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- 發(fā)布日期：2021-07-09 08:41:40 點擊次數(shù)：12 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設備
- 柴油機功率不足故障判斷及柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)知識
柴油機功率不足，即柴油機發(fā)不出應有的功效，主要表現(xiàn)在滿負荷（或較大負荷）時，轉速明顯下降；工作中不能牽引額定的機組作業(yè)，行駛速度降低，加速性能差，排氣管冒黑煙，有敲擊聲，溫度過高等。
柴油機能否發(fā)出應有的功率，主要決定于氣缸內燃油燃燒的質量。而影響燃燒質量的因素有：
1.燃油系統(tǒng)工作不良。主要是噴油泵供油量不足，供油時間不正確和柱塞副與止回閥磨損等。
2.柴油機技術狀態(tài)下降。柴油機經長期工作后，各運動機件磨損，配合間隙增大，尤其是燃燒室組件密封性變差、漏泄量增大，如活塞、活塞環(huán)、缸套磨損，使氣缸內壓縮力不足，這不僅影響燃燒質量，而且能量損失大大增加，造成柴油機起動困難和功率下降。
3.進氣管或空氣濾清器堵塞，使進氣量不足；排氣管中積炭過多，使廢氣排不盡；氣門間隙過大或過小，氣門彈簧折斷或剛度不夠等。為了易于找出由于燃油燃燒質量差而影響柴油機功率不足的原因，可分三種情況，作如下判斷和排除：
如果柴油機在中等負荷工作時一切都正常，只是帶不起全負荷，即大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足，應拆下噴油泵在噴油泵試驗臺上調試、檢查調整大供油量和供油不均度，或者將高壓油泵上的大油量限制螺釘稍許旋出一點，以增大供油量。
柴油機功率不足，而且排氣冒黑煙。其故障原因是氣缸內燃油燃燒情況惡化，應主要從兩方面進行檢查處理：一是進氣量不足，二是燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。進氣量不足將使進入氣缸的柴油得不到足夠的空氣，不能完全燃燒，首先應檢查空氣濾清器是否太臟或堵塞，若卸下空氣濾清器，黑煙即消失，說明故障在空氣濾清器，則可視具體情況處理。經檢查空氣濾清器無故障，可進一步檢查配氣緊固情況和氣門間隙調整是否正確，發(fā)現(xiàn)問題進行處理。對于柴油機，還應檢查增壓氣工作是否良好。若確認為進氣系統(tǒng)無故障，就應檢查分析燃燒系統(tǒng)，供油提前角是否太小，多缸柴油機各缸的供油量是否均勻；噴油器噴油霧化情況是否良好等?？上葯z查供油提前角是否符合要求，必要時加以發(fā)電機組調整。再檢查噴油器的噴油壓力和霧化情況，拆下噴油器，在噴油器試驗臺上進行調試。多缸柴油機各缸的供油量不均勻，可采用單缸斷油法檢查。如果某一缸斷油后，黑煙消失或明顯減弱且轉速下降比其它缸斷油時明顯，說明該缸供油量過大。應拆下噴油泵上試驗臺調整各缸的供油量，使各缸供油不均勻度控制在規(guī)定的范圍內。對使用時間較長而沒有修理的柴油機（一般在保修期以上），很可能是燃燒室泄漏大、壓縮空氣壓力低造成的，應更換活塞環(huán)和研磨氣門。
柴油機達不到最高轉速，大功率下降。其故障原因主要是調速器故障或調整不當。如調速器最高轉速低于柴油機的額定轉速，應拆下噴油泵調速器總成，上試驗臺檢查調整最高轉速限制螺釘。定時齒輪安裝不正確，發(fā)動機冷卻水溫過低，潤滑系統(tǒng)、曲柄連桿機構發(fā)生故障以及發(fā)動機內部運動件松動或發(fā)生卡滯等，也將導致柴油機動力性下降，使柴油機發(fā)不出應有的功率。
1.傳統(tǒng)保養(yǎng)
(1)保養(yǎng)方法：拆掉水箱放水螺絲將水箱中的防凍液，加入清水或防凍液
(2)保養(yǎng)效果：只能排出50%的防凍液，發(fā)動機缸套，暖風水箱中的冷卻液無法排盡，新的冷卻液加入后，會松脫有害的銹蝕和水垢等，會引起管路阻塞并導致過熱，從而降低性能且導致機械故障發(fā)生。
2.深度保養(yǎng)
(1)保養(yǎng)方法
在使用專一的檢測設備檢測的基礎上，提出保養(yǎng)建議，專一清洗并更換。
使用專一的水箱清洗劑(如B3103或其它同類產品），安全有效的清除舊的冷卻液和雜質；
使用專一的更換設備即冷卻系統(tǒng)免拆清洗更換機更換100%的長效冷卻液并添加水箱保護劑，或在使用冷卻系統(tǒng)免拆清洗機及水箱清洗劑對冷卻系統(tǒng)免拆清洗后，再使用冷卻系統(tǒng)免拆清洗設備徹底將舊液從冷卻系統(tǒng)移除后直接將無水合成冷卻液加入水箱即可。
(2)保養(yǎng)效果
①專一清洗更換效果
100%的更換，防止冷卻系統(tǒng)雜質的產生，制冷效率提高
清除引起過熱和機件損壞的銹蝕和水垢
保護冷卻系統(tǒng)并防止系統(tǒng)滲漏
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