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- 發(fā)布日期：2021-07-29 16:18:23 點(diǎn)擊次數(shù)：16 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設(shè)備
- 引言：康明斯以市場和客戶需求為導(dǎo)向，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到制造，實(shí)現(xiàn)了從性能、可靠性到使用成本的最佳平衡?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)應(yīng)用廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠滿足不同地區(qū)、不同工況的需求。bauma China 2018展上，康明斯8.9升L系列柴油發(fā)電機(jī)作為全線非道路國四（CS IV）動力的代表揭幕。同臺亮相的還有康明斯首次在華推介的電動動力產(chǎn)品，代表著工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了多元能源應(yīng)用的新紀(jì)元。多年以來，人們對柴油發(fā)電機(jī)有著各種各樣的需求，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用在小型貨車和客車上電控柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)形成一個(gè)趨勢，向著這些特殊領(lǐng)域發(fā)展。與傳統(tǒng)的凸輪驅(qū)動系統(tǒng)相比，不僅增加了動力，面且降低了燃油消耗，并且降低了噪聲和尾氣排放。與傳統(tǒng)凸輪驅(qū)動系統(tǒng)相比，裝備康明斯共軌燃油直接噴射系統(tǒng)的柴油柴油發(fā)電機(jī)有更加廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。以下為我國四代共軌噴射系統(tǒng)的區(qū)別：第一代共軌式噴射系統(tǒng)采用噴油壓力為135MPa的電磁閥式油器，其高壓泵總是保持在最高壓力，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)和很高的燃油溫度。
第二代共軌式噴射系統(tǒng)采用了油壓力為160MPa的電磁閥式噴油器，它可根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)需求而改變輸出壓力，并具有預(yù)噴射和后噴射功能。預(yù)噴射在主噴射之前10ˉ4s內(nèi)少量的燃油被噴進(jìn)了氣缸壓燃，預(yù)熱燃燒室。預(yù)熱后的氣缸使主噴射后的壓燃更加容易，缸內(nèi)的壓力和度不再是突然增加，有利于降低燃燒噪聲。在膨脹過程中進(jìn)行后射，產(chǎn)生二次燃燒，將缸內(nèi)溫度增加200~250℃，降低了排氣中的碳?xì)浠衔铩?br /> 2005年12月30日，北京市率先實(shí)施國排放標(biāo)準(zhǔn)以來，我國柴油柴油發(fā)電機(jī)大多采用了第二代高壓共軌式毖油噴射系統(tǒng)，到目前為止，在柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)仍然處于主導(dǎo)地位。第三代共軌式噴射系統(tǒng)于2003年面世，采用油壓力為160~200MPa的壓電式噴油器，其主要特點(diǎn)是以石英壓電原理的執(zhí)行器替代高速電磁閥打開噴油器針閥。目前僅有部分車輛采用，是今后一段時(shí)間的發(fā)展方向。
第四代共軌式射系統(tǒng)將采用噴油壓力可達(dá)250MPa的液力增壓式噴油器，允許在噴油器針閥處產(chǎn)生非常高的油壓力，同時(shí)，又使共軌管及共軌管通向噴油器的高壓油管內(nèi)油壓相對較低（共軌壓力只有135MPa)c除噴油壓力提高外，為降低燃燒時(shí)NOx的生成，允許油壓力逐步上升，從而實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)平穩(wěn)燃燒，保證緩慢的溫度度變化梯度和低的NOx生成，進(jìn)而使混合氣形成得以改善，有利+降低PM的形成。在更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)要求下，康明斯發(fā)電機(jī)是最具繼承性和可持續(xù)發(fā)展的燃油射系統(tǒng)之一。
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