導(dǎo)讀：發(fā)電機(jī)為我國各行各業(yè)提供電力供給，是電力輸出的“心臟”、動力裝置，但柴油發(fā)電機(jī)在長期使用的情況下免會存在故障隱患，發(fā)電機(jī)的熄火也會在是無征兆的情況下出現(xiàn)，應(yīng)對操作不當(dāng)可能會危及到財產(chǎn)安全。通過對發(fā)電機(jī)熄火這一現(xiàn)象進(jìn)行診斷并能及時采取有效措施，做好預(yù)防工作，按時保養(yǎng)，定期檢查維修，遇事不亂，相信熄火問題帶來的危害能有效避免。

現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組大多是電子控制燃油噴射型的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)經(jīng)過長期的使用后或者人為的原因?qū)е掳l(fā)電機(jī)自動熄火，或由于潤滑油不足、溫度過高以及曲軸軸頸與軸承、活塞與氣缸壁配合間隙過小而造成的“抱軸”、“脹缸”等引起的發(fā)電機(jī)熄火都不在此列。要弄清是什么原因?qū)е掳l(fā)電機(jī)自動熄火，就要對其癥狀進(jìn)行診斷，從而找到熄火的原因。隨著我國發(fā)電機(jī)市場的不斷發(fā)展，產(chǎn)量越來越多，出現(xiàn)的故障問題越來越多。為了使康明斯用戶容易理解，小編也適當(dāng)引入了一些結(jié)構(gòu)原理方面的內(nèi)容進(jìn)而進(jìn)行深入分析。本文有些是易被維修人員忽視而出現(xiàn)簡單問題復(fù)雜化的的現(xiàn)象。

柴油發(fā)電機(jī)組自行熄火的原因、診斷與排除：柴油發(fā)電機(jī)自行熄火因產(chǎn)生不同，有突然熄火與緩慢熄火兩種，在分析判斷時應(yīng)注意區(qū)別。

一是突然自行熄火。這是由于噴油泵突然停止供油造成的。對于安裝國產(chǎn)Ⅱ號和Ⅲ號泵的柴油發(fā)電機(jī)來說，產(chǎn)生突然自行熄火的原因：噴油泵的操縱拉桿及其連接銷脫落；噴油泵驅(qū)動軸與主動盤的固定螺栓松脫，使噴油泵停止工作，出現(xiàn)上述故障后，直接查看操縱拉桿和噴油泵連接情況，可以排除對于有電磁閥控制油路的檢查電磁閥是否有電，無電判斷電路有故障，有電則說明電磁閥有故障。

二是緩慢自行熄火。是指柴油發(fā)電機(jī)逐漸無力，直至緩慢自行熄火。其具體原因有：油箱無油，柴油管路不密封進(jìn)了空氣柴油弗列加濾清器和管路臟污、堵塞，油箱內(nèi)有水；輸油泵工作不良或不工作，同一缸的噴油泵止回閥(出油閥)以及噴油器的針閥和噴嘴不密封；有電磁閥控制油路的接頭虛接。當(dāng)出現(xiàn)此故障后，首先檢查油箱是否有油；對有電磁閥控制油路的檢查線路接頭是否有虛接處，其次是擰松噴油泵上的放氣螺釘，按下燃油泵按鈕(或向油箱中加壓)，觀察放氣螺釘處流油情況，如無油流出即是油路堵塞，應(yīng)逐段檢查、排除，在冬季檢查油品結(jié)蠟造成弗列加濾清器堵塞。如柴油以噴柱形狀流出，即是管路暢通，如流出柴油有氣泡，即是管路中進(jìn)入空氣，應(yīng)逐段排查，如果流油無氣泡，則故障可能在輸油泵，或同一缸噴油泵的出油閥和噴油器的針閥不密封。

為查明輸油泵是否有故障與噴油泵的出油閥和噴油器的針閥不密封情況的區(qū)分，可以按下啟動按鈕，同時觀察放氣螺釘處是否有油噴出，如無油噴出，表明輸油泵不工作。反之，即輸油泵工作良好，故障噴油泵的出油閥和噴油器的針閻不密封。

本文力求做到以下三點(diǎn)：理論與實戰(zhàn)相結(jié)合；通俗易懂、內(nèi)容實用。現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)維修技術(shù)的持征表現(xiàn)為“七分診斷，三分修理”，發(fā)電機(jī)常見故障現(xiàn)象、故障原因、診斷方法和思路診斷與排除等發(fā)生了很大的改觀。要解決發(fā)電機(jī)自動熄火這一故障，就要從其常見故障現(xiàn)象、原因、診斷方式等方面逐一分析。因此，康明斯公司通過長時間經(jīng)驗總結(jié)與的維修資科寫下了該文。