近年來，隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，人們對于網(wǎng)絡的需求越來越大，網(wǎng)絡己經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠忠虼?，對于網(wǎng)絡運營商的數(shù)據(jù)機房的要求也越來越高。而且，隨著“大數(shù)據(jù)時代”的興起，越來越多的民營數(shù)據(jù)中心掘地而起，這些數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡運營商的數(shù)據(jù)機房一樣，大多數(shù)都是按照《電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范》（GB174一2008）中A級標準而規(guī)劃建設的。《電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范》（GB 50174一2008）中明確規(guī)定，A級標準規(guī)劃建設的機房要求在遇到市電因故障或維修而出現(xiàn)停電時，必須具備后備電源，以保證機房的持續(xù)不斷運行，因此，A級標準的機房一般都配有柴油發(fā)電機，以保證機房的7×24小時不間斷運行。

對于網(wǎng)絡運營商面言，機房中服務機架數(shù)量多、功耗大，并且加上空調(diào)負荷、應急負荷等，對電能的需求非常大，單一柴油發(fā)電機無法滿足功耗需求，除此之外，網(wǎng)絡運營商的機房一般都設在居民生活區(qū)或者商業(yè)中心附近，如果柴油發(fā)電機放置在室外，那么柴油發(fā)電機所發(fā)出的噪音以及柴油燃燒后排放的廢氣都會對周邊區(qū)域造成較大的影響，并且，大功率柴油發(fā)電機體積和占地面積都比較大，對于一些設在人口密集的區(qū)域的機房來說，不可能將其放置在室外，一般都是放置在機樓的首層或者負一層。另外由于柴油發(fā)電機較重，對于樓板荷載有較高要求，單獨設置柴油發(fā)電機機房可以較好地進行裝修加固，滿足樓板荷載要求。

首先我們總結(jié)出柴油發(fā)電機機房單獨設置的優(yōu)點分析：

1.有利于治理噪聲。眾所周知，柴油發(fā)電機在運行時會發(fā)出較大的噪音污染，例如，在大容量的發(fā)電機組運行時，可產(chǎn)生高達115dB（離機組1m處）的噪音，遠遠高于國家環(huán)境保護部頒布的《聲環(huán)境質(zhì)量標準(GB3096一2008)中關(guān)于二類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲標準（白天60B，晚上55dB),嚴重影響周邊環(huán)境因此必須對其噪音進行治理。詳細地分析了發(fā)電機組在正常運行時噪聲產(chǎn)生的原理，并針對其產(chǎn)生的原因提出幾點治理措施：按照文獻[3]的分析，發(fā)電機組的噪聲可分為三部分，一部分為空氣動力噪聲，一部分為表面輻射聲，一部分為電磁聲。其中，空氣動力噪聲由進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風扇噪聲構(gòu)成，表面輻射噪聲由燃燒噪聲和機械噪聲構(gòu)成；而電磁噪聲主要是山發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲組成，相對于其它兩部分噪聲來說較弱，可忽略不計。因此，為了對柴油發(fā)電機組正常運行時產(chǎn)生的噪音進行治理，需要將其與其它設備進行隔離，單獨設置消音隔音措施4所以，單獨設置柴油發(fā)電機機房不僅起到了將其與其它設備隔離起來的效果，而且為消音隔音措施的設置提供了便利，有利于消除柴油發(fā)電機運行時發(fā)出的噪聲。

2.有利于減振隔震。柴油發(fā)電機都比較重，可達幾十噸，對機房的荷載和基礎(chǔ)要求有較大的影響，需要根據(jù)所選的柴油發(fā)電機的型號對結(jié)構(gòu)專荷載進行重新計算；同時，發(fā)電機運行時產(chǎn)生的擺動容易造成機體震動，為了防止由于震動而導致機組過早損壞，以及與建筑主體產(chǎn)牛共振，需要對其采取一定的減振隔震措施當采取單獨設置柴油發(fā)電根根房時，可方便減振隔震措施的設置，將其振動限制在機房內(nèi)。

