行業(yè)動(dòng)態(tài)
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- 發(fā)布日期：2021-10-12 16:39:07 點(diǎn)擊次數(shù)：17 所屬分類：行業(yè)動(dòng)態(tài) 文章來(lái)自：康成發(fā)電設(shè)備
二、柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)
目前，柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多，具體構(gòu)造也有很大不同，例如康明斯柴油機(jī)，根據(jù)使用性能要求和用途的不同分為c系列和B系列。即使同系列的柴油機(jī)也有很多不同之處。但柴油機(jī)無(wú)論怎樣變化，其基本工作原理和構(gòu)造是相同的。
四沖程柴油機(jī)由下列組什和系統(tǒng)組成。
1.機(jī)體與汽缸蓋組件
機(jī)體、汽缸蓋和汕底殼等部件構(gòu)成了柴油機(jī)的骨架都以此為支承。
2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
所有運(yùn)動(dòng)部件和輔助系統(tǒng)
曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組等部件組成。這部分的功用是利用活塞承受的燃?xì)馔屏?，將連桿組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出動(dòng)力。
3.燃油供給系統(tǒng)
如圖1—1所示，柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)主要由低壓油路和高壓油路兩部分組成，其功用是保證在活塞向上運(yùn)動(dòng)到壓縮上止點(diǎn)前一定度數(shù)時(shí)，定質(zhì)、定量、定時(shí)地向燃燒室內(nèi)噴入高壓燃泊。低壓油路內(nèi)的組成部件主要包括油箱、低壓油管（即柴油軟管）、低壓輸油泵和柴油濾清器等：高壓油路內(nèi)的組成部件主要包括高壓噴油泵、調(diào)速器、高壓油管和噴油器等。
4.潤(rùn)滑系統(tǒng)
如圖1—2所示，潤(rùn)滑系統(tǒng)主要出油底殼、機(jī)油泵、吸油盤、機(jī)油管、機(jī)油散熱器、機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器、缸蓋內(nèi)部油道、機(jī)體內(nèi)部油道、傳動(dòng)齒輪和各種相對(duì)運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑部件等組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是減輕零件表面摩擦，帶走零件所吸收的部分熱量，沖洗零件表面，提高密封效果，防止部件生銹。
5.冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)如圖l—3所示，它主要由水泵、風(fēng)扇、水散熱器、水溫表、節(jié)溫器、機(jī)體內(nèi)部水道以及缸蓋內(nèi)部水道等組成。冷卻系統(tǒng)的功用是冷卻機(jī)體內(nèi)部各運(yùn)動(dòng)部件及少部分固定部件，并對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。
6.配氣系統(tǒng)
配氣系統(tǒng)主要包括進(jìn)氣管、排氣管、空氣濾清器、消聲器、進(jìn)氣閥、排氣閥、挺汗、配氣A輪和傳動(dòng)齒輪等。配氣系統(tǒng)的作用是定時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉各汽缸的進(jìn)、排氣門，以使燃燒室內(nèi)進(jìn)氣充足、排氣干凈，且達(dá)到密封良好的目的。
7.起動(dòng)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、磁力開(kāi)關(guān)以及控制按鈕等組成。充電系統(tǒng)主要由調(diào)節(jié)器、交（直）流發(fā)電機(jī)、充電線路、用電負(fù)載和控制開(kāi)關(guān)等組成。起動(dòng)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的功用是保證柴油機(jī)準(zhǔn)時(shí)起動(dòng)和按時(shí)給蓄電池充電。
