風(fēng)冷式柴油發(fā)電機組以其良好的低溫啟動性能及適應(yīng)性得到快速發(fā)展，柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急備用電源在通信、醫(yī)療及軍用產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用，尤其在軍用中對柴油發(fā)電機組的高低溫性能及噪音有很高要求。風(fēng)冷式機組除自身的冷卻風(fēng)扇外還需要根據(jù)機組整體散熱要求選擇安裝合適風(fēng)量的軸流式冷卻風(fēng)扇，風(fēng)扇本身及機組靜音箱通風(fēng)口會產(chǎn)生較高的噪音。大功率機組冷卻方式基本都采用水冷式，對小功率且外形尺寸有嚴格限定的機組，風(fēng)冷式發(fā)動機小巧的體積就顯示出優(yōu)勢，在風(fēng)冷式發(fā)電機組降噪研究方面，康明斯等國際領(lǐng)先品牌風(fēng)冷機組噪聲值也相對較高，因此更全面的對風(fēng)冷式柴油發(fā)電機組進行降噪研究，提升國產(chǎn)風(fēng)冷式柴油發(fā)電機組整體性能具有很好的現(xiàn)實意義。
靜音箱式柴油發(fā)電機組在涉及防噪技術(shù)領(lǐng)域，尤其是靜音發(fā)電機，包括底座，底座上端設(shè)置有發(fā)電機組，發(fā)電機組外的底座上設(shè)置有靜音箱體，靜音箱體內(nèi)部兩側(cè)均固定安裝有吸音框，靜音發(fā)電機將發(fā)電機組與靜音箱體相結(jié)合，能夠有效她減輕發(fā)電機組的噪聲，同時限位結(jié)構(gòu)的設(shè)計又能夠保證該靜音箱體被方便的打開，從而保證發(fā)電機組的維修，方便且高效。

風(fēng)冷式柴油發(fā)電機組噪聲分析及降噪措施：噪聲源分析柴油發(fā)電機組主要由柴油發(fā)動機、發(fā)電機及控制系統(tǒng)組成，不加任何降噪措施時，發(fā)動機噪聲聲壓等級1m處一般在90dB～120dB，必須對其進行全局噪聲控制，靜音機箱是降低機組噪聲的有效技術(shù)手段。風(fēng)冷式柴油發(fā)電機組的噪聲主要分為以下五類。
1、柴油發(fā)電機排煙噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，該噪聲成分復(fù)雜，頻率帶寬，并包含大量熱能，是機組噪聲控制的重點與難點。
2、排氣噪聲指靜音箱體出風(fēng)口處噪聲，包括排風(fēng)噪聲、氣流噪聲和風(fēng)扇噪聲等。因靜音機箱普遍采用強制排風(fēng)方式，使得噪聲向箱體外傳播，該處噪聲源較多，各處噪聲頻率分布不同，噪聲聲級較高。
3、燃燒噪聲指發(fā)動機在工作狀態(tài)下通過缸體表面輻射的噪聲。燃燒噪聲的峰值僅與轉(zhuǎn)速、缸數(shù)、沖程及制造精度有關(guān)。
4、機械噪聲是機組工作時振動產(chǎn)生的噪聲，大部分機組雖有減振措施，但不可避免會造成靜音機箱內(nèi)部共振，產(chǎn)生低頻噪聲。

5、進氣噪聲泛指靜音箱體進氣處噪聲，包括發(fā)動機的進氣噪聲和靜音箱體通風(fēng)口處進氣噪聲，與進氣管的長度、空氣弗列加過濾器及靜音箱體開口形式有關(guān)。

通過對柴油發(fā)電機的排氣噪音、進風(fēng)與出風(fēng)的噪音進行降噪處理達到低噪音的效果。一臺敞開式柴油發(fā)電機工作時噪音可到到110分貝左右，世界頂級的柴油發(fā)電機噪于也不會低于95分貝。當人在噪音超過85分貝的場所健康就會受到影響。所以高于85分貝的靜音發(fā)電機就不能稱于靜音的。柴油發(fā)電機降噪的效果一定要低于噪音的分貝。