玉柴柴油發(fā)電機(jī)組，柱塞式噴油泵的使用原理

　　噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)組柴油供給系統(tǒng)中最重要的零件，它的性能和質(zhì)量對(duì)柴油機(jī)影響極大，被稱為柴油機(jī)的"心臟"。工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，柱塞式噴油泵泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段：

　?、龠M(jìn)油過(guò)程:當(dāng)噴油泵凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果凸輪的凸起部分尚未與滾輪相接觸，柱塞則在柱塞彈簧8的作用下處于最下端位置。這時(shí)柴油從低壓油腔經(jīng)進(jìn)油孔流入柱塞上方的柱塞套簡(jiǎn)內(nèi)。

　?、趬河团c供油過(guò)程:隨著凸輪的凸起部分與滾輪相接觸，柱塞開(kāi)始上移，直至柱塞，上端面將進(jìn)油孔完全遮蔽時(shí)，柱塞上部成為密閉的空間。隨著柱塞繼續(xù)上升，柴油受到壓縮，油壓迅速升高。柱塞上部的出油閥在油壓達(dá)到一定值時(shí)即被頂開(kāi)，高壓的柴油即經(jīng)高壓油管流向噴油器。當(dāng)柱塞繼續(xù)上行，噴油泵繼續(xù)供油。

　?、弁Ｖ构┯瓦^(guò)程:當(dāng)柱塞上當(dāng)柱塞上行到斜槽的上邊沿與與回油孔的下邊沿相通時(shí)，供油過(guò)程即告結(jié)束。隨后回油孔與斜槽相通，柱塞上部的高壓油即通過(guò)柱塞中心的油孔和斜槽中的徑向孔流人低壓油腔，柴油壓力迅速降低，出油閥在出油閥彈簧2的作用下落人出油閥座，這時(shí)噴油泵停止向噴油器供油。當(dāng)凸輪的最高點(diǎn)越過(guò)滾柱后，隨著凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞在柱塞彈簧的作用下逐漸下落，當(dāng)柱塞上端低于進(jìn)油孔時(shí)，柴油又開(kāi)始流人套筒內(nèi)。

　　柱塞自開(kāi)始供油到供油停止這段距離稱為有效壓油行程，簡(jiǎn)稱有效行程。顯然，改變有效壓油行程也就是改變了供油量。由噴油泵的工作過(guò)程可知:噴油泵凸輪軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，泵油機(jī)構(gòu)通過(guò)噴油器可向燃燒室供油一次。

　　1-出油閥緊座;

　　2-出油閥彈簀;

　　3-出油閥;

　　4-出油閥座;

　　5-墊片;

　　6-柱塞套簡(jiǎn);

　　7-柱塞;

　　8-柱騫彈簧;

　　9-彈簧座;

　　10-滾輪體;

　　11-凸輪;

　　12-滾輪;

　　13-調(diào)節(jié)臂;

　　14-供油拉桿;

　　15-調(diào)節(jié)叉;

　　16-夾緊螺釘;

　　17-墊片;

　　18-定位螺釘。

　　以上是發(fā)電機(jī)組廠家的解答。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，定時(shí)定量地向噴油器輸送高壓柴油。柴油機(jī)最常用是：柱塞式噴油泵。柱塞式噴油泵的組成：泵體，泵油機(jī)構(gòu)，供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，噴油提前器，潤(rùn)滑系統(tǒng)。