3.有利于通風排煙。柴油發(fā)電機是通過燃燒柴油推動活塞活動，進而使得與活塞連接的曲軸轉(zhuǎn)動做切割磁感線運動而產(chǎn)生感應電動勢的，整個過程涉及到三種能量之間的轉(zhuǎn)換。首先，柴油的燃燒推動活塞，使得曲軸轉(zhuǎn)動，這個過程中柴油的內(nèi)能轉(zhuǎn)化成曲軸的機械能；然后，曲軸轉(zhuǎn)動做切割磁感線的運動產(chǎn)生感應電動勢，這個過程中曲軸的機械能轉(zhuǎn)化成電能因此，在柴油發(fā)電機的運行過程中，會山于柴油的燃燒以及運動部件的摩擦而產(chǎn)牛高溫，高溫會使得柴油的燃燒效率降低，減少發(fā)電機的輸出功率，縮短發(fā)電機零部件的壽的因此，發(fā)電機組都自帶散熱器，將機體內(nèi)部產(chǎn)生的熱量迅速散發(fā)到機體外，根據(jù)散熱器形式的不同可分為3類。但是，單靠散熱器還不夠，還應配合良好的通風系統(tǒng)，將熱量迅速帶走的同時，還能帶來足夠的新風。

所以，柴油發(fā)電機機房的單獨設置可以便于為柴油發(fā)電機設計一個有效的通風散熱系統(tǒng)。充足的空氣流通可以保證柴油發(fā)電機散發(fā)的熱量能夠及時帶走，同時還可以補充柴油燃燒所需的空氣，提高發(fā)電機的效率，柴油發(fā)電機組排出的廢氣中含有CO、有毒碳氫化合物以及燃燒不完全而產(chǎn)生的黑煙等，這些氣體嚴重污染壞境，危害人體健康，因此需要對其進行凈化處理達標后才能排放到大氣環(huán)境中。而根據(jù)機房的供電要求，一般都需要設置兩臺或以上的柴油發(fā)電機，當單種設置柴油發(fā)電機機房時，可以有效地將多臺柴油發(fā)電機產(chǎn)生的有害氣體進行統(tǒng)一的物理隔離，避免散發(fā)到其它機房區(qū)域當中。然后通過使用一定的煙色尾氣處理措施，使得尾氣達標后才排放到大氣環(huán)境中，使其危害性降到最低。

一般柴油發(fā)電機房的缺點可以總結(jié)為以下兩點：

1.由于機房是一個封閉空間，如何處理好柴油發(fā)電機與外界之間的物質(zhì)能量交換是一個關(guān)鍵技術(shù)同時也是一個重點難點。柴油發(fā)電機房的設計是一個系統(tǒng)性的工程，它涉及到多個方面的內(nèi)容，包括選址、通風排煙、儲油量計算等問題，有關(guān)設計人員應該對這些問題進行綜合性考慮，設計出最優(yōu)、最合理的建設方案，確保柴油發(fā)電機能夠在機房中長期、穩(wěn)定、高效地運行。因此柴油發(fā)電機機房的設計時一個復雜的、涉及多專業(yè)的系統(tǒng)工程，需要各專業(yè)設計人員相互協(xié)調(diào)配合。

2.增加投資成本。相比起外置柴油發(fā)電機來說，單獨設置柴油發(fā)電機機房會占據(jù)原有建筑主體的機房空間，減少機架數(shù)量，降低經(jīng)濟產(chǎn)出值。同時，對于在已有建筑主體內(nèi)設置柴油發(fā)電機機房的，要根據(jù)柴油發(fā)電機的重量以及現(xiàn)有樓板活荷載來判斷是否要對柴油發(fā)電機機房進行裝修，對于需要設計裝修加固方案的，會增加其投資估算：

總結(jié)：使用用戶是否要單獨設置柴油發(fā)電機機房，應該要結(jié)合實壓情況從多個角度進行綜合、合理的考慮。在投資成本充沛的情況下，建造柴油發(fā)電機房肯定是利大于弊，在之后機器的運行中會省去很多麻煩。