中美合資品牌康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自投放市場(chǎng)以來(lái)，以其體積小、功率大、技術(shù)先進(jìn)、可靠耐久、適用性好、成本低、維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)，深受用戶歡迎，并很快占領(lǐng)了市場(chǎng)，成為了中國(guó)發(fā)電機(jī)行業(yè)的必然發(fā)展方向。本公司為了更加做好柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)管理工作，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，制訂了運(yùn)行維護(hù)管理規(guī)程及故障案例分析。

要想保證康明斯柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期正常運(yùn)行，日常的檢查必不能少，那么我們需要注意哪些方面呢？下面將會(huì)找到答案：

1.起動(dòng)發(fā)電機(jī)應(yīng)牢固地安裝在發(fā)電機(jī)上不得有偏斜。檢查發(fā)電機(jī)和起動(dòng)電機(jī)配合面，不得有銹污。起動(dòng)電機(jī)的小齒輪端面距離飛輪齒圈大約3～5毫米。

2.起動(dòng)發(fā)電機(jī)控制線路，蓄電池和電磁開(kāi)關(guān)大接線螺釘間的連接導(dǎo)線截面應(yīng)不小于50平方毫米．連接電磁開(kāi)關(guān)和起動(dòng)繼電器的連接導(dǎo)線截面不小于2.5平方毫米，導(dǎo)線長(zhǎng)度應(yīng)盡可能縮短，視導(dǎo)線的長(zhǎng)短．截面可適當(dāng)增大或減少。蓄電池正極與電磁開(kāi)關(guān)長(zhǎng)螺栓連接必須擰緊。

3.啟動(dòng)前，必須檢查蓄電池電量是否充足。接通控制起動(dòng)發(fā)電機(jī)繼電器按鈕，起動(dòng)電機(jī)齒輪即與飛輪齒圈嚙合。而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。如一次不能成功啟動(dòng)，則必須等齒輪退回到原靜止位置后，方可作第二次的啟動(dòng)。起動(dòng)發(fā)電機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5秒，兩次啟動(dòng)之間間隔時(shí)間不能少于30秒。以防止電機(jī)過(guò)熱。在冬季。切勿用起動(dòng)發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)，以免起動(dòng)電機(jī)過(guò)熱。造成損壞。

4.如康明斯發(fā)電機(jī)連續(xù)幾次不能啟動(dòng)，則應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)、蓄電池及連接線進(jìn)行檢查。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)立即釋放按鈕，使齒輪回到原來(lái)的位置。對(duì)后置式發(fā)電機(jī)應(yīng)注意在飛輪未停止前，不允許連續(xù)啟動(dòng)。在啟動(dòng)過(guò)程中緩慢加油門(mén)，以防止在起動(dòng)開(kāi)關(guān)未回復(fù)的情況下造成電機(jī)突然超高速運(yùn)轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)子飛散，整機(jī)損毀。對(duì)起動(dòng)電機(jī)定期進(jìn)行分解保養(yǎng)，并對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行清潔和潤(rùn)滑。

柴油發(fā)電機(jī)曲軸油封滲油，尤其是曲軸后油封滲油，長(zhǎng)期以來(lái)都是我們康明斯公司檢修質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，一直沒(méi)有得到很好的解決。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有關(guān)曲軸油封滲油的顧客抱怨約占顧客抱怨總數(shù)的15％左右。所以攻克這一慣性疑難問(wèn)題就顯得刻不容緩。多年來(lái)，我們組織人員進(jìn)行了長(zhǎng)期的技術(shù)攻關(guān)，最終取得了一定的成績(jī)。

曲軸油封滲油是柴油發(fā)電機(jī)多種故障的綜合表現(xiàn)，而不是簡(jiǎn)單的油封失效問(wèn)題。在所有油封滲油的故障中，大概只有一半左右是由于油封失效引起的。綜合起來(lái)，主要有以下幾個(gè)方面的原因：(1)安裝不當(dāng)造成油封滲油：康明斯柴油發(fā)電機(jī)曲軸油封采用干式油封，即油封安裝前油封和曲軸油封安裝處必須是清潔干燥，不能用機(jī)油潤(rùn)滑，否則將引起油封早期失效。另外，曲軸前油封采用自密式螺栓安裝，如擰緊力矩不當(dāng)，也有可能造成螺栓孔滲油。(2)曲軸油封安裝軸頸過(guò)于粗糙造成滲油：如檢修過(guò)程中使用過(guò)于粗糙的油石、金剛砂布研磨曲軸油封軸頸安裝，將導(dǎo)致該部位表面過(guò)于粗糙，使油封唇部在安裝時(shí)或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)被劃傷。(3)減振器失效或柴油發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)對(duì)中不良造成柴油發(fā)電機(jī)振動(dòng)大引起油封滲油。柴油發(fā)電機(jī)減震器失效后，減震效果不良，將引起柴油發(fā)電機(jī)振動(dòng)加大。由于曲軸在軸向和徑向均有間隙，在柴油發(fā)電機(jī)振動(dòng)粗暴運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將造成油封被擠壓變形損壞，引發(fā)油封滲油。柴油發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)對(duì)中不良必將造成柴油發(fā)電機(jī)振動(dòng)加大，引起油封滲油。(4)組裝環(huán)境差造成油封滲油：康明斯柴油發(fā)電機(jī)對(duì)組裝環(huán)境要求很高，之前由于場(chǎng)地限制，柴油發(fā)電機(jī)組裝一直在檢修區(qū)進(jìn)行，環(huán)境比較差，可能造成油封安裝處因有浮塵而滲油。

針對(duì)以上所分析的康明斯柴油發(fā)電機(jī)曲軸油封滲油產(chǎn)生的機(jī)理，結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)大中修工藝，主要采取了以下措施：(1)嚴(yán)格執(zhí)行工藝，規(guī)范作業(yè)，安裝油封時(shí)不用機(jī)油潤(rùn)滑油封的唇部和曲軸油封安裝的軸頸面，保持上述表面的清潔和干燥。(2)研磨曲軸前后油封安裝的軸頸面時(shí)，采用特細(xì)級(jí)的油石。(3)在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行負(fù)載測(cè)試時(shí)，實(shí)時(shí)檢測(cè)減振器與柴油發(fā)電機(jī)臨近部位的溫度差，如溫度差偏離正常的范圍，即表示減振器的減振效果差，根據(jù)需要更換減振器。同時(shí)要求各運(yùn)用段在平時(shí)運(yùn)用過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)減振器的觀測(cè)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)其減振效果差，立刻更換。柴油發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)拼裝時(shí)，指定經(jīng)驗(yàn)豐富的職工對(duì)對(duì)中情況進(jìn)行全面檢測(cè)，包括柴油發(fā)電機(jī)曲軸與發(fā)電機(jī)主軸的同軸度、平行度、以及柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)前后、左右的高度差等。(4)柴油發(fā)電機(jī)檢修工藝流程和布局。柴油發(fā)電機(jī)在分解前先徹底清洗外部的油污等異物，保證分解區(qū)的作業(yè)環(huán)境。同時(shí)，在原大修裝配區(qū)北側(cè)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)中修的裝配工作，這從空間布局上實(shí)現(xiàn)了“分解、檢修、裝配”的三分離，極大地提高了裝配的作業(yè)環(huán)境。

自實(shí)施以來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)曲軸油封滲油現(xiàn)象，較上年同期約有98％的減少，最終解決了這一難題。我們將繼續(xù)努力，不斷提高柴油發(fā)電機(jī)的檢修質(zhì)量。