目前我們采用的柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)的容量較大，持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，可獨(dú)立運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生事故致使發(fā)電廠長(zhǎng)時(shí)間停電時(shí)，可以給機(jī)組提供安全停機(jī)所必須的交流電源，選用恰當(dāng)?shù)?a href="http://153193.cn/">柴油發(fā)電機(jī)組來滿足緊急情況下某些重要負(fù)荷的供電要求，是電氣設(shè)計(jì)中一個(gè)不可忽視的問題。柴油發(fā)電機(jī)組額定功率的確定，即容量的選擇則就顯得非常重要。
柴油發(fā)電機(jī)在功能上的選用標(biāo)準(zhǔn)：
1. 自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)切換以及自動(dòng)停機(jī)在公司企業(yè)失去了外部電網(wǎng)的供電之后，如何啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，就需要進(jìn)行一定的思考。而自動(dòng)切換裝置，在通過相應(yīng)的電源側(cè)進(jìn)行發(fā)電機(jī)組的選型上，是需要通過負(fù)載的供電進(jìn)行。當(dāng)外部電網(wǎng)開始供電以后，則需要進(jìn)行斷開，但是斷開的過程也需要及時(shí)，這樣不僅可以保證其節(jié)約資源，同時(shí)也是為了保護(hù)內(nèi)部電網(wǎng)，同時(shí)也是保護(hù)發(fā)電機(jī)的有效措施，所以在進(jìn)行選用設(shè)備的過程中，一般都選擇自動(dòng)切換的發(fā)電機(jī)型。若選用非自動(dòng)的，那么自然需要專人進(jìn)行這方面的監(jiān)管。
2. 自動(dòng)同步自動(dòng)并列在進(jìn)行調(diào)節(jié)器的使用過程中，針對(duì)其同步器PID的選擇上，則需要進(jìn)行自動(dòng)同步跟蹤。確保到發(fā)電機(jī)組的安全使用以后，可以根據(jù)其追蹤的對(duì)象進(jìn)行相位上的比較，及時(shí)的調(diào)整期發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制，而同時(shí)在外部電壓不夠的情況，可以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行補(bǔ)壓，這樣對(duì)于消除電壓方面，也能夠很好的完成相應(yīng)的同步，對(duì)于合閘信號(hào)的檢測(cè)上，也能夠極快的完成相應(yīng)的并列運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)。
3. 自動(dòng)保護(hù)和遠(yuǎn)程通訊數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，因超高的轉(zhuǎn)速以及尾氣的排放問題，都可能導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定因素暴漏。而這就需要針對(duì)其轉(zhuǎn)速、溫度、油壓、電壓等方面的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)進(jìn)行考慮，這對(duì)于其結(jié)構(gòu)方面能夠有效的完成相應(yīng)的完善。與此同時(shí)，在進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的傳輸過程中，也需要針對(duì)其電壓的調(diào)整速率進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，這樣對(duì)于整體的額定電壓方面，也可以達(dá)到有效的控制，通過遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)進(jìn)行有效的控制。而我們通常則是通過網(wǎng)線進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊上的控制，而這也是我們?cè)谶M(jìn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)控過程中的最基本因素控制，不僅在結(jié)構(gòu)上能夠有效的控制其變相的發(fā)展問題，同時(shí)對(duì)于其結(jié)構(gòu)的發(fā)展問題上，也能夠更好的完成異常時(shí)間內(nèi)的電力控制。

柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)在發(fā)電廠中普遍用專用的柴油發(fā)電機(jī)組作為交流事故保安電源。柴油發(fā)電機(jī)整套系統(tǒng)包括電動(dòng)進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)百葉窗、百葉窗聯(lián)鎖、導(dǎo)風(fēng)罩、入口濾網(wǎng)、軟連接、排氣管(含出口百葉窗)、波紋管、消音器、安裝用膨脹螺栓(減震器)、所有接口連接件、進(jìn)回油管道、排污、油箱排氣管道及所需閥門等。柴油發(fā)電機(jī)本體冷卻進(jìn)風(fēng)百葉窗布置在外墻，采用鋁合金雙層電動(dòng)百葉窗，百葉窗面積滿足本體冷卻進(jìn)風(fēng)要求，并與柴油發(fā)電機(jī)連鎖啟停。油箱加油需油泵、管道、閥門等。柴油發(fā)電機(jī)整套排煙系統(tǒng)包括排煙管(含支吊架和保溫)，消音器(含支吊架)及其接口法蘭、反法蘭和連接件，排煙出口補(bǔ)償器(波紋管)及其配套反法蘭和連接件。

