故障的排除按照“由表至里，從簡到繁"的故障診斷原則，逐項(xiàng)排查工：a)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管和連接軟管完好，緊固長箍并無松脫，進(jìn)氣系統(tǒng)密封良好。b)檢查清洗空氣弗列加濾清器使用不超過689kPa的壓縮空氣從濾芯里面向外吹，清洗完后檢查濾芯完好，裝回柴油機(jī)，啟動發(fā)現(xiàn)依舊冒黑煙。c)檢查柴油因該柴油發(fā)電機(jī)組并非獨(dú)立油箱供油，而是和其他多臺機(jī)組一起由一外置大油柜統(tǒng)一供油，其他機(jī)組運(yùn)行正常，說明柴油沒有問題。d)檢查調(diào)整供油提前角由于柴油發(fā)電機(jī)長時(shí)間運(yùn)行，噴油泵聯(lián)軸器上主動凸輪盤和主動凸緣盤上的鎖緊螺釘會發(fā)生松動，使得供油提前角發(fā)生變化。但是，康明斯柴油機(jī)沒有聯(lián)軸器，而是由定時(shí)齒輪直接控制，所以一般不調(diào)整供油提前角。e)檢查回油油路更換新的回油油管，故障依然存在。f)檢查噴油器的質(zhì)量拆卸各缸的噴油器進(jìn)行逐一檢查，并在噴油器試驗(yàn)儀上進(jìn)行調(diào)試校驗(yàn)?？得魉共裼蜋C(jī)所用的是一種低慣量孔式噴油器，其噴油壓力的調(diào)整，由改變氣調(diào)整墊片的厚度來實(shí)現(xiàn)。選用更厚點(diǎn)的墊片放入4缸噴油器后使得噴油壓力恢復(fù)了正常，且霧化良好。把所有校驗(yàn)好的噴油器裝回機(jī)器，開機(jī)運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)排氣恢復(fù)正常，故障被排除。
排氣冒黑煙是柴油機(jī)常見的故障之一，為少此類故障的發(fā)生率，提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性，作為操作人員應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：a)定期檢查更換空氣弗列加濾清器濾芯，確保充分的空氣進(jìn)入柴油機(jī)氣缸。b)在機(jī)組運(yùn)行過程中，經(jīng)常檢查柴油機(jī)的技術(shù)參數(shù)（非靜音封閉式下所得數(shù)據(jù)），做到勤看、勤嗅、勤摸、勤聽。C)遇到柴油機(jī)的冒黑煙的故障時(shí)，要耐心分析故障原因，仔細(xì)按照“由表至里，從簡到繁”的原則，逐項(xiàng)排查。
只要我們在使用中嚴(yán)格按照本文所述要求及方法，其故障率將大為降低，使用壽命也將大為延長，從而確保柴油發(fā)電機(jī)的良好工作狀況，創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益。