發(fā)電機(jī)組燃油管路不光有進(jìn)油管，還有回油管。進(jìn)油管的直徑取決于燃油泵的入口直徑，至少應(yīng)與進(jìn)氣道的內(nèi)徑相同；如果距離太長(zhǎng)，則應(yīng)適當(dāng)增加燃料管的直徑。

    油管選型時(shí)還應(yīng)注意柴油的初始凝固點(diǎn)和凝固點(diǎn)，當(dāng)柴油的溫度接近這兩個(gè)值時(shí)，會(huì)變得粘稠，并適當(dāng)增大管道的直徑。過濾器應(yīng)考慮,關(guān)節(jié)和減壓閥的壓力降。管道與機(jī)組之間的連接應(yīng)該是軟連接的，盡可能靠近機(jī)組的燃料泵。暴露的管道應(yīng)得到適當(dāng)?shù)闹?、保護(hù)和防止開裂，并應(yīng)避免進(jìn)入熱管、爐子、電線或排氣管。如果環(huán)境溫度較高,也應(yīng)采取隔熱措施。管道安裝后，無論管道內(nèi)有空氣，都要進(jìn)行清潔、防漏檢查，并在管道的高度處安裝小旋塞，用于管道的排放。

    回油管將工作循環(huán)中多余的燃料返回給每日燃料箱，其熱量將在油箱中消散。注：不得將回油管直接回接機(jī)組進(jìn)油管正常情況下，返回管應(yīng)進(jìn)入最高油位以上的儲(chǔ)罐和每日油箱。每個(gè)單元的回水管應(yīng)直接回到油箱,而不是與其他單位合并回水管?；赜凸艿赖某叽绮粦?yīng)小于供油管的尺寸。

    最后一點(diǎn)值得注意的是，發(fā)電機(jī)組的油管噴油泵前的燃油最高允許溫度為60至70，視機(jī)型不同而定。建議在發(fā)動(dòng)機(jī)和輸油管之間采用軟連接，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱之間的輸油管不會(huì)發(fā)生泄漏。