噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)的核心部分，其作用就是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行工況和工作順序，將一定量的燃油增高到一定的壓力，按照規(guī)定時(shí)間向噴油器輸送高壓燃油，并保證供油迅速，停油干脆。VE型噴油泵是整體式轉(zhuǎn)子分配噴油泵，他將輸油泵、調(diào)速器、正時(shí)機(jī)構(gòu)結(jié)合為一體。今天我們主要來(lái)講解VE泵的工作原理及維修保養(yǎng)技巧，作為技術(shù)人員我們必須結(jié)合結(jié)構(gòu)原理，多分析，多思考，進(jìn)而排除相關(guān)疑難故障。

VE泵的主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、平面凸輪）、二級(jí)滑片式輸油泵、高壓分配泵頭（柱塞彈簧、柱塞套、柱塞、出油閥）和電磁式斷油閥等部分組成。此外機(jī)械式調(diào)速器和液壓式噴油提前器也安裝在分配泵體內(nèi)。VE型分配泵是單柱塞式高壓燃油噴射泵它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是一組供油元件誦過分配機(jī)構(gòu)定時(shí)定量地將燃油分別供給柴油發(fā)電機(jī)各氣缸VE型分配泵集噴油泵調(diào)速器輸油泵和供油提前器等機(jī)構(gòu)于一身是封閉的一個(gè)整體。VE型分配式噴油泵結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。具有高速性能好使用可靠功能齊全安裝布置方便等優(yōu)點(diǎn)VE型分配泵，并可根據(jù)用戶的需要，配全程兩極和言它變型調(diào)涑器以及各種附加裝置如正負(fù)矩校正裝置部分負(fù)荷提前機(jī)構(gòu)，增壓補(bǔ)償器，海廢高度補(bǔ)償器低溫起動(dòng)裝置位置傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等。

VE泵的工作過程：柴油發(fā)電機(jī)輸油泵將燃油從油箱中吸出輸送到VE泵，由二級(jí)滑片式輸油泵將壓力提高到40～50kPa后輸送到分配泵，柱塞再將壓力提高到50kPa以上，由分配頭按氣缸的工作順序?qū)⒏邏喝加退偷礁鱾€(gè)氣缸的噴油器噴入氣缸燃燒作功，多余的燃油流回燃油箱。
VE泵的檢修維修前，首先應(yīng)拆卸分解各總成零部件，并徹底清洗泵體和各零部件，用壓縮空氣吹通所有油路。1.檢查各零部件是否磨損過度或有裂紋，尤其應(yīng)仔細(xì)檢查所有零部件的工作面上是否有劃痕；要確保各彈簧沒有變形或斷裂。更換已損壞或有缺陷的零件。2.檢查分配器柱塞與控制套、液壓頭配合間隙。分配器柱塞磨損后與控制套、液壓頭的徑向間隙過大，產(chǎn)生泄漏，會(huì)造成噴油壓力不足，使柴油發(fā)電機(jī)工作無(wú)力，起動(dòng)困難。應(yīng)更換分配器柱塞、控制套或液壓頭。3.將零件清洗干凈后，觀察柱塞頭部及下部回油孔邊緣，若有明顯發(fā)白的磨損溝痕，則說(shuō)明柱塞已不能再用，需更換柱塞與分配套。4.柱塞彈簧墊片的檢查。為保證柱塞彈簧有足夠的預(yù)緊力，使他在高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)中能可靠地工作，必須通過測(cè)量柱塞頂面相對(duì)于泵頭分配套端面的下沉深度KF尺寸，來(lái)選擇柱塞彈簧墊片的厚度。5.出油閥密封性的檢查。出油閥關(guān)閉不嚴(yán)將產(chǎn)生泄漏，檢驗(yàn)時(shí)，燃油經(jīng)供油接頭中的出油閥泵出后，噴油壓力應(yīng)達(dá)到17200kPa。否則表示出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)更換。6.凸輪盤上凸輪磨損的檢查。凸輪盤凸輪磨損過甚，將使柱塞行程不足，噴油壓力降低，此時(shí)應(yīng)更換凸輪盤。7.調(diào)壓閥的檢查。檢查調(diào)壓閥柱塞與閥體孔的配合間隙，若感到過大時(shí)應(yīng)更換柱塞。其正確的供油壓力在測(cè)試中確定。檢查噴油泵內(nèi)供油泵供油壓力方法是將噴油泵裝在試驗(yàn)臺(tái)上，用高壓管與噴油器相接。

柴油發(fā)電機(jī)的VE泵的日常使用必須要注意以下幾點(diǎn)：
1.忌燃油不清潔VE型分配式噴油泵高壓部分及噴油器的配合副要求千分朱之幾毫米量級(jí)的精度，因此這種泵在使結(jié)用中要求柴油具有較高清潔度，以免因雜質(zhì)造成分配轉(zhuǎn)子嚴(yán)重磨損或卡死。一般要求夏季使用0號(hào)輕柴油，冬季使用一10號(hào)輕柴油。燃油在加人油箱前，必須。沉淀72小時(shí)以上：從油桶加油時(shí)，不要加入油桶底部燃油；柴油中不能含有柴油，也不能含水分，否則會(huì)使耦件加速磨損或生銹，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成柱塞斷裂，甚至毀壞整個(gè)油泵。
2.忌不定期更換空氣弗列加濾清器濾芯由于大氣中懸浮著許多雜質(zhì)，因此要經(jīng)常檢查空氣弗列加濾清器。如果其臟了，要及時(shí)更換濾芯。否則燃油中易混入灰塵。更換時(shí)，要用特種工具拆下燃油弗列加濾清器及0型圈。在工作環(huán)境惡劣的地方使用時(shí)，應(yīng)視情縮短更換周期。
3.忌不放掉水分每天啟動(dòng)前，要放掉第1級(jí)燃油弗列加濾清器油水分離器中的水分。必須更換專用的雙級(jí)燃油弗列加濾清器。這種弗列加濾清器為不可拆式，需整體更換。另外，要經(jīng)常檢查油水分離器報(bào)警開關(guān)，若發(fā)現(xiàn)故障，必須及時(shí)排除。
4.忌向熱泵頭上澆冷水柴油發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能在vE型分配式噴油泵特別是泵頭上澆冷水，以防止材料因冷卻收縮造成柱塞咬卡。因此，給發(fā)電機(jī)加注冷卻水時(shí)，一定要注意。
5.忌隨意拆鉛封VE型分配式噴油泵是一種極其精密的總成，其上有2個(gè)鉛封：一個(gè)是油量調(diào)整螺釘，另一個(gè)是最高轉(zhuǎn)速限制螺釘。由于調(diào)整這2個(gè)螺釘將改變發(fā)電機(jī)性能，同時(shí)拆除以后意味著出現(xiàn)意外事故后將放棄索賠權(quán)，因此不得隨意拆除鉛封進(jìn)行調(diào)整，只能在指定維修點(diǎn)進(jìn)行修埋。