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- 發(fā)布日期：2021-07-24 14:47:34 點(diǎn)擊次數(shù)：12 所屬分類(lèi)：行業(yè)動(dòng)態(tài) 文章來(lái)自：康成發(fā)電設(shè)備
- 當(dāng)油箱至柴油發(fā)電機(jī)輸油泵段油管產(chǎn)生漏氣時(shí)，空氣將會(huì)滲入。在混人空氣較少的情況下，油流仍可維持，但發(fā)電機(jī)就可能會(huì)啟動(dòng)困難，或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火?；烊氲目諝饬可远啵蜁?huì)導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，使康明斯柴油發(fā)電機(jī)根本無(wú)法啟動(dòng)。
若油路中空氣排不盡，康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，排氣管排氣會(huì)變聲，且間斷地冒白煙，轉(zhuǎn)速下降，工作無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)自行熄火。在某些特定的條件下，柴油發(fā)電機(jī)的回油油路中總會(huì)存在大量的氣體，即便是停機(jī)排除后，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，回油油路中又會(huì)出現(xiàn)大量的氣體。這種現(xiàn)象往往會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)（基本現(xiàn)象是：康明斯柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速下降或自動(dòng)熄火）。
出現(xiàn)上述故障的根本原因是：柴油發(fā)電機(jī)的噴油器中至少有一個(gè)噴油器針閥偶件存在磨損密封不嚴(yán)的現(xiàn)象，使燃燒氣體反竄經(jīng)過(guò)噴油器進(jìn)入回油系統(tǒng)中，導(dǎo)致回油系統(tǒng)中有大量氣體。
當(dāng)此類(lèi)現(xiàn)象出現(xiàn)后，如果噴油器的回油是直接回到燃油箱，對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行的直接影響相對(duì)較小，但如果噴油器的回油是接到燃油粗弗列加濾清器上，則會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。因此，出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，首先必須檢測(cè)所有噴油器，并予以修復(fù)或更換針閥偶件。
為了徹底解決上述問(wèn)題，康明斯廠家建議將接到燃油粗弗列加濾清器上的噴油器回油管拆下，直接將其接到油箱中。
（1）常規(guī)方法
用螺釘旋具或扳手?jǐn)Q開(kāi)噴油泵兩側(cè)上端的任一放氣螺釘數(shù)圈，用手連續(xù)壓手動(dòng)油泵直至排出柴油，且通暢無(wú)氣泡，發(fā)出“吱吱”的聲音為止。然后擰緊放氣螺釘，將手動(dòng)油泵壓回原位，如圖1-13所示。單體泵油路系統(tǒng)排氣方法如圖1-14所示。
（2）非常規(guī)方法（緊急情況）
1）若身邊沒(méi)有打開(kāi)噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m螺釘旋具或扳手，可先擰開(kāi)手動(dòng)油泵，然后松開(kāi)從柴油弗列加濾清器至噴油泵之間的任何一個(gè)管接頭，然后反復(fù)壓手動(dòng)油泵至該接頭中排出通暢無(wú)氣泡的油流，然后一邊壓手動(dòng)油泵一邊緊固該接頭，最后將手動(dòng)油泵壓回原位即可。
2）身邊無(wú)松開(kāi)管路接頭的扳手時(shí)，可以通過(guò)反復(fù)按壓手動(dòng)油泵，至輸油泵到噴油泵段間的低壓油路油壓足夠高時(shí)，燃油從溢流閥中流人燃油回流管路中，油路中的氣體就會(huì)從溢流中排出。
3）若需要排出油路中的空氣時(shí)，可以先松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘或松開(kāi)柴油弗列加濾清器與噴油泵之間的任意一個(gè)接頭，然后起動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)械輸油泵，漏點(diǎn)就會(huì)噴出無(wú)氣泡的燃油，這時(shí)擰緊松開(kāi)的上述漏點(diǎn)排盡空氣就可以了。
對(duì)于噴油器回油管不與柴油弗列加濾清器相通的柴油發(fā)電機(jī)，則可先排除空氣，而后在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，逐個(gè)擰松噴油泵上的高壓油管接頭，若某個(gè)接頭擰松后連續(xù)冒氣，便說(shuō)明該缸噴油器漏氣。
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