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- 發(fā)布日期：2021-07-30 10:23:07 點(diǎn)擊次數(shù)：18 所屬分類：行業(yè)動(dòng)態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設(shè)備
摘要 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和公路里程、等級(jí)的大幅提高，對(duì)高寒缺氧地區(qū)的公路運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求，本文從技術(shù)和管理兩方面來闡述如何做好高寒缺氧地區(qū)柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的使用和維護(hù)。
、前言
在南疆公路中，交通條件最差、養(yǎng)護(hù)難度最高的是國(guó)道 G219新藏線，它的戰(zhàn)略地位特殊而重要，但目前已不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和邊防軍事運(yùn)輸?shù)男枰?。新藏公路北起新疆葉城東，南至西藏拉孜查務(wù)，全長(zhǎng)2143km，修建于1950年至 1958年間，是新疆軍區(qū)奉命緊急進(jìn)藏，為解決阿里駐軍給養(yǎng)問題而修建的。在地形陡峻的山嶺地段為單車道通行，路面為天然砂礫，幾乎沒有防護(hù)與排水設(shè)施，永久性的橋涵等構(gòu)造物極少，多數(shù)以過水路面代替。該公路新疆境內(nèi)全線的主要控制點(diǎn)有：葉城零公里柯克亞鄉(xiāng)、阿卡孜大阪庫(kù)地、勝利橋、麻扎、柯克阿特（黑恰）大阪、三十里營(yíng)房、國(guó)慶橋、康西瓦大阪、大紅柳灘、奇臺(tái)大阪、甜水海、新藏養(yǎng)護(hù)界區(qū)。該路段大部分穿行于高寒缺氧的昆侖山區(qū)和青藏高原，那里平均海拔4000米以上，氣候多變，紫外線異常強(qiáng)烈，氧氣只有平原地區(qū)的48％。
因此，公路的養(yǎng)護(hù)只有靠柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備和人的堅(jiān)強(qiáng)意志來完成，柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備所起的作用是十分重要的。在高原高寒缺氧地區(qū)，柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的選擇和選型是第一位的，要選擇符合高寒缺氧地區(qū)條件的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備；其次是在使用過程中的維護(hù)和保養(yǎng)。維護(hù)和保養(yǎng)是柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備選型購(gòu)買后一直貫穿設(shè)備的整個(gè)生命周期的一項(xiàng)重要的工作。使用和保養(yǎng)做得好，柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)效益就好，反之，就會(huì)加大柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的使用經(jīng)濟(jì)成本。
柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備在使用過程中，由于受紫外線、風(fēng)沙、氧氣、溫度以及使用和保養(yǎng)等各種因素的影響，會(huì)造成零部件老化，使其性能降低或磨損加快，在這種情況下如不及時(shí)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，則其技術(shù)性能、動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性將隨之下降，嚴(yán)重影響其使用性能，使柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益和使用壽命大大縮短。因此，在高寒地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)和柴油發(fā)電機(jī)要保證其工作效能，機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)顯得尤為重要。柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)通常分為日常保養(yǎng)和等級(jí)保養(yǎng)（一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)等）和大中修。其中，日常的保養(yǎng)十分重要和基礎(chǔ)。從整體來看，國(guó)外發(fā)電機(jī)設(shè)備各級(jí)保養(yǎng)間隔期比國(guó)產(chǎn)機(jī)械長(zhǎng)，這是因?yàn)閲?guó)外的制造水平和工藝較國(guó)內(nèi)高。一般設(shè)備的各等級(jí)保養(yǎng)間隔期為：一級(jí)保養(yǎng)為100h，二級(jí)保養(yǎng)為 300h一400h，三級(jí)保養(yǎng)為900h一1200h。