要經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機噴油泵油池內(nèi)的機油量及其質(zhì)量是否符合要求。

　　每次啟動柴油機前都應檢查噴油泵內(nèi)機油的量及其質(zhì)量情況(靠發(fā)動機強制潤滑的噴油泵除外)，確保機油數(shù)量足夠，質(zhì)量良好，如果機油因混入水或柴油而變質(zhì)，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導致柴油機動力不足，啟動困難，嚴重時造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。由柱塞式噴油泵每循環(huán)供油量，主要取決于柱塞的供油有效行程。但是，在實際工作中的供油量，還與柴油機轉(zhuǎn)速有關(guān)。當柴油機油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定（即柱塞供油有效行程一定）時，噴油泵的循環(huán)供油量隨柴油機轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，稱為噴油泵的速度特性于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞，都會使柴油漏入油池而稀釋機油，因此應根據(jù)機油的質(zhì)量情況及時更換，更換時要對油池進行徹底清洗，把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除干凈，否則使用不長時間機油又會變質(zhì)。機油的數(shù)量不可過多或過少，調(diào)速器內(nèi)加油過多，易導致柴油機“飛車”，加油過少又將使?jié)櫥涣?，應以機油尺或機油平面螺釘為準。冷卻液泄漏故障是冷卻器芯焊接處開焊造成的，而且可能是在柴油機停機過程中出現(xiàn)的，所以推土機工作結(jié)束時，沒有出現(xiàn)異常現(xiàn)象。但是當柴油機熄火后，潤滑油壓力接近零，而散熱器有一定高度，這時冷卻液壓力大于潤滑油壓力，冷卻液就會從冷卻器芯開焊處流入油底殼，從而造成水從機油量尺孔邊緣向外滴的現(xiàn)象。另外當柴油機較長時間不使用時，一定要檢查油泵油池中機油內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì)，如有要立即更換，否則由于長時間存放，水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡死而報廢。