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- 發(fā)布日期：2021-07-30 10:23:12 點(diǎn)擊次數(shù)：20 所屬分類：行業(yè)動(dòng)態(tài) 文章來(lái)自：康成發(fā)電設(shè)備
案例：4BTA3.9G2型發(fā)電機(jī)組采用的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)為增壓型，其廢氣渦輪增壓器型號(hào)為 HIC8253AFffil SDA110
增壓器結(jié)構(gòu)
HIC8253AFffilSDAl 1型增壓器主要由裝在同一軸上的渦輪和壓氣機(jī)葉輪及軸承組成，兩端由壓氣機(jī)殼、渦輪殼及密封裝置和潤(rùn)滑系統(tǒng)組成。壓氣機(jī)葉輪的葉片為前傾后彎式，以提高壓氣機(jī)效率。渦輪殼為無(wú)葉噴咀雙腔渦流式。渦輪和軸焊接在一起，軸承系統(tǒng)采用全浮式滑動(dòng)軸承，是具有良好儲(chǔ)油性能的粉末冶金止推軸承，兩端均采用活塞環(huán)式密封環(huán)。壓氣機(jī)出氣口和渦輪殼的進(jìn)氣口的方向可任意調(diào)整，以滿足不同機(jī)型的需要。而且，渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)額定工況下轉(zhuǎn)速將超過(guò)10萬(wàn)轉(zhuǎn)/分。
康明斯發(fā)電機(jī)組增壓器使用與保養(yǎng)
1. HIC廢氣渦輪增壓器各磨擦副靠發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。當(dāng)更新或修復(fù)增壓器后，應(yīng)取部分（約50毫升）與發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求同級(jí)別的機(jī)油，對(duì)增壓器進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。方法為：從增壓器上端的機(jī)油口慢慢倒人，并轉(zhuǎn)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子，機(jī)油就能進(jìn)人各個(gè)潤(rùn)滑部位。
2·發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。因?yàn)樵鰤浩魉玫臋C(jī)油是經(jīng)機(jī)油泵吸取、加壓、過(guò)濾后，通過(guò)油管，一部分被送至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件，另一部分被送到增壓器，所以發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后機(jī)油被輸送到增壓器之前，如高速運(yùn)轉(zhuǎn)，增壓器會(huì)因缺油。而潤(rùn)滑不良，則會(huì)造成早期磨損而損壞。
3 ·發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油是供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)
滑和冷卻增壓器用的。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，機(jī)油泵停止輸送機(jī)油，機(jī)油壓力迅速下降，增壓器渦輪部分的高溫傳給中間軸承殼內(nèi)的潤(rùn)滑油，熱量不能被迅速帶走，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)立即停機(jī)會(huì)引起渦輪增壓器過(guò)熱，易損壞軸承、軸封和軸。所以發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，停機(jī)之前，要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3、5分鐘。
4．康明斯6BT型發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不能瞬時(shí)提高轉(zhuǎn)速，而應(yīng)逐漸加載，以提高充氣效率，防止損壞渦輪、渦輪軸和增加油耗。
5，應(yīng)按規(guī)定清洗和更換機(jī)油弗列加濾清器及機(jī)油，經(jīng)常檢查增壓器進(jìn)、排氣系統(tǒng)的密封狀況，以防密封環(huán)和甩油環(huán)損壞而使增壓器漏油，造成系統(tǒng)故障。
6·由于HIC廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速極高，出廠時(shí)，所有運(yùn)動(dòng)部件都是經(jīng)動(dòng)平衡檢驗(yàn)合格后裝配總成，再經(jīng)動(dòng)平衡檢驗(yàn)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)而出廠的，零件精密度很高。因此，無(wú)特殊情況下，不得隨意分解增壓器。
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