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    2分鐘搞懂上柴發(fā)電機(jī)基本工作原理

  • 發(fā)布日期:2021-10-10 15:19:35  點擊次數(shù):32  所屬分類:行業(yè)動態(tài) 文章來自:康成發(fā)電設(shè)備
  • 一臺完整的柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、供給系統(tǒng)、附屬件四大部分組成缺一不可,其中尤以柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的組成部分最為關(guān)鍵,但也最為復(fù)雜。掌握柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)兩大結(jié)構(gòu)的知識,可以提高發(fā)電機(jī)組使用效率。

    柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油發(fā)動機(jī)為動力,驅(qū)動三相交流同步發(fā)電機(jī),通過調(diào)壓系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)和控制系統(tǒng),從而向外提供正常220V~380V電源。

    一、上柴發(fā)電機(jī)工作原理

    (1)AVR調(diào)節(jié)電壓型發(fā)電機(jī)原理及各工作部件之間的關(guān)系如下:(以典型發(fā)電機(jī)史坦福為例,馬拉松及利萊森瑪工作原理相似)

    發(fā)電機(jī)工作時,引擎驅(qū)動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn),調(diào)壓板由PMG(永磁機(jī))供給電源,AVR輸出直流電后給勵磁機(jī)機(jī)定子X、XX、定子產(chǎn)生磁場在轉(zhuǎn)動的線圈(勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子)中產(chǎn)生電流,經(jīng)過橋式整流到主轉(zhuǎn)子,主轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場切割主定子線圈,主定子產(chǎn)生三相交流電壓,電壓大小由AVR控制,AVR通過比較感應(yīng)主電球半電壓即190VAC,控制X,XX的勵磁輸出大小,從而控制主電球輸出電壓。
    (2)、電球部件及相關(guān)參數(shù)

    永磁機(jī)定子及轉(zhuǎn)子(僅限斯坦福,利萊森瑪與馬拉松電球)

    定子線圈用萬用表檢測阻值在2-6Ω之間,線圈對地絕緣,轉(zhuǎn)子為永久磁鐵固定在主軸上。永磁機(jī)產(chǎn)生130-180VAC(馬拉松電球永磁機(jī)電壓較斯坦福低)

    勵磁機(jī)

    定子繞阻一般為單線圈。直流阻值在10-30Ω之間,線圈對地絕緣。轉(zhuǎn)子為三相線圈,輸出三相到整流二極管,二極管對于馬拉松及斯坦福來說,分為三正三負(fù),二極管輸出后并聯(lián)一個壓敏電阻以保護(hù)電球。

    主定子與主轉(zhuǎn)子

    主定子絕緣>5MΩ,主轉(zhuǎn)子>2MΩ

    電阻值主定子<0.1Ω,主轉(zhuǎn)子1.0-2.0Ω

    如主電球絕緣過低,需除塵、去潮等保養(yǎng),如硅鋼片發(fā)生擊穿、燒熔現(xiàn)象,建議電球予以報廢

    二、發(fā)電機(jī)的調(diào)壓系統(tǒng)

    (1)發(fā)電機(jī)調(diào)壓系統(tǒng)常見故障及排除:

    1、沒有電壓輸出:

    a)PMG損壞、線圈短路或斷路;

    b)勵磁機(jī)線圈短路或斷路、勵磁機(jī)沒有剩磁;;

    c)電球損壞;

    d)AVR板燒壞或保險絲斷;

    e)整流二極管擊穿;

    2、發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)或電壓太高太低:

    a)發(fā)電機(jī)頻率不穩(wěn)或頻率太高太低;

    b)發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)定太高或太低;

    c)PMG輸出線接觸不良;

    d)發(fā)電機(jī)負(fù)載帶有電容性負(fù)荷;

    e)AVR損壞或接地不好;

    f)二極管損壞

    (2)以斯坦福電球使用調(diào)壓板為例:

    斯坦福電球使用MX321、MX341調(diào)壓板(帶永磁機(jī))和SX440調(diào)壓板(不帶PMG)

    說明:

    1、2為外接調(diào)壓電位器,超過1米遠(yuǎn)時必須用屏蔽線連接,8、7、6(對應(yīng)U、V、W)為發(fā)電機(jī)主電球半壓輸出,K1、K2連接勵磁保險,若無勵磁保險則可短接使用。

    2、并機(jī)時電壓調(diào)節(jié):安裝并機(jī)CT。HC4、HC5、HC6根據(jù)機(jī)組大小而定,接于調(diào)壓S1、S2(注:若接反負(fù)荷時電壓會高于空載電壓),將電壓降(droop)調(diào)在相同位置,調(diào)節(jié)空機(jī)電壓一致,帶負(fù)載調(diào)節(jié)電壓降使電流輸出平衡,調(diào)節(jié)電壓降后,空載電壓可能會改變,這時需要再調(diào)節(jié)空載電壓,然后帶負(fù)載調(diào)壓電壓,直到空載電壓及電壓降調(diào)到滿意為止。

    以上內(nèi)容就是今天為大家分享的柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)之發(fā)電機(jī)的工作原理知識,希望對大家有所幫助!

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