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- 發(fā)布日期：2021-07-29 16:18:15 點(diǎn)擊次數(shù)：17 所屬分類：行業(yè)動(dòng)態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設(shè)備
- 導(dǎo)讀：柴油發(fā)電機(jī)的直列柱塞式噴油泵的每個(gè)氣缸都需要有一套泵油機(jī)構(gòu)。幾個(gè)相同的泵油機(jī)構(gòu)裝置（分泵）在同一泵體上就構(gòu)成了多缸柴油發(fā)電機(jī)的柱塞泵。柱塞泵一般固定在康明斯發(fā)電機(jī)機(jī)體一側(cè)的支架上，由柴油發(fā)電機(jī)曲軸通過齒輪驅(qū)動(dòng)，齒輪軸和噴油泵的凸輪軸用聯(lián)軸器連接，調(diào)速器安裝在噴油泵的后端。雙速調(diào)速器它只限制柴油發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，在最高和最低轉(zhuǎn)速之間不起作用。雙速（兩速）調(diào)速器的工作原理如下：
①起動(dòng)加濃工況。柴油發(fā)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，飛塊1在怠速彈簧18和起動(dòng)彈簧9的作用下而閉合。起動(dòng)前，將控制杠桿14推至全負(fù)荷供油位置（圖2-26b）。此時(shí)，支撐杠桿16繞刀占逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，浮動(dòng)杠桿6繞點(diǎn)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，上浮動(dòng)桿通過齒桿連接桿7推動(dòng)供油齒桿8向增加供油的方向移動(dòng)。起動(dòng)彈簧9的作用就在對浮動(dòng)桿有一向左的拉力，使其繞c點(diǎn)作逆時(shí)針方向的擺動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)B點(diǎn)（銷軸）和點(diǎn)（套筒）進(jìn)一步向左移動(dòng)，直到飛塊1完全閉合，從而保證供油齒桿8越過全負(fù)荷進(jìn)人柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)的最大供油量位置，即起動(dòng)加濃位置。
②怠速工況（圖2-27a）。將控制杠桿14拉回到怠速位置Ⅱ，柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入怠速工況。飛塊1的離心力的增減取決于柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。在怠速范圍內(nèi)，飛塊1離心力使滑套4壓縮怠速彈簧18，當(dāng)飛塊1離心力與怠速彈簧18及起動(dòng)彈簧9的合力平衡時(shí)，供油齒桿8保持在某一位置，柴油發(fā)電機(jī)就可以在怠速工況下穩(wěn)定地工作。若此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，飛塊1離心力就隨之減小，滑套4便在怠速彈簧18及起動(dòng)彈簧9的作用下左移，從而導(dǎo)動(dòng)桿5向左擺動(dòng)，帶動(dòng)B點(diǎn)及浮動(dòng)杠桿6繞C點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),通過齒桿連接桿7推動(dòng)供油齒桿8左移，增加了供油量，使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速回升。若柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，則飛塊1離心力增加，滑套4右移，通過導(dǎo)動(dòng)桿5、浮動(dòng)杠桿6傳于供油齒桿8，使供油量減小，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，由于上述作用，便可保證柴油發(fā)電機(jī)在怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
③正常工作的供油調(diào)節(jié)（圖2-27b）。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過怠速時(shí)，怠速彈簧18完全被壓人拉力桿13內(nèi)，滑套4直接與拉力桿13接觸。由于拉力桿13被很強(qiáng)的調(diào)速彈簧11拉住，在轉(zhuǎn)速小于最大工作轉(zhuǎn)速的條件下，飛塊1的離心力不能推動(dòng)拉力桿13。拉力桿13不會(huì)右移而始終靠緊在齒桿行程調(diào)整螺栓19上。因而支點(diǎn)B也不會(huì)移動(dòng)，只有當(dāng)改變控制杠桿14的位置時(shí)才能使供油齒桿8向左或向右移動(dòng)，從而增加或減少供油量。由此可見，正常工作時(shí)供油量的調(diào)節(jié)是由駕駛?cè)瞬倏v的，調(diào)速器不起作用。④限制最高轉(zhuǎn)速工況（圖2-27）。不管柴油發(fā)電機(jī)是部分負(fù)荷工作還是全負(fù)荷工作，只要是外界負(fù)荷變化，引起柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過規(guī)定的最大轉(zhuǎn)速時(shí),飛塊1離心力就能克服調(diào)速彈簧11的拉力，使飛塊1進(jìn)一步張開。這動(dòng)作推動(dòng)滑套4和拉力桿13右移，使支點(diǎn)B移到B＇拉力桿13的D點(diǎn)移到D＇，浮動(dòng)杠桿6的下支點(diǎn)C移到C＇結(jié)果供油齒桿8向右移動(dòng),供油量減少。從而保證了柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過規(guī)定的最大轉(zhuǎn)速值。
被限制的柴油發(fā)電機(jī)最大轉(zhuǎn)速的數(shù)值可通過改變調(diào)速彈簧11的預(yù)緊力來調(diào)節(jié)。從圖2-27b可以看出：當(dāng)速度調(diào)整螺栓12向內(nèi)旋進(jìn)時(shí)，頂住速度調(diào)整杠桿10繞其支點(diǎn)向左移動(dòng)，調(diào)速彈簧11的預(yù)緊力增大,柴油發(fā)電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速升高，如果與上述情況相反，則柴油發(fā)電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速降低。
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