在使用燃氣發(fā)電機組的時候，有許多客戶因為對燃氣發(fā)電機組的操作不熟悉，而出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象，這極容易對燃氣發(fā)電機組造成損害。因此，我們在這里闡述一下，將這些容易出現(xiàn)的錯誤操作介紹以下，常見的燃氣發(fā)電機組錯誤的操作方法有以下幾種：
    1.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
　柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，燃氣發(fā)電機組冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
    2.帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
　燃氣機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，燃氣機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，燃氣機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
    3燃氣發(fā)電機組在機油不足時運轉
　 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。