建筑供電設(shè)計(jì)中，首先必須明確什么情況下應(yīng)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組一級(jí)負(fù)荷應(yīng)由兩個(gè)電源共電二級(jí)負(fù)荷當(dāng)條件允許時(shí)也宜由兩個(gè)回路供電，特別是屬于消防用電的二級(jí)負(fù)荷，應(yīng)按二級(jí)負(fù)荷的兩個(gè)回路要求供電因此，考慮設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組的原則如下：（1）當(dāng)民用建筑需按一級(jí)負(fù)荷要求供電時(shí)，若城市電網(wǎng)能提供二路獨(dú)立電源（一用一備或互為備用），則可不設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組；但當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中有特別重要負(fù)荷時(shí)，則一般應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源（2）對(duì)于當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)只能提供一路電源或取得第二電源有困難或不經(jīng)濟(jì)合理的建筑，為滿足對(duì)一二級(jí)負(fù)荷的供電要求，應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組提供第二電源，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組將作備用電源及應(yīng)急電源使用。
柴油發(fā)電機(jī)組的電氣接線一次接線：柴油發(fā)電機(jī)的接線，通過配電母線和饋線斷路器與相應(yīng)的交流事故保安母線連接。柴油發(fā)電機(jī)組配置數(shù)量與主機(jī)組相對(duì)應(yīng)。一般情況下，200MW機(jī)組是每?jī)膳_(tái)機(jī)組配置一套柴油發(fā)電機(jī)組，300MW及以上的發(fā)電機(jī)組是每一臺(tái)機(jī)組配置一套柴油發(fā)電機(jī)組。無(wú)論是兩臺(tái)機(jī)組配置一套柴油發(fā)電機(jī)組，還是一臺(tái)機(jī)組配置一套柴油發(fā)電機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組都有各自的事故保安母線。保護(hù)及測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)組的控制啟動(dòng)、保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)系統(tǒng)采用直流電源。斷路器控制、操作及其聯(lián)絡(luò)信號(hào)采用直流220V或110V電壓。

控制除自動(dòng)控制的功能外，柴油發(fā)電機(jī)組還有就地控制屏控制和主機(jī)組單元控制室遠(yuǎn)方控制兩種控制方式。4.2保護(hù)4.2.1發(fā)電機(jī)及其引出線保護(hù)(1)差動(dòng)保護(hù)。(2)匝間保護(hù)。(3)過電流保護(hù)。(4)單相接地保護(hù)反映定子繞組單相接地故障。(5)不對(duì)稱過負(fù)荷保護(hù)，反映不對(duì)稱過負(fù)荷引起的過電流，一般應(yīng)于裝置于一相過負(fù)荷信號(hào)保護(hù)。(6)對(duì)稱過負(fù)荷保護(hù)，反映對(duì)稱過負(fù)荷引起的過電流，一般應(yīng)裝設(shè)于一相過負(fù)荷信號(hào)保護(hù)。(7)過壓保護(hù)，反應(yīng)發(fā)電機(jī)定子繞組過電壓。(8)水溫高跳閘保護(hù)。(9)低油壓保護(hù)。(10)發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)，裝設(shè)在水冷發(fā)電機(jī)組上，反映發(fā)電機(jī)冷卻水源消失。

柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)裝設(shè)水溫高、機(jī)油油壓低和超速保護(hù)，這些保護(hù)動(dòng)作于停機(jī)。另外，對(duì)于水溫高、油壓低、潤(rùn)滑油溫高等問題還裝設(shè)了動(dòng)作于信號(hào)的保護(hù)。以上為柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)的基本配置，因工程不同而不同，最終目的均為保證電廠正常安全運(yùn)行，減少停機(jī)故障率。