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- 發(fā)布日期：2021-07-30 10:22:56 點擊次數(shù)：21 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設備
引言：康明斯發(fā)電機的電子控制系統(tǒng)是由信號的輸入裝置、ECU、執(zhí)行器三部分組成的。無論是哪種電子控制系統(tǒng)，其控制基本原理都是相同的，即以ECU為控制核心，以各傳感器為控制基礎，以執(zhí)行器為控制對象，保證各系統(tǒng)都能在最佳的狀態(tài)工作，以下將帶領讀者掌握電控柴油柴油發(fā)電機的控制內(nèi)容及功能
1.噴油量的控制
柴油發(fā)電機產(chǎn)生的動力來自柴油在氣缸內(nèi)燃燒所做的功，柴油柴油發(fā)電機輸出的動力大小決定于供人缸內(nèi)柴油的量。噴油量的控制是電控柴油柴油發(fā)電機中十分重要的組成部分。
ECU根據(jù)加速踏板位置傳感器和轉速傳感器的輸人信號，計算出基本噴油量；然后根據(jù)冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器和電動機等的信號，對基本噴油量加以修正；再與控制套筒位置傳感器的信號進行比較，產(chǎn)生與兩者差值成比例的驅動電流，執(zhí)行器根據(jù)此驅動電流進行動作，使油門拉桿移動到目標位置，最后確定最佳噴油量。
2.噴油定時的控制
電控柴油噴射系統(tǒng)能夠較精確地控制噴油定時。首先，根據(jù)柴油發(fā)電機轉速、負荷和冷卻水溫信號計算確定噴油始點的目標值。其次，通過檢測上止點參考脈沖和噴嘴針閥升程傳感器輸出脈沖之間的夾角，計算實際噴油始點。將兩者相比較，決定最佳噴油始點后，控制電磁閥確定作用在噴油提前器活塞上的控制油壓移動活塞位置，改變柴油發(fā)電機驅動軸和凸輪軸之間的相位，以調(diào)節(jié)噴油定時。
3.噴油量不均勻的修正
在多缸柴油發(fā)電機工作時，即使噴油量控制指令值一定，各缸噴油泵的性能差異仍將導致各缸噴油量的差異，從而引起柴油發(fā)電機轉速波動，產(chǎn)生怠速不穩(wěn)。柴油發(fā)電機電控系統(tǒng)可通過各缸在做功行程時的曲軸轉速變化判斷各缸噴油量的差異，利用電磁閥的快速響應特性及時修正各缸的噴油量，即按各缸間轉速無波動偏差控制各缸的噴油量，以降低柴油發(fā)電機轉速的波動。
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