導(dǎo)讀：柴油發(fā)電機(jī)組在利用了幾年或者較長一段時(shí)候后，因保養(yǎng)不及時(shí)或經(jīng)常違規(guī)操作，各零件間的裂縫增大。配件出現(xiàn)磨損，有可能會呈現(xiàn)漏油、漏氣的情況，遇到這種狀況，我們該如何解決呢，康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)人員將會告訴你方法：

發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的低壓油路由油箱、輸油泵、柴油弗列加濾清器、噴油泵及其聯(lián)接管路等組成。其中油箱至輸油泵段油路的壓力低于大氣壓力，也稱為負(fù)壓油路。該油路所包括的零部件多，管接頭也不少，使用中極易出現(xiàn)漏、滲現(xiàn)象。除此之外，柴油漏入油底殼，不僅浪費(fèi)燃油，而且也影響柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此必須及時(shí)檢修。

柴油發(fā)電機(jī)組漏油現(xiàn)象：

1.柴油漏入油底殼。使用中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)油底殼中混入柴油，引起機(jī)油增多。這種內(nèi)漏是發(fā)電機(jī)的一種常見故障現(xiàn)象。作為動力來源的柴油不能在燃燒室內(nèi)充分燃燒做功，而是通過缸壁等各種渠道流入油底殼。顯然內(nèi)漏柴油不僅減弱了柴油發(fā)電機(jī)動力性能，而且嚴(yán)重影響和破壞了機(jī)油鉆度和壓力，加劇了柴油發(fā)電機(jī)各部件的磨損。發(fā)電機(jī)內(nèi)漏的主要原因、是在其工作中柴油燃燒不良，通過活塞與缸壁之間的間隙流入油底殼。而柴油燃燒不好。一是柴油噴射壓力不足，噴霧狀況不良：二是氣缸密封不良，壓縮行程氣體壓力太低，不能使柴油和空氣的混合物達(dá)到壓燃著火的程度所致。
2.低壓油路漏油。在低壓油路中，僅有從輸油泵至噴油泵段油路有可能漏油，而從油箱至輸油泵段油路壓力低于大氣壓力，因此有可能漏氣，但不會漏油。低壓油路外漏的主要原因多為：輸油泵頂桿嚴(yán)重磨損；油管破損；接頭緊固不良：噴油泵柱塞套定位螺釘密封不良；出油閥緊座上的低壓阻油膠圈老化；柱塞與泵體的接面不平整等。漏油多是從低壓油路的油管或零部件的內(nèi)部向外滲，可通過觀察油跡確定滲漏部位。發(fā)電機(jī)柴油滲漏的檢查：檢查噴油嘴安裝膠圈是否密發(fā)電機(jī)柴油滲漏的檢查：檢查噴油嘴安裝膠圈是否密封；更換氣缸墊：檢查調(diào)整供油正時(shí)：檢查氣門和氣門座密封情況；調(diào)整氣門間隙；檢查噴油嘴噴霧情況，必要時(shí)調(diào)校高壓油泵及噴油嘴；檢查活塞配缸問隙，必要時(shí)更換活塞、活塞環(huán)或缸套；檢查低壓油路各部件或油管，發(fā)現(xiàn)外滲，查明原因后予以修復(fù)。

柴油發(fā)電機(jī)組漏氣現(xiàn)象：

發(fā)電機(jī)的燃油是靠輸油泵從油箱吸出，輸送到噴油泵的，如果油路滲氣，輸油泵將無法輸送燃油?？諝馐怯袕椥郧铱蓧嚎s的，當(dāng)發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)油路中存在空氣時(shí)，隨著噴油泵柱塞的往復(fù)運(yùn)動，氣泡就產(chǎn)生體積的改變。當(dāng)柱塞在壓縮行程時(shí)，氣泡被壓縮，使油壓不能升高到規(guī)定的噴油壓力。當(dāng)柱塞在吸油行程時(shí)，氣泡又膨脹恢復(fù)原體積，使油路內(nèi)不能產(chǎn)生吸力，故有空氣就會造成供油不足、甚至中斷。柴油發(fā)電機(jī)逐漸熄火，熄火后重新發(fā)動不著火。打開高壓油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，排除油路中的空氣，然后起動柴油發(fā)電機(jī)可以著火，但在片刻后又出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，即可判定油路中進(jìn)入空氣。除了由于油箱內(nèi)油位低到接近吸油口而使空氣進(jìn)入油管外，此段油路的滲氣點(diǎn)多出在輸油泵油管接頭處，一般為銅墊圈損壞或安裝不妥。
發(fā)電機(jī)工作時(shí)，從輸油泵至噴油泵段油路壓力高于大氣壓力，即使油路有滲點(diǎn)，也只能漏油，不能滲氣，因此不會影響柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)熄火后，一由于油從漏點(diǎn)滲出，使高于大氣壓力的油壓不能維持，甚至引起空氣倒灌，造成再次起動困難。為確認(rèn)該段是否滲氣，可用一油管從輸油泵跳過柴油弗列加濾清器直接接至噴油泵，然后在排氣后起動柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行觀察，若故障消失，即可確定該段油路存在滲點(diǎn)。如果故障仍存在，則可能是噴油泵柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘?shù)忍帩B油所致。
低壓油路滲氣故障的排除：遇到低壓油路滲氣時(shí)，首先檢查柴油弗列加濾清器、噴油泵等處放氣螺釘是否擰緊，再檢查油路各個(gè)管路接頭，特別是軟管部分，打開放氣螺釘，用手油泵排除油路中的空氣，緊固各管接頭，清除密封不嚴(yán)之處。在更換濾芯或清洗油水分離器時(shí)，低壓油路也會進(jìn)入大量的空氣，因此必須進(jìn)行排氣作業(yè)。當(dāng)輸油泵泵出來全是沒有氣泡的柴油時(shí)，可以擰緊放氣螺栓。然后起動柴油發(fā)電機(jī)，檢查各部還有無漏氣之處，必要時(shí)予以修復(fù)，直至無滲漏現(xiàn)象為止。