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- 發(fā)布日期：2021-07-29 16:18:03 點(diǎn)擊次數(shù)：17 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設(shè)備
導(dǎo)讀：6BT發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的吸氣形式為增壓型 , 它的基本特征就是采用了廢氣渦輪增壓器。該發(fā)動機(jī)增壓器的基本機(jī)構(gòu)是 : 渦輪與壓氣機(jī)葉輪同軸 ,由軸承系統(tǒng)支承 , 潤滑系統(tǒng)對軸承進(jìn)行潤滑、冷卻 ,壓氣機(jī)及渦輪端部均設(shè)有密封裝置。壓氣機(jī)葉輪葉片為前傾后彎式 ,以提高壓氣效率 ,葉輪最一、增壓器的使用渦輪轉(zhuǎn)子總成的維護(hù)有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
康明斯發(fā)電機(jī)6BT發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓器是靠機(jī)油 隙為030～046mm,檢查方法為 : 在增壓進(jìn)行潤滑和冷卻的 ,其各摩擦副機(jī)油油膜器的空壓機(jī)進(jìn)氣口一端 ,檢查靜態(tài)時(shí)渦輪的形成對其工作作用巨大。所以安裝新轉(zhuǎn)子總成間隙。渦輪軸與軸承配合的軸徑的或修復(fù)使用的增壓器 ,需對其預(yù)潤滑。磨損限度為1097mm,渦輪軸不準(zhǔn)有磕碰。
取一小杯與發(fā)動機(jī)所用同一級別的機(jī)油,并保持清潔。從增壓器的機(jī)油進(jìn)口處緩緩倒入,隨之用拆卸要求手撥動增壓器轉(zhuǎn)子,機(jī)油就可逐漸進(jìn)入各渦輪、壓氣機(jī)葉輪均為精密鑄造部件,潤滑部位。拆裝維護(hù)時(shí) ,不許磕碰 、不許改變其曲線形2冷起動狀,以防影響修復(fù)后的性能。拆卸增壓器增壓發(fā)動機(jī)起動后,要低速運(yùn)轉(zhuǎn) 3總成時(shí),各接頭要用清潔布堵塞好,以防污渦輪增壓器所用機(jī)油來自物及金屬屑掉入腔內(nèi)。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)油底殼 ,通過機(jī)油泵泵油供應(yīng),機(jī)油 4油路要暢通泵到增壓器的油路經(jīng)機(jī)油弗列加濾清器,并需較6BT發(fā)動機(jī)增壓器作中 ,為保證軸長的軟管輸送,發(fā)動機(jī)起動后,機(jī)油的輸出系統(tǒng)有效地潤滑和冷卻以及密封環(huán)不至送需要一個過程。如果起動后立即高速、于被損壞,需進(jìn)回油管內(nèi)的機(jī)油有一定的全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) ,損壞軸承和軸。所以熱機(jī)停機(jī)前也會造成漏油現(xiàn)象。
增壓器會因機(jī)油輸送不及時(shí)油量保障 ,故對增壓器進(jìn)、回油管路采取了導(dǎo)致潤滑不良 ,甚至燒毀軸承。一定的結(jié)構(gòu)措施 , 即進(jìn)油管內(nèi)徑不小于3熱停車95mm, 回油管內(nèi)徑不小于19mm, 回油靠增壓器長時(shí)間、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ,渦輪部重力實(shí)現(xiàn) ,回油管盡量保持垂直。所以在分溫度可達(dá) 1000℃左右 ,而輸送到增壓器維護(hù)過程中 ,首先要檢查進(jìn)油管路不得發(fā)的機(jī)油既供轉(zhuǎn)子軸承潤滑 ,又用于冷卻。 生變形或臟、堵 ,以防進(jìn)油量減小損壞軸承和軸,機(jī)油壓力迅速下降為 0 ,而增壓器轉(zhuǎn)子 變形或臟、堵 ,以防回油量變小 ,油壓升高 , 系統(tǒng)在其慣性作用下 ,還需運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間 ,引起密封環(huán)漏油。第三要檢查曲軸箱通風(fēng)溫度得不到降低 , 渦輪部分的高溫傳到中裝置 ,以防因曲軸箱壓力過高 ,引起回油發(fā)動機(jī)突然停車則油泵立即停止2600r/min 范圍內(nèi)。其次要檢查回油管路問題不得發(fā)生換機(jī)油或不按規(guī)在這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。
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