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- 發(fā)布日期：2021-07-30 10:22:51 點擊次數(shù)：36 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設備
- 導讀:由于國家政策的推動，柴油發(fā)電機機械的升級是一個必然的過程，在發(fā)電機和后處理系統(tǒng)擁有豐富經(jīng)驗的康明斯已經(jīng)做好了現(xiàn)在及其未來產(chǎn)品的技術(shù)儲備。隨著柴油發(fā)電機電子技術(shù)的發(fā)展，從20世紀70年代至今，康明斯發(fā)電機已先后在傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機的基礎上推出位置控制式燃油系統(tǒng)、時間控制式燃油系統(tǒng)、時間-壓力控制式燃油系統(tǒng)三代產(chǎn)品。
（1）位置控制式燃油系統(tǒng)
普通的柴油發(fā)電機噴油量大小通過機械方式進行控制，即有噴油泵柱塞頂面封住徑向油孔到住塞斜槽露出油孔的距離來決定，也就是噴油泵的供油有效行程決定。駕駛?cè)瞬认录铀偬ぐ?，拉動控制齒條使住塞轉(zhuǎn)動，改變住塞與開有回油孔的住塞套筒的相對位置，增加或減少柱塞的供油有效行程，從而調(diào)節(jié)噴油量。加速踏板通過調(diào)速器與控制齒條聯(lián)動，根據(jù)柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和負荷的變化調(diào)節(jié)供油量。噴油時刻則由安裝在柴油發(fā)電機和噴油泵之間的供油提前角自傳動調(diào)節(jié)器根據(jù)柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)凸輪軸的相對位置來調(diào)節(jié)。所以，普通柴油發(fā)電機的供油量、供油時刻控制精度、供油特性、響應性等較差。
第一代位置控制式燃油系統(tǒng)主要特點是保留了大部分傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)部件，如普通柴油發(fā)電機的高壓油泵、高壓油管、噴油器、控制齒條、齒圈、滑套、柱塞上的螺旋槽等油量控制機構(gòu)，只是對齒條或滑套的移動位置進行電子控制。用電子調(diào)速器代替了傳統(tǒng)機械式離心調(diào)速器，用柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速傳感器和加速踏板位置傳感器代替了原有的轉(zhuǎn)速和負荷傳感機構(gòu)（如離心飛塊、真空室等），用ECU控制的電子執(zhí)行機構(gòu)代替了機械離心式調(diào)速執(zhí)行機構(gòu)和加速踏板傳動機構(gòu)。使得供油量的調(diào)整更為靈敏和精確。（2）時間-壓力控制式燃油系統(tǒng)時間-壓力控制式燃油系統(tǒng)，即電控共軌系統(tǒng)。在電控高壓共軌系統(tǒng)中，各缸噴油器共用一個高壓油軌（又稱高壓蓄能器），這個高壓油軌是用無縫鋼管制成的，用于儲存高壓燃油。在高壓共軌系統(tǒng)中，電控單元直接對電磁噴油器的噴油量、噴油正時、噴油速率和噴油規(guī)律、噴油壓力等進行時間-壓力控制。高壓油泵并不直接與噴油器連接，它的主要作用是向共軌油管供油以維持所需要的共軌的油壓。設在共軌油管上的壓力閥可以連續(xù)調(diào)節(jié)共軌壓力來控制噴油壓力。（3）時間控制式燃油系統(tǒng)
位置控制式燃油系統(tǒng)的特點是以模擬量來控制執(zhí)行元件的工作，通過對噴油泵油量控制機構(gòu)的定位來獲得所需的供油量?？刂乒┯土康姆答佇盘柺怯赡M信號傳感器檢測，ECU對模擬信號進行A/D轉(zhuǎn)換后才能處理，所以供油量控制精度和執(zhí)行元件的響應速度也較差。在位置控制方式中，所用的電子調(diào)速器也是由部分機械裝置完成對噴油泵的調(diào)節(jié)，這也會降低控制精度和響應速度。采用時間控制方式，可以彌補這方面的不足。
時間控制式燃油系統(tǒng)保留了傳統(tǒng)柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)，通過新增加的傳感器、ECU和高速電磁閥（執(zhí)行器）組成的數(shù)字式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由高速電磁閥直接控制高壓燃油的噴射正時和噴油量。電磁閥關閉，執(zhí)行噴油，電磁閥打開，噴油結(jié)束。所以，噴油量和噴油正時是由電磁閥通電時間和通電時刻來控制的。時間控制式燃油系統(tǒng)控制自由度大，供油加壓和供油調(diào)節(jié)在結(jié)構(gòu)上相互獨立，可以簡化噴油泵的結(jié)構(gòu)，提高強度，加強高壓燃油噴射能力；其不足在于供油壓力不好控制。
高壓共軌系統(tǒng)是目前世界上最先進的的燃油系統(tǒng)，其優(yōu)點是可實現(xiàn)高壓噴射，最高的壓力已達到200MPa，噴射壓力獨立于柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速（即與柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速無關），噴射性能和噴射規(guī)律十分理想，可實現(xiàn)多次噴射，能有效地抑制和減少尾氣排放中的有害成分。目前，高壓共軌系統(tǒng)已得到廣泛應用。
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