǎng)的線頭任意調(diào)換二個(gè)頭子即可，既符合西門子的有關(guān)規(guī)定，也符合我國國標(biāo)GB1971-80的規(guī)定。

具有良好的接地裝置在主發(fā)電機(jī)的底腳板及出線盒內(nèi)有多處接地壓板供接地用。接地時(shí)不必用銅接頭，只要將電纜線的絕緣層剝?nèi)?，用壓板將電纜線壓緊即可，十分方便。

 康明斯是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商，設(shè)計(jì)、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。康明斯發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢不管是從性能跟油耗上面綜合能力是超強(qiáng)的，是值得向全球用戶推薦的柴油發(fā)電機(jī)的品牌。

★ 基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
  柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音??；四沖程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能卓越。
★ 燃油系統(tǒng)：
  康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的超速保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。
★ 進(jìn)氣系統(tǒng)：
  康明斯柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。
★ 排氣系統(tǒng)：
  康明斯柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。
★ 冷卻系統(tǒng)：
  康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨(dú)特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。
★ 潤滑系統(tǒng)：
  變流量機(jī)油泵，帶主油道信號管，可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量；低機(jī)油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。
★ 動(dòng)力輸出：
  在減振器前可安裝雙槽動(dòng)力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組前端裝有多槽的附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪，均可帶各種前端動(dòng)力輸出裝置。
★ 超低油耗
  采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性。
★ 出色的可靠性
  采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計(jì)，在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力，零下40至60攝氏度、5200米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如，均可滿載輸出不影響輸出能力。
★ 超強(qiáng)的適應(yīng)性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸，便于用戶維修保養(yǎng)。冷車瞬間起動(dòng)可一次投載100%，符合NFPA110之標(biāo)準(zhǔn)，并可于10秒內(nèi)供電完成。（優(yōu)于CNS）引擎為電子控制，符合美國EPA）環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，四行程、水冷多汽缸、1800轉(zhuǎn)。
★ 低排放
  采用機(jī)內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對排放有更嚴(yán)格要求的場所的使用需求。 

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