發(fā)電機(jī)設(shè)備的大修間隔期不等，主要有3600h、4200h、4800h等3種情況。在條件惡劣的使用環(huán)境下，柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的保養(yǎng)周期相應(yīng)縮短。在設(shè)備大修期內(nèi)應(yīng)優(yōu)化各級(jí)的保養(yǎng)內(nèi)容，合理分布保養(yǎng)的等級(jí)，減少高等級(jí)的保養(yǎng)次數(shù)，使各級(jí)保養(yǎng)有機(jī)地銜接，保持不間斷的維修，既不要保養(yǎng)過剩，又不能保養(yǎng)滯后，使保養(yǎng)間隔期符合發(fā)電機(jī)設(shè)備使用過程的客觀規(guī)律。對(duì)設(shè)備實(shí)行計(jì)劃預(yù)防保養(yǎng)維修就是以預(yù)防為主，有計(jì)劃的按時(shí)按期進(jìn)行各級(jí)保養(yǎng)和保修。例行保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)由操作手和駕駛員執(zhí)行；其他一、三級(jí)保養(yǎng)和大修、項(xiàng)目修理等由修理人員和操作手、駕駛員協(xié)同完成。
二、高寒地區(qū)柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備維修保養(yǎng)的措施
1建立和完善柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備管理制度，強(qiáng)化樹立保養(yǎng)意識(shí)。建立健全柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備技術(shù)檔案，尤其是在柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備剛剛配備時(shí)，實(shí)行一機(jī)一檔，建立柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備臺(tái)賬和卡片，由柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備管理人員統(tǒng)一保管，并且應(yīng)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備檔案管理計(jì)算機(jī)信息化以提高效率。制定嚴(yán)格的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備管理制度，將技術(shù)保養(yǎng)制度化，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制。
2，加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備管理和操作人員的培訓(xùn)。定期進(jìn)行設(shè)備操作使用人員的培訓(xùn)考核和安全教育，對(duì)設(shè)備管理人員、保養(yǎng)維護(hù)人員，特別是操作手、駕駛員進(jìn)行較為系統(tǒng)的培訓(xùn)，確保各項(xiàng)操作和技術(shù)保養(yǎng)等能按規(guī)程進(jìn)行。發(fā)揮管理和操作人員主觀能動(dòng)性和工作積極性。事實(shí)證明，造成機(jī)器異常磨損、故障的75％的因素是由于操作保養(yǎng)不當(dāng)造成的，因此保養(yǎng)需要引起足夠重視，并在人力、物力、財(cái)力上給予大力支持。所有與設(shè)備有關(guān)的人員應(yīng)達(dá)成共識(shí)，將技術(shù)保養(yǎng)工作列人機(jī)務(wù)管理人員的職責(zé)范疇，規(guī)范保養(yǎng)的項(xiàng)目、內(nèi)容、規(guī)程進(jìn)行保養(yǎng)及做相應(yīng)的保養(yǎng)記錄等，并要明確各自的責(zé)、權(quán)、利，做到獎(jiǎng)罰分明。
三、高寒缺氧地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)和柴油發(fā)電機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)重點(diǎn)高寒缺氧地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)和柴油發(fā)電機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)重點(diǎn)部位是：空氣弗列加濾清器，電氣部分，發(fā)電機(jī)部分和液壓部分、底盤部分等。
1 ·空氣弗列加濾清器、機(jī)油弗列加濾清器、柴油弗列加濾清器、液壓油弗列加濾清器等弗列加濾清器。發(fā)電機(jī)空氣弗列加濾清器的維護(hù)、保養(yǎng)工作對(duì)延長(zhǎng)氣缸的壽命極其重要。在高寒干燥地區(qū)施工環(huán)境中，粉塵濃度含量高，設(shè)備的工作壽命常由于空氣濾清系統(tǒng)失效形成氣缸的微粒磨損而縮短，解決好這個(gè)問題，就能大大提高發(fā)電機(jī)設(shè)備的工作壽命。機(jī)油弗列加濾清器的維護(hù)可保證發(fā)電機(jī)更好地潤(rùn)滑，降低磨損、降低發(fā)電機(jī)溫度等，柴油弗列加濾清器可過濾柴油中的雜質(zhì)和金屬顆粒，保護(hù)發(fā)電機(jī)活塞和氣缸的磨損。液壓油弗列加濾清器可以過濾掉液壓油中的雜質(zhì)，保證液壓系統(tǒng)正常的工作。
