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- 發(fā)布日期：2021-07-30 10:23:08 點擊次數(shù)：26 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設(shè)備
[摘要]共軌電控燃油噴射系統(tǒng)利用先進的電子技術(shù)、高頻高速電磁閥技術(shù)，能夠自由控制噴油量、噴油壓力、噴油正時和噴油頻率， 目前正迅速發(fā)展。簡要介紹該系統(tǒng)的發(fā)展過程、基本原理和類型，并闡述共軌系統(tǒng)的優(yōu)點及發(fā)展方向。
隨著發(fā)電機組工業(yè)的快速發(fā)展，發(fā)電機組尾氣排放已經(jīng)成為環(huán)境污染的主要原因之一。柴油發(fā)電機具有顯著的經(jīng)濟性能和動力性能，所以被廣泛使用，但是柴油發(fā)電機工作噪聲大，尾氣排放超標，為了解決這些缺陷，現(xiàn)代柴油發(fā)電機都采用共軌電控燃油噴射技術(shù)。
柴油發(fā)電機共軌電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展過程
20世紀，柴油發(fā)電機技術(shù)發(fā)展史上經(jīng)歷了三次重大的飛躍：機械式燃油系統(tǒng)、中冷增壓和電控噴射。在20世紀60年代后期，瑞士的Hiber教授研制了柴油發(fā)電機共軌電控系統(tǒng)的“原型”，其后以瑞士工業(yè)大學(xué)的Ganser教授為中心對共軌電控系統(tǒng)進行了一系列的研究。從20世紀70年代開始，鑒于柴油發(fā)電機有害氣體排放嚴重污染自然環(huán)境、石油資源的有限開采和利用，人們主動而有效地利用電子技術(shù)、計算機技術(shù)、傳感技術(shù)和控制理論推動柴油發(fā)電機燃油噴射技術(shù)的發(fā)展。1995年末，日本電裝公司將EC肝U2型共軌電控系統(tǒng)成功的應(yīng)用于載重發(fā)電機組用柴油發(fā)電機上并批量生產(chǎn)，從此開始了柴油發(fā)電機共軌電控燃油噴射系統(tǒng)的新時代，隨后，德國的Bosch公司、美國的Cummins公司、瑞典的沃爾沃公司、意大利的Fiat公司和日本五十鈴公司等相繼將自行開發(fā)的分別用于轎車、載重發(fā)電機組和工程機械的共軌電控燃油噴射系統(tǒng)柴油發(fā)電機投放市場。
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