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- 發(fā)布日期：2022-01-18 16:41:47 點(diǎn)擊次數(shù)：45 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設(shè)備
眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組在寒冷的天氣中是不易啟動的，特別是一些國產(chǎn)中低端機(jī)型。那么，如何才能讓這些發(fā)電機(jī)組在寒冷的情況下正常啟動呢，今天，潤藍(lán)電源的工程師就位大家講解一些寒冷天氣下可以使用的柴油發(fā)電機(jī)組啟動方法。
一、加注冷起動液
冷起動液是一種輔助起動燃料(由低揮發(fā)點(diǎn)烴和低凝點(diǎn)油加添加劑組成)，在氣缸壁添加低凝析油的條件下，可達(dá)到啟動的目的。由于燃燒不穩(wěn)定,容易引發(fā)和壓力,因此,柴油機(jī)的更多內(nèi)容可以直接啟動溫度越低,但在柴油機(jī)工作將有更大的程度。因此，在使用冷起動液時，必須按規(guī)定量加入，不能增加太多。雖然這種啟動可以在瞬間啟動發(fā)動機(jī)，但由于油的低溫和高粘度，啟動一段時間后，氣缸壁上的油不多，條件惡劣。發(fā)動機(jī)工作使零件之間的往復(fù)運(yùn)動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動形成干燥，使零件磨損，因此，在用冷起動液啟動發(fā)動機(jī)后，不應(yīng)增加節(jié)氣門操作，在霧化條件下選擇起動液，控制噴油時間、噴射位置和噴射量。此外，空氣過濾器的進(jìn)氣口不應(yīng)直接注入啟動液，以免影響空氣過濾器的過濾元件，增加提升液的數(shù)量，從而使發(fā)動機(jī)冷卻器的啟動超過速度限制。根據(jù)上述情況,建議謹(jǐn)慎冷流體。
二、循環(huán)水加熱（也稱燃油加熱器加熱）
發(fā)動機(jī)機(jī)的冷卻液由燃油加熱器加熱，通過附在燃油加熱器上的水泵再循環(huán)到發(fā)動機(jī)機(jī)，從而加熱發(fā)動機(jī)，在低溫下啟動發(fā)動機(jī)。
在此低溫下，整個加熱需30~40分鐘，發(fā)動機(jī)體的溫度可加熱到40~50℃左右，發(fā)動機(jī)的油也可加熱，油的粘度、發(fā)動機(jī)的低溫條件使發(fā)動機(jī)啟動平穩(wěn)。這種低溫啟動的優(yōu)勢明顯，發(fā)動機(jī)在低溫和冷態(tài)下的啟動性能很好。ZLG50C高原型裝載機(jī),TLG210A高原型推土機(jī)采用低溫啟動,啟動效果好。
三、火焰預(yù)熱啟動
火焰預(yù)熱裝置的工作溫度為-40℃，工作是電子自動控制?；鹧骖A(yù)熱啟動裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預(yù)熱塞、燃油管和電線組成。該裝配的事情是，將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動機(jī)，電磁閥主動關(guān)上油路，經(jīng)由過程燃油管向電熱塞供油，舉行火焰預(yù)熱啟動，接納該裝配啟動柴油發(fā)電機(jī)組后，由于此油的溫度低、粘度較大，啟動后在一段時間內(nèi)氣缸壁上油不多，條件惡劣，柴油發(fā)電機(jī)組工作作往復(fù)運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動的機(jī)件間同樣會形成干，使機(jī)件磨損加?。挥捎谥挟a(chǎn)生的高溫能使表面金屬熔化，極易造成機(jī)件卡死。因此，使用火焰預(yù)熱裝置啟動發(fā)動機(jī)也應(yīng)避免增加節(jié)氣門的操作，否則容易造成缸拉事故。
四、其他的預(yù)熱
除了預(yù)熱,可以使用熱水預(yù)熱方法(熱到沸點(diǎn)注水冷卻系統(tǒng))蒸汽預(yù)熱方法(蒸汽坦克通過一個管道管冷卻系統(tǒng),或發(fā)動機(jī)直接冷卻夾克),預(yù)熱方法(直接油冷卻系統(tǒng)或內(nèi)部的加熱器,該方法高熱效率,更方便使用)和其它低溫開始。