2．電器部分。電器系統(tǒng)主要由蓄電池、控制元件、用電器等部件構(gòu)成。蓄電池即電瓶，在柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備中起一個(gè)儲(chǔ)備和轉(zhuǎn)換能量的作用。蓄電池內(nèi)電解液濃度的高低，數(shù)量的多少，以及蓄電池周邊的污染程度直接影響其壽命。在寒冷的環(huán)境，由于設(shè)備在野外施工，無法保證電瓶正常工作時(shí)的溫度，若日常維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)造成電解液的濃度過低，形成蒸餾水過多，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)蓄電池凍裂現(xiàn)象。因此，在人冬或在高寒地區(qū)作業(yè)時(shí)應(yīng)做好蓄電池維護(hù)?，F(xiàn)在大型發(fā)電機(jī)設(shè)備都使用柴油發(fā)電機(jī)，柴油機(jī)的一個(gè)突出問題是在寒冷地區(qū)啟動(dòng)特別困難，且頻繁啟動(dòng)又容易損壞起動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在先進(jìn)的發(fā)電機(jī)設(shè)備都安裝了冷啟動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行啟動(dòng)前的充分預(yù)熱，使機(jī)械設(shè)各容易啟動(dòng)。蓄電池多次啟動(dòng)的間隔不應(yīng)少于5而n一10而n，讓電瓶電量有一個(gè)恢復(fù)時(shí)間。另外，空調(diào)系統(tǒng)也應(yīng)每周運(yùn)轉(zhuǎn)5min、10min左右，否則制冷劑中的水分會(huì)使干燥器生銹，最終造成更換整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)重后果。由于在野外作業(yè)，紫外線很強(qiáng)，電氣設(shè)備的線路老化加快，使電器設(shè)備短路，造成柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備故障，有時(shí)這種故障相當(dāng)頻繁，嚴(yán)重影響工作效率。
3．發(fā)電機(jī)部分。在高寒缺氧地區(qū)，發(fā)電機(jī)應(yīng)該正確選用機(jī)油。寒冷的條件下，受氣溫影響潤(rùn)滑油會(huì)變稠，潤(rùn)滑系統(tǒng)能否真正起到保護(hù)作用，直接關(guān)系到整個(gè)設(shè)備的使用壽命。若機(jī)油粘度等級(jí)、適用范圍選擇錯(cuò)誤，會(huì)造成增壓器損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)電機(jī)報(bào)廢。因此，機(jī)油應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁貋磉x擇，并且早晨啟動(dòng)車時(shí)應(yīng)先預(yù)熱一段時(shí)間，待溫度升高后方可開油門工作。在高寒地區(qū)，氣溫降到冰點(diǎn)時(shí)，冷卻系統(tǒng)應(yīng)加注防凍液。另外，在氣候寒冷時(shí)燃油會(huì)形成蠟狀，若燃油選擇不當(dāng)，會(huì)造成發(fā)電機(jī)無法啟動(dòng)，而氣溫回升癥狀就隨之消失。因此，應(yīng)根據(jù)氣溫情況選擇相應(yīng)標(biāo)號(hào)的燃油。
4．液壓部分。液壓油同樣受溫度影響，若是選用不當(dāng)，同樣會(huì)影響設(shè)備性能。主要癥狀為悶車、動(dòng)作慢和下沉量大等。另外，液壓油在使用時(shí)也應(yīng)進(jìn)行充分的預(yù)熱，否則影響其密封性能，造成短期內(nèi)漏油等問題。
四、結(jié)論
總之，在高寒地區(qū)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)應(yīng)格外小心，應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行，避免不必要的損失。在高寒缺氧地區(qū)，為了更好地發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的使用效能和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)做好機(jī)械管理工作，根據(jù)工作環(huán)境選擇合適的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備，然后制定相應(yīng)的使用和維修保養(yǎng)制度，更好地保證柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性能，為單位的各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮重要作用